1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:57:22.99 ID:wWmqMtPr0

    カーブ曲がる度にブレーキかけんな
    走り屋かよ

    3 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:58:18.71 ID:/eZE6oHE0

    キキキキキーーー!!!

    4 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:58:25.59 ID:QPSrEHHv0

    いいじゃん タイヤをボロボロにしてしまえばいいんだよ

    5 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:58:42.13 ID:1LbEZMha0

    オートマは効きにくい

    6 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:58:53.52 ID:KtjA2/920

    とりあえずもう一回自動車学校行け

    8 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 17:59:46.25 ID:kCSvZReC0

    オートマのエンジンブレーキなんてあってないようなものだろ

    9 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:00:08.72 ID:a8szFxrS0

    そろそろエンジンブレーキ交換しないと

    10 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:01:17.27 ID:lIfW5/fF0

    オートマでも山道とかならあえてセカンドとかにしてエンジンブレーキを使う

    12 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:02:08.68 ID:FK6yQiLz0

    オートマのトラックのエンブレには参るは…

    13 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:02:28.85 ID:9iXCyhOi0

    ATでもエンブレ使うのが普通って親父に言われた。確かにその方が良さそう

    17 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:06:37.57 ID:1LbEZMha0

    >>13
    ロー入れると不自然に減速して街乗りで使えなくね?

    26 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:13:07.21 ID:9iXCyhOi0

    >>17
    信号とかで止まる時だけなら構わないと思うんだけど

    39 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:17:26.17 ID:1LbEZMha0

    >>26
    後方にかなり迷惑だよ
    下り坂以外の場所で何が目的で
    オートマ車でエンジブレーキすんの?
    燃費気にするなら最初からマニュアル車乗ればいいし

    15 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:05:00.15 ID:g4TYqkbg0

    普段から多少はエンブレ使う癖つけておかないと濡れた路面とか凍った日にスピンする確率が上がる

    14 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:02:42.49 ID:fzxkB0vt0

    サイドブレーキドリフト

    16 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:06:12.26 ID:v0mcL6cf0

    しばらく運転してないけどカーブする時ブレーキかけてたっけ覚えてねえ

    18 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:08:34.57 ID:cr3+/M3E0

    止めろよ!AT専用免許の奴なんてえんじんぶれーき実感することできないんだから可哀相だろ!

    19 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:09:55.48 ID:2o/2u6Fd0

    山の件でもギアDのままにしてるのはだいたい老害か女

    20 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:09:58.62 ID:k8iQCoJe0

    やたらエンジンブレーキ多用する奴はキモい

    21 チャーハニック </b>◆GOODhaGOAA <b> 2012/11/18(日) 18:10:24.07 ID:KORAStG90

    いや、オートマでもギア落とせばいいだろwwwwww

    22 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:11:21.11 ID:1LbEZMha0

    >>21
    不自然に減速するから突っ込まれるの覚悟だけどね

    28 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:13:57.30 ID:gwbxPHtB0

    >>21
    山道じゃあるまいし、そんな奴いねえだろw

    31 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:14:16.49 ID:lwFCZLj7O

    >>22
    まあぶつかってくるほうが悪いし何も問題ない
    ただエンブレ使うと燃費悪くなる

    32 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:15:15.51 ID:Nsg0+AAS0

    >>31
    そうか?エンジンブレーキ使っている最中って
    燃料カットされるんじゃね?

    37 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:16:33.97 ID:lwFCZLj7O

    >>32
    エンジンの回転上がるんだから燃費は悪い

    38 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:17:18.97 ID:Nsg0+AAS0

    >>37
    いや?回転数が上がるのはタイヤ側の動力で
    エンジンが回っているだけであって、燃料供給は
    カットされているんじゃね?

    54 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:21:55.25 ID:gwbxPHtB0

    >>38
    燃料カットされるのは一部の車種のみじゃね
    アクセルを離すことで吸気側の負圧が増すというメリットもあるけどどう考えても割に合わない

    24 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:12:37.85 ID:nigpTXFJ0

    フットブレーキを使いまくると壊れて止まれなくなる
    特に坂道をずーっと下っている時は気をつけること
    とは言っても最近はいいブレーキがついてるし気にしなくていいよね

    23 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:12:22.36 ID:Eg7ijS5JO

    俺はフットブレーキ使わないから

    25 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:12:46.60 ID:b6q+BMDh0

    教習のとき下り坂で怖かったからギアをローにしたら全然進まなくて
    エンジンブレーキの凄さが分かったわ

    27 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:13:40.35 ID:2o/2u6Fd0

    MTで免許取ったけどAT乗るときにエンブレ全然効かないことにビビりまくってた思い出

    30 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:14:12.62 ID:Nsg0+AAS0

    しかし、今の車でブレーキが利かなくなるってあるのか?
    緊急退避所に車が突っ込んだ後とかが全然なくて、
    草とか生えているんだが。

    33 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:15:24.86 ID:Hi+50GSH0

    エンブレの「ブフォォォォォン」って音と感覚が気持ちい

    34 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:15:32.50 ID:KtjA2/920

    適度なフットブレーキと適度なエンブレ

    36 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:16:13.02 ID:Vt15xRlfO

    コーナーでブレーキかけたら走り屋ってどういうことだよ
    まぁ下りが続く場所ではエンブレ使うの基本だけどな

    41 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:18:12.51 ID:gxpg1kb70

    女なんてエンジンブレーキの存在自体知らなさそう

    46 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:20:06.29 ID:cr3+/M3E0

    彼女にATってエンジンブレーキ効きにくいよなーっていったら
    エンジンブレーキってなに?って言われて愕然とした
    毎日どうやって運転してるん・・・・・

    50 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:21:05.75 ID:KtjA2/920

    >>46
    それ男でもけっこういるからな
    とくにオートマ乗ってるやつ

    48 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:20:46.71 ID:lbaBflH50

    エンブレ表示テールランプってなんでないの?
    いきなりググッと減速して危ないんだけど

    78 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:39:53.86 ID:5EiHbP2h0

    >>48
    大型はフットブレーキ以外でも光るようになってるな

    49 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:20:50.17 ID:4Vp4LBp30

    オートマで無理にエンブレ使うとむしろ車に負担かかるから素直にブレーキ踏め
    急な坂の時だけで十分

    51 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:21:08.58 ID:aH1G8cgei

    エンブレって使うとかの感覚じゃないよな
    ブレーキ踏む程じゃないときに自然とやってるというかさ
    やたらブレーキ踏む奴はフットブレーキしか減速の手段がないと思ってるんだろう

    57 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:26:07.13 ID:C/U94DBE0

    AT乗ってるけどなんちゃってMTみたいな感じで手動でギアチェンが出来る
    でもエンジンブレーキなんて気が向いたら使う程度だわ
    フットブレーキだけでいいじゃないですかー

    65 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:30:41.19 ID:XfYdb9e90

    >>57
    ブレーキ
        パッカパカ!
            パッカパカ!
                ブレーキパッカパカ!
         ∩∩ ∩∩ ∩∩ ∩∩
         ( ・x・) ・x・) ・x・) ・x・)  ブレーキ
        /    \  \  \  \    パッカパカだよ!
      ((⊂  )   ノ\つノ\つノ\つノ\つ))   パッカパカだよ!
         (_⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ       パッカパカだよどーしてくれんだマリコちゃん!
          ヽ ヘ } ヘ }  ヘ } ヘ }
      ε≡Ξ ノノ `Jノ `J ノ `J ノ `J

    て言うくらい、不要なブレーキはかっこ悪い

    89 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:47:16.53 ID:aY4ogyqa0

    ATだから通常の道ではあまりやらんなぁ
    信号で止まる時に、D→3にするとかギアに悪そうだし…
    D→Nは伸びるから何か怖いし

    103 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:55:24.61 ID:ksrqXQG50

    >>89
    DからNはオートマが壊れやすいから絶対にしちゃだめだ
    マニュアルの止まる前にNに入れるのとは違って名

    114 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 19:02:17.01 ID:Gmjq3JEo0

    >>103そこを教習所で教えろよそんな大事なこと
    あれ待てよ、教わってたっけ

    108 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:59:38.79 ID:aY4ogyqa0

    >>103
    mjdsk!?
    最近は危ないからやらないようにしてたけど、AT壊すのか(´・ω・`)やめとくわ

    112 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 19:01:45.75 ID:ksrqXQG50

    >>108
    mjdsy!
    ミッションに入っているオートマオイルの細いパイプが詰まって
    オートマが滑る=OHかアッセン交換

    59 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:28:11.06 ID:x6a/atpp0

    エンジンブレーキを使うって言ってるけど
    ATならただアクセル離して自然に減速するだけの話だろ
    なんか使うっていうとエンジンブレーキペダルみたいのがあるみたいで変な感じ

    60 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:28:37.01 ID:1LbEZMha0

    高回転の空回りをグリースで伝えてるオートマ車は
    燃費とかに関係ないんだから素直にフットブレーキ踏めよ

    61 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:29:22.43 ID:1yO3ZCEO0

    ブレーキランプがチャカチャカして非常に鬱陶しい

    66 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:32:32.53 ID:Vt15xRlfO

    フットブレーキだけでいいなんて言ってる、フェード現象を知らないようなやつは教習所から出てくるな

    69 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:35:04.16 ID:Nsg0+AAS0

    ベーパーロックなんて、
    起きるかねぇ、今のオイルで。

    76 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:39:39.04 ID:8xru8/eu0

    オートマで時速100キロからセカンドに落としたら病院で目が覚めたことがある

    77 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:39:40.65 ID:1LbEZMha0

    オートマ車はDのときアクセル抜くだけで20kmまで減速出来ないし
    エンジブレーキなんてあってないようなもの
    街乗りなら素直にフットブレーキ踏めよ

    85 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:43:27.26 ID:Nsg0+AAS0

    ブレーキ踏まずに緩いカーブ突貫して
    同乗者4人殺害して、対向車のドライバー
    内臓破裂させた免許取り立ての奴が居たわ。

    今も刑務所の中にいるんだろうか。

    88 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:46:30.12 ID:N8KBgnyB0

    「あぶねーな」って運転してる奴ってだいたい営業らしきおっさんか軽トラか彼女とか友達複数人乗せてるチャラ男だよな

    90 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:47:25.68 ID:KtjA2/920

    >>88
    友達乗せると調子のるからな

    92 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:47:44.00 ID:aApczHyy0

    >>88
    軽かミニバンに乗ってるおばちゃんも追加で

    96 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:48:50.63 ID:lIfW5/fF0

    >>88
    紅葉マーク寸前のジジババも追加してくれ

    98 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:50:52.11 ID:aY4ogyqa0

    >>88
    じゃ、俺はホンダ車とプリウスも追加しておこうかな
    あとは土浦ナンバー

    100 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:53:39.90 ID:gcp9FABH0

    MT仮免だがエンジンブレーキってなに

    105 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 18:56:17.34 ID:Nsg0+AAS0

    >>100
    よし!仮免許返却か、
    教本読んで再勉強か、好きな方選びなさい

    121 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 19:06:38.40 ID:BNEFzKm7O

    セカンドにすると悲鳴あげてうるさいんだけど「ヴァーーーーーー!!(ギアチェンジしてくれー)」

    138 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2012/11/18(日) 19:19:41.71 ID:RdLC7BX5O

    免許取って三年経つペーパードライバーが周囲の圧力に負けて間もなく車買って公道に出ます
    初心者マークつけていいですか(震え声)

    元スレ エンジンブレーキ使わないゴミは運転やめろ
    http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1353229042/

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      ※1 2012/11/19 00:04 ▼このコメントに返信
      そのうちMTが廃れるに連れてエンブレという言葉も廃れるだろうな
      ※2 2012/11/19 00:10 ▼このコメントに返信
      私のバイクはエンブレしないとエンストするという使用だから常にエンブレ使用だわ
      ※3 2012/11/19 00:15 ▼このコメントに返信
      減速時にシフトダウンするときクラッチ、シフトダウン、アクセル煽って回転合わせてからクラッチ離す。ATよりシフトショックないぞ。CVTには適わんが。CVTなら下りで少しだけシフトダウンしてるね。
      ※4 2012/11/19 00:16 ▼このコメントに返信
      ATでエンブレとか自称MT乗りは頭湧いてるのか?
      ※5 2012/11/19 00:17 ▼このコメントに返信
      RX-7とかは許してやれ ロータリーだからなのかマニュアルでもエンブレ弱いんだよ
      ※6 2012/11/19 00:17 ▼このコメントに返信
      緩いカーブでブレーキ踏む奴は進入速度早すぎるかただのチキン
      エンブレとは全然関係ない話
      ※7 2012/11/19 00:19 ▼このコメントに返信
      俺は車はAT限定、バイクはMTなんだが
      バイクに乗ってから車に久しぶりに乗ったらエンブレ弱すぎて怖いな。
      バイクの6速よりエンブレ弱いからNで走ってるようなもんだ。
      ところで車のATでDから他のギアに入れる時ってそのままいれちゃっていいの?
      クラッチなんて無いよね?
      ※8 2012/11/19 00:21 ▼このコメントに返信
      ※4
      お前が免許持ってないことは分かった
      ※9 2012/11/19 00:22 ▼このコメントに返信
      助手席乗っててエンブレ使われると乗り心地めちゃ悪い
      ※10 2012/11/19 00:23 ▼このコメントに返信
      過度なエンブレは負圧が高くなりすぎて不調になりすぎるから注意でう
      ※11 2012/11/19 00:23 ▼このコメントに返信
      ATは使わないだろ。使っても冬道とか長い坂道とか。

      それより死んでほしいのは坂道の交差点でトロトロ動く奴だな。こっちMTで坂道発進苦手なのに小刻みに止まらんでほしい。
      ※12 2012/11/19 00:24 ▼このコメントに返信
      エンブレ知らない奴は信じらんないけど1みたいに連呼する奴はキモイな
      ※13 2012/11/19 00:27 ▼このコメントに返信
      AT乗ってて一般道でエンジンブレーキ使うかよ・・・
      ケツ掘られたいのか?
      MTは青と同時にとばして速攻次の赤信号前まで行って止まってるマヌケも笑える
      ※14 2012/11/19 00:27 ▼このコメントに返信
      アクセルから足を離せばATだってエンジンブレーキはかかってる
      アクセル開度の調整だけで曲がれるカー ブやセンターラインのある道で対向車が来る度にブレーキを踏むバカは、免許返して来いって感じだが
      ※15 2012/11/19 00:28 ▼このコメントに返信
      社用車以外で今時わざわざMT乗ってるのんかキチガイだけだろ
      ※16 2012/11/19 00:29 ▼このコメントに返信
      E/G ブレーキ使わない人の横に乗ると ぶつかるんじゃないかと内心ヒヤヒヤする。
      「こいつ、そのうち絶対事故起こすわ」とか確信する。
      ※17 2012/11/19 00:29 ▼このコメントに返信
      ※15
      軽トラディスってんのか?
      ※18 2012/11/19 00:30 ▼このコメントに返信
      なんで車に限らずドライバーってこうもほかのドライバーに敵対心持ってるんだろう
      怖いし気持ち悪いな
      ※19 2012/11/19 00:32 ▼このコメントに返信
      ※18
      道路に出りゃみんな敵だよ。基地外だと思わないと事故る。
      ※20 2012/11/19 00:32 ▼このコメントに返信
      AT車で40km、50kmの速度から
      いきなり2レンジ入れるような
      人間は実在しない架空の動物である。
      ※21 2012/11/19 00:32 ▼このコメントに返信
      MTなら意識しなくてもエンブレやって当然だしATならほとんど必要ないだろ
      ※22 2012/11/19 00:34 ▼このコメントに返信
      そんな大層な話じゃなくて
      アクセル踏むかブレーキ踏むかの2択だけの運転やめろって話なんじゃね
      ※23 2012/11/19 00:34 ▼このコメントに返信
      エンジンブレーキ()
      エンジンブレーキは甘え
      男ならサイドブレーキ一択
      ※24 2012/11/19 00:38 ▼このコメントに返信
      ハイブリッドの回生ブレーキ知らない貧乏人、まだこんなにいるんだな。
      ※25 2012/11/19 00:42 ▼このコメントに返信
      うちは馬車だわ
      ※26 2012/11/19 00:44 ▼このコメントに返信
      後続車に減速したって知らせる意味でもフットブレーキのが安全
      エンジンブレーキ使う頻度高いやつはただの自己満足
      ※27 2012/11/19 00:46 ▼このコメントに返信
      ATでエンブレはできなくはないけど後ろのやつに迷惑
      あと助手席に誰か乗せているときは車酔いの原因になるからやめたほうが無難
      運転が上手い奴はアクセルもブレーキもゆっくりかけて極端な加速減速はしない
      車間距離を狭くしたり無駄に速度出したり無茶な車線変更したりするのは
      周りが気を使っているから事故らないだけで運転は下手
      ※28 2012/11/19 00:46 ▼このコメントに返信
      MT乗ってる時は使いまくるが
      AT乗っててエンブレなんて意識したことなかったわ
      ※29 2012/11/19 00:47 ▼このコメントに返信
      カーブの手前でブレーキは基本。もちろん、ひーるあんどとぅな。ATには関係ないけどぉぉぉぉw

      ノンブレーキで突っ込むのが、かっこいいと思っているなら、ただのバカ
      まぁオートマなら荷重もくそもえんぶれもないかw
      ※30 2012/11/19 00:48 ▼このコメントに返信
      ちょっと意味が分からなかったんだが
      もしかして
      「減速したいときにブレーキを踏まずにギヤを落とせ」って意味で
      エンブレつかえって言ってるの?
      馬鹿じゃね?
      ※31 2012/11/19 00:49 ▼このコメントに返信
      オーバードライヴスイッチをカチカチ
      ※32 2012/11/19 00:51 ▼このコメントに返信
      >>1みたいな自称運転上手いみたいな奴が一番危ないんだよな
      初心者マーク煽って事故ってそう
      ※33 2012/11/19 00:51 ▼このコメントに返信
      エンジンブレーキは燃料食いますので使いません。
      発進して直ぐに80k位まで上げて、後はニュートラルでの流し運転か、
      エンジンも切ってブレーキがち踏み。燃料代はカタログ値での計算分しかくれないため。
      陸屋です。(新車陸送屋)
      ※34 2012/11/19 00:56 ▼このコメントに返信
      VIPでこう言われるってことはエンジンブレーキなんか必要ないってことだからな
      ※35 2012/11/19 00:57 ▼このコメントに返信
      もうMTの方が 圧 倒 的 少 数 派 どころか
      世間はハイブリッドにエコタイヤで緩やかな加減速が主流なのに
      一人で大昔のクソ燃費ターボ車みたく「きびきびした走り(実際は単なる荒い運転だが笑)」してる方がバカだわな
      流れに乗れてないのはどっちだよと
      ※36 2012/11/19 00:58 ▼このコメントに返信
      エンブレ知ってるだけでここまで得意げになれるもんかねwwwww
      おもしれぇスレだなワロタwwww
      ※37 2012/11/19 00:58 ▼このコメントに返信
      AT車はアクセルを離すとギアを上げる方向に向かう
      これはエンブレが効きすぎて減速しすぎないようにするため
      でもってCVT車はこの惰性走行を積極的にやらないと燃費が全然伸びない
      ※38 2012/11/19 00:58 ▼このコメントに返信
      ※20
      お前車運転したことある?
      ついでに上の方でATでギア変えてエンブレは負担かかるとか言ってる奴いたけど
      それ嘘。エンジンはそんなもろくないし、回転数がレッド行くようなシフトチェンジはできないように回路組まれてる。
      2000㏄なら80㎞くらいまではセカンド大丈夫だよ もちろんシフトショックもそれなりだが

      あとD→PはATだと負担でかい
      ※39 2012/11/19 00:58 ▼このコメントに返信
      山降りるとき以外使わねーよ。
      エンジンブレーキの目的はブレーキの過熱防止だろうが。
      それにブレーキは数回に分けて踏むべしって習わなかったのか?
      ちゃんと後続車に減速を伝えながら減速するんだよ。

      MTもATも乗ったけど、基本は同じだろうがよ。
      ※40 2012/11/19 00:59 ▼このコメントに返信
      ※29
      エンブレはフットブレーキみたいに急減速するわけではないぞw
      免許取ってから書き込め

      あと、高速域でATのシフトダウンしても、ある一定の速度にならないとエンジン&ミッション保護の為にシフトは落ちないから。
      ※41 2012/11/19 00:59 ▼このコメントに返信
      「エンジンブレーキを使う」=セカンドに落とす
      だと思ってる連中はもう一度オートマのシフトレバーちゃんと見やがれ。
      O/Dスイッチもれっきとしたエンジンブレーキだ。
      昔はなかったが、今は軽でもついてんだろ。
      これだから「これだからAT限定は」って言われんだよ。
      何が「不自然な減速ガー」だ、ヘタレめ。
      ※42 2012/11/19 01:02 ▼このコメントに返信
      ※41
      それはそうだが、山道じゃ効果ないぞ
      街中なら危険防止のためにフットブレーキつかうべきだし
      ※43 2012/11/19 01:04 ▼このコメントに返信
      オーバードライブのオンオフを使ってエンジンブレーキ!ってのはアリ?
      ※44 2012/11/19 01:05 ▼このコメントに返信
      ※36
      自分が扱う道具のことをできるだけちゃんと知ろうとすることの何が悪いのかがわからん。
      わかってない人間が腐されることの何が間違ってるのかがわからん。
      当たり前のことを当たり前に認識するぐらいはドライバーとしてやろうぜって話じゃないのか?
      知らなかったら凶器になるんだよ、車にしても自転車にしても。
      ※45 2012/11/19 01:07 ▼このコメントに返信
      フィット乗ってみろ
      CVTなのにアクセル離しただけでどんどん減速するんだぞ
      フットブレーキなんか踏んだら減速しすぎて停止線の前で止まっちまう
      ※46 2012/11/19 01:07 ▼このコメントに返信
      かれこれMT車に10年以上乗っていない。
      どうやってエンブレをきかせていたのか記憶にない。

      MT車だと坂道をニュートラルで下ったりしてガソリンを節約したなあ
      ※47 2012/11/19 01:08 ▼このコメントに返信
      ※43
      残念ながら、エンジンブレーキを使うべき場面ではオーバードライブ切っても何も変わらないっす。
      逆に言えば、オーバードライブでエンブレ効くって人は、下り坂なのに明らかにスピード出し過ぎです。
      ※48 2012/11/19 01:09 ▼このコメントに返信
      燃料云々ほざいてるバカは,自分で燃料マップのことぐらい調べてから発言しような。
      ※49 2012/11/19 01:11 ▼このコメントに返信
      オートマだけど後ろに車いない時は2速でエンブレ使う
      ※50 2012/11/19 01:12 ▼このコメントに返信
      でもランプ点灯なしに減速したらアホにケツ掘られかねないよね
      ※51 2012/11/19 01:13 ▼このコメントに返信
      一般道でエンブレ使わんヤツ多くてビックリするわ。
      右左折時に減速するときにギア下げてエンブレ併用で減速した方がブレーキパッド減りにくいし、いいんだけどな
      むしろ、エンジンがそんなに簡単に壊れるかよ!
      15万キロ走ってるCVTの軽乗りだけど、一度も壊れたこと無いぞ?
      ※52 2012/11/19 01:16 ▼このコメントに返信
      フットブレーキでも踏み幅を調整すればそれでいいだろ
      クラッチを自分で操作できないオートマでエンジンブレーキ使うとギアが磨耗しそうで怖い
      ※53 2012/11/19 01:16 ▼このコメントに返信
      ※51
      パッド節約してケツ掘られてりゃ世話ないぜ。
      パッドは交換してなんぼだろうが。ブレーキは安全のために踏むんだよ。
      そんなに金がないならドラムブレーキキィキィ言わせながらサイドでも引いてろや。
      ※54 2012/11/19 01:18 ▼このコメントに返信
      ってか、エンブレだけで止まろうとしてるバカが多くて吹くわwww
      おまけに燃費を気にしてエンブレ使わんとか
      バカばっかかよ
      ギアチェンしてエンブレ併用で減速だろ。
      これだからAT厨は困る。MTだったら当たり前でギアを落とせって教習所で習わなかったか?
      ※55 2012/11/19 01:18 ▼このコメントに返信
      ※53
      バカ?
      ブレーキ併用って書いてるのがわからんの?
      ※56 2012/11/19 01:19 ▼このコメントに返信
      やっと免許取れたー
      もうMT乗らないと思うとちょっと寂しいな
      ややこしいのは最初だけで結構楽しかった
      AT全然乗ってないからエンジンブレーキ使わないって感覚が理解できない
      ※57 2012/11/19 01:20 ▼このコメントに返信
      ※41だが、※42の言うことは正しいと思うけど、
      オレが言いたいのは「セカンドだけだと思ってんの?」という部分のみ。
      後ろに減速を伝えるためにブレーキ踏むなんて、ドライバーとして大前提だと思うから、議論する対象にはならないと思う。
      ただ、それすら知らないできない無能は車に乗るなと言いたい。
      ※58 2012/11/19 01:20 ▼このコメントに返信
      大型車のトラックやバスなんか、排気ブレーキは当たり前に使うだろ
      エンジンブレーキの変わりだろ。

      大型車の免許も持ってない奴らはこれだから
      ※59 2012/11/19 01:22 ▼このコメントに返信
      ※51
      今のATなんてコラムシフトなんだから一々エンブレ
      使うなんて面倒くさいだろ
      別に走り屋さんじゃないんだからフットブレーキで十分
      ※60 2012/11/19 01:22 ▼このコメントに返信
      ※58
      排気ブレーキはブレーキランプが点灯する
      ※61 2012/11/19 01:22 ▼このコメントに返信
      ※45>それがエンジンブレーキだって(汗

      ギアを落とす=だけがエンブレじゃなくて、アクセル加減でスピードは調整するもの。

      追突を恐れてホッピングは、後続車との距離を考えてすればいいし、
      何より車間と車速を調整しながら走れば、一番安全かつ楽だよ。

      3~4台先の車との間隔とブレーキランプ観てれば無駄にブレーキ踏む必要は無い。
      ※62 2012/11/19 01:23 ▼このコメントに返信
      ATでエンジンブレーキなんて下り坂くらいしか使わないだろ
      普通の道路で信号から大分手前で減速するなんてカスのすること
      ※63 2012/11/19 01:23 ▼このコメントに返信
      ※58
      大型車はそもそも重量が桁違いだから、そりゃ補助ブレーキ使って結構ですよ。
      しかし普通車は一般道を法定速度で走っている限りエンブレとか不要ですわ。
      ※64 2012/11/19 01:25 ▼このコメントに返信
      安全運転ならどっちでもえーよ
      ※65 2012/11/19 01:26 ▼このコメントに返信
      ※59
      コラムシフトの車の方が珍しいんだけどな。軽の場合。
      コラムシフト3割切ってるだろ。今の新車見てみろよ
      めんどくさいという理由でやらないのはかなり燃費悪くしてるわな
      大体、※61も書いてるけど、なんでわざわざ赤信号にアクセルふみっぱで走ろうとするん?
      そっちのほうがよっぽど燃費悪くするだろww
      ※66 2012/11/19 01:29 ▼このコメントに返信
      ATで走行途中にDからNに入れると車に良くないって

      本スレで言ってるけど、これマジなん?

      この乗り方でかれこれ12年乗ってるけど

      なんの問題もないんだが。
      ※67 2012/11/19 01:30 ▼このコメントに返信
      ※47
      その辺の挙動は車によるからね
      お前の車を基準に全部が一緒みたいに語ってると恥をかくよ
      ※68 2012/11/19 01:30 ▼このコメントに返信
      ※65
      燃費の心配より安全の心配しろよカス
      ※69 2012/11/19 01:30 ▼このコメントに返信
      ※66
      単純に危ないからやめろ
      動力切るとふっとブレーキも利かなくなるぞ
      ※70 2012/11/19 01:33 ▼このコメントに返信
      ※54
      MTはギヤ落とさないとエンストだからね
      事情が違う
      あと時代も違う。
      お前が今の時代に対応できてないだけ
      ※71 2012/11/19 01:33 ▼このコメントに返信
      車関係のスレっていつも高圧的な人が目立つよね
      全員とは言わんけどDQNが多いんだろうなぁ
      ※72 2012/11/19 01:34 ▼このコメントに返信
      ※66
      停止中にN→Dに入れる際、車体にショックを感じるよね
      少なからず車に負担をかけているとは思われる
      ※73 2012/11/19 01:35 ▼このコメントに返信
      エンジンブレーキ使う時って、ながーい坂道を下るときくらいか
      あと雪降ってたり、凍ってる坂道とかかな
      女の子が凍ってる坂道でフットブレーキしか使わず、減速できずに壁につっこんでたわ。
      案の定エンブレ知らなかったし
      そういう事故を防ぐためにも使い道を知っておいて損はない
      ※74 2012/11/19 01:36 ▼このコメントに返信
      ※69
      ありがとう!

      てことは、完全に止まってからNにすればいいのけ?

      それとも基本Dで、止まってからもずっとブレーキ

      踏んでる感じかな?
      ※75 2012/11/19 01:38 ▼このコメントに返信
      早めにブレーキ。ゆっくり減速。静かに運転。
      助手席の人が眠れるような柔らかい運転が俺のモットー。
      エンブレ?山下るときしかつかわねぇよ
      ※76 2012/11/19 01:41 ▼このコメントに返信
      ディスクブレーキ採用率上がってブレーキの信頼性が上がったから、長い下り坂でもベーパーロック起こしにくくなって昔みたいにエンジンブレーキに頼る必要性も薄れてきたな。

      ま、前者との間隔が十二分にあれば、ATでもノーブレーキかつアクセルワークだけで追走出来る。
      ブレーキ踏むやつなんなのと言う奴に限って、車間距離が不十分なことが多い。
      ※77 2012/11/19 01:44 ▼このコメントに返信
      おまえらオーバードライブボタンしらないん?
      ※78 2012/11/19 01:46 ▼このコメントに返信
      ※72
      ありがとう!

      ああ~確かに言われてみるとそんな気がするわ。
      ※79 2012/11/19 01:54 ▼このコメントに返信
      ATってエンジンブレーキ効きにくいから、大型トラックのように排気ブレーキ付けてくれ。
      ※80 2012/11/19 01:58 ▼このコメントに返信
      ※72
      その理屈で行くとマニュアル車でクラッチつなぐのは車にダメージってことになるな
      てか「思われる」程度の知識で書き込んじゃいかんよ。下手したら命にかかわるんだからさ
      ※81 2012/11/19 01:58 ▼このコメントに返信
      フットブレーキだけで山路を走り続けてたら異臭がしたから、それ以来エンジンブレーキ使うようになったわ。さすがに効かなくなったことは無いけど、下り坂は基本エンジンブレーキの方が安心感はあるな。

      ただエンジブレーキも一気にギア落としたら雪道でスピンするし、高回転になり過ぎてエンジンに負荷がかかって良くないと思うけど。
      ※82 2012/11/19 01:59 ▼このコメントに返信
      ここには二種類の人間がいるようだ。
      燃費やら摩耗だかを気にして工夫している人間。
      特に工夫せず教習所で習った通りにする人間。

      俺は、安全なのは後者だと思うしそれが模範だと思うよ。
      工夫するのは個人の勝手ではあるが、多少なりともリスクを発生させている。
      特に、後続車に追突のリスクを強いるのは理不尽だと思う。

      燃費や整備費は、たしかに抑えたいものではあるけれど、安全第一じゃないのかね。。
      ※83 2012/11/19 02:18 ▼このコメントに返信
      エンブレは後続車に迷惑って言ってる奴、
      お前のパカパカブレーキも迷惑だって認識しろよ。
      渋滞の原因作ってるって認識しろよ。
      ※84 2012/11/19 02:19 ▼このコメントに返信
      自動車って進歩してるんだね
      ※85 2012/11/19 02:20 ▼このコメントに返信
      エンブレって使わないと教習所で怒られない?
      「三速!ほら二速!だから二速だっつってんだろっ!」って。
      エンブレ使わないと仮免すら受からん。
      ※86 2012/11/19 02:29 ▼このコメントに返信
      はぁ、エンジンブレーキとか使ったことありませんが
      通勤で10年以上ほぼ毎日使ってゴールド免許維持してるんで許して下さい
      ※87 2012/11/19 02:32 ▼このコメントに返信
      前走車のエンブレのせいで追突のリスクなんて言ってるのは
      車間が足りてないか前方不注意だろ。

      人のせいにすんな
      ※88 2012/11/19 02:32 ▼このコメントに返信
      何でおまえらそんなに山が好きなの?
      ※89 2012/11/19 02:37 ▼このコメントに返信
      ホンダ車だと車種によっては、シフトについてるSモードボタンがエンブレ代わりになる。
      もともとはちょびっと回転数上げて加速するためのボタンなんだけど、アクセル踏まないでボタン押すとエンブレがかかる。
      ちょっとした坂道や速度調整に意外と重宝してる。

      加速でこのボタン使うたびに「VMAX発動!」「レディ」って独り言言う奴は俺だけじゃないハズだ。
      ※90 2012/11/19 02:38 ▼このコメントに返信

      つい最近のはABSとかトラコンが優秀だから

      急な下り坂もエンジンブレーキ使わずに減速できるのかな?

      俺には怖くてできないわw
      一度急坂でロックさせて岩肌に思いっきり突っ込んで死にそうになったからなあ
      ※91 2012/11/19 02:40 ▼このコメントに返信
      エンブレ使ってもいいからとりあえずブレーキ灯はつけろ!
      こっそり減速されたらうっとおしいわ!
      ※92 2012/11/19 02:41 ▼このコメントに返信
      ※88
      女と夜景に決まってるだろ、いわせんな
      ※93 2012/11/19 02:41 ▼このコメントに返信
      超どうでもいい
      そんなにこだわっておかしいよお前ら
      ※94 2012/11/19 02:41 ▼このコメントに返信
      1はMT乗りなのか?
      街乗りATでいってるんだとしたら車に乗っちゃいけないレベルのいかれ具合だな
      ※95 2012/11/19 02:46 ▼このコメントに返信
      MTはギアの位置が一直線だからわかりづらい
      クルマ作ってる人らもそんな頻繁なギアチェンジは想定してないのでは
      ※96 2012/11/19 02:55 ▼このコメントに返信
      10年位前に新車販売数に占めるMTの比率が10%切ったとか言ってたはずだから
      もう家庭用でMTなんてほとんど残ってないのが現実だろ…
      ※97 2012/11/19 02:59 ▼このコメントに返信
      それよりタクシーのどこでも構わず急に停車するのヤメロや
      ※98 2012/11/19 02:59 ▼このコメントに返信
      ※85
      だからそれはMTの時だけじゃないの?
      AT限定でもそういうのあるの?
      ※99 2012/11/19 03:03 ▼このコメントに返信
      ※93
      車の使い方知らない奴が車乗ってたらそりゃ文句の一つも言いたくなるだろ
      ※100 2012/11/19 03:05 ▼このコメントに返信
      オーバードライブオフのスイッチ無いATは乗りたくない
      ※101 2012/11/19 03:10 ▼このコメントに返信
      ※88
      山に囲まれてるオレ
      ※102 2012/11/19 03:13 ▼このコメントに返信
      後ろから煽られた時にはエンジンブレーキでランプ付けずに減速すると相手がビビるって聞いたことある。
      ※103 2012/11/19 03:15 ▼このコメントに返信
      AT普及してからブレーキのフェードとベーパーロックの耐性を上げてフットブレーキだけでもトラブル起きないようにしてあるから気にする必要ない。それでもオレは何かあったら怖いからエンブレするけど。
      しかし高速で無用なブレーキランプ点灯が他車に心理的に影響して停滞発生の要因になるのも確かだから高速では使える人は積極的にエンブレつかおう。追突言ってる人車間距離は十分とろうね。
      ※104 2012/11/19 03:23 ▼このコメントに返信
      米71
      俺の知り合いにマニュアル痛車に乗ったキモヲタがいるんだけど、そういう連中がいばりくさってんだろw

      キビキビした運転(笑)
      自分の快適さや楽しさが優先だから他の車や同乗者の快適さは無視w
      もっともまともな同乗者なんかいないだろうが、、、

      その点DQNは同乗者がいるから、同じ車好きでも見栄え気にしてるイメージ
      ダサいけど運転はそこまでうるさくなさそう
      ※105 2012/11/19 03:32 ▼このコメントに返信
      ん?ここ20年くらいの車って一定回転以上でのアクセルオフでフューエルカット働くもんじゃないの?
      積極的にギア落とす必要はさほど無いけど、燃費のためにエンブレ多用自体は間違ってない気がする。
      ※106 2012/11/19 03:33 ▼このコメントに返信
      AT限定とった主婦だけど、下り坂とかギア落としてるよ。もともと飛ばしてたならともかく、普通の運転しててギア1つ落として位だと速度が急に落ちる何て事は、スピードメーター見ても感じ無いかな。
      ブレーキへの負荷が強い坂道なんかでフットブレーキばかりで減速してたら、ブレーキの効きが悪くなると教習所で習ったから守ってる。
      ただでさえこれから年取ったら反射神経鈍るのに、ブレーキの効きがいざという時の分かれ目になったら嫌だからね。
      ※107 2012/11/19 03:48 ▼このコメントに返信
      山中にでも住んでない限りそんなに気にすることはないと思うけど・・・
      まあ用心に越したことないと思う人もいるだろうし、燃費が気になるならそれも結構だけど押しつけんのはやめてくれよ。
      俺は※75みたいな運転したい派だから
      ※108 2012/11/19 04:11 ▼このコメントに返信
      コーナーでブレーキ踏む奴は今に事故るぞ。コーナー前でブレーキ踏んでコーナー中はブレーキ徐々に抜く。クリップポイントからは徐々にアクセル開けていく。ブレーキは止まるものじゃなくて曲がるためのものだせ。ってレブスピードにかいてあった。
      ※109 2012/11/19 04:16 ▼このコメントに返信
      ちなみにコーナーで思い切りエンブレかけて急ハンドル切ると車吹っ飛ぶぜwww
      ※110 2012/11/19 04:32 ▼このコメントに返信
      エンブレで燃費悪化とか言ってる奴が不思議でならない・・
      古いキャブ車でもスロットル全閉じゃアイドリングと同じ量しか使わんぞ
      エンブレで回転数に比例して燃料流してたらそこら中で車両火災起きるわw
      ※111 2012/11/19 04:54 ▼このコメントに返信
      お前ら車離れで話相手居ないんだろ
      一部の人間はやたら車の話好きだよな
      ※112 2012/11/19 05:53 ▼このコメントに返信
      ※110
      更に言うとキャブ車時代から燃料カットしてるってのにね…
      まあ今はATのDレンジでも全車アイドル回転直前まで燃料カットしてるし
      ブレーキパッドの耐摩耗性も上がったから長い下り坂以外気にしなくていいレベル
      ※113 2012/11/19 05:59 ▼このコメントに返信
      やっぱり今の車はほぼすべてアクセルオフで燃料カットしてるよな
      一部の車だけとか書かれてて気になってたわ
      ※114 2012/11/19 06:27 ▼このコメントに返信
      それくらいでイライラするやつのほうが運転に向いてない
      高速でブレーキ多用はありえないけど
      ※115 2012/11/19 07:18 ▼このコメントに返信
      車はオートマしか乗らんけど、
      エンブレは十分効くぞ。
      エンブレだけに頼ると後続車に迷惑だからやめた方がいいだろ。

      リッターのツインエンジンのバイク乗ってるけど、エンブレが強烈でエンブレだけで走ってたことあったんだわ。
      そしたら後続車のやつに文句言われたw
      ※116 2012/11/19 07:18 ▼このコメントに返信
      >>37 >>54 ※110 ※112
      て書いてあるけど、俺は燃費のためにエンジンブレーキ使えって教習所で言われたし、エンジンブレーキ 燃費とかでググってもエンジンブレーキは燃費節約になるって書いてあるけど
      錯綜しまくってナニが正しいのかわからんわ。とりあえずライニングの事を考えてエンジンブレーキ使って運転するか
      ※117 2012/11/19 07:33 ▼このコメントに返信
      ほんと、下手なやつはフットブレーキ多用するよな。
      アクセルワークが下手と言うか。
      ※118 2012/11/19 07:37 ▼このコメントに返信
      大型トラックの排気ブレーキの恐ろしさと言ったら。
      ※119 2012/11/19 07:43 ▼このコメントに返信
      知ったかがいるな。フューエルカットは、普通にされる。昔のキャブレター使ってるのでなければ。
      ※120 2012/11/19 07:57 ▼このコメントに返信
      MT厨のこういうとこが嫌い
      ※121 2012/11/19 08:02 ▼このコメントに返信
      基本下り坂の話だよね?
      エンブレ使おうが使わないかは
      スムーズに減速すれば問題ないだろ。

      >負圧 なんだそれ?バカ?

      >エンジンブレーキ()
      エンジンブレーキは甘え
      男ならサイドブレーキ一択

      これ 違反だからな
      もし事故ったらドラレコで確認して故意なら
      修理代、治療代全額の上に切符更に罰金。
      ※122 2012/11/19 08:09 ▼このコメントに返信
      車乗ってるんだからみんな大人のはずなのに
      子供みたいな煽り合いしてる人がいるよー
      ※123 2012/11/19 08:14 ▼このコメントに返信
      MTなら半クラ入れて調節できるけどなあ
      ATでもやれ、とかヴァカだろ
      ※124 2012/11/19 08:24 ▼このコメントに返信
      事故らなきゃなんでもいいよ
      何ブレーキ使われても車間距離とればいいだけですし
      ※125 2012/11/19 08:38 ▼このコメントに返信
      ATでもヴェイパーロック現象を予防するために、長い下り坂では使うべきだけどね
      ※126 2012/11/19 08:55 ▼このコメントに返信
      AT車がエンブレ多用してかまほり事故起こすと、当たり屋リストに登録されるぞ
      ※127 2012/11/19 09:01 ▼このコメントに返信
      前乗ってた車のブレーキパッド、12万キロ乗っても残っててディーラーにびっくりされたな、自分自身車検のたびにまだあるの?って感じだったけど。
      結局クラッチも無交換でそのまま下取り。
      若気いたりまくってた頃はタイヤも5000kもてば良い方だったが、運転変われば車も消耗しないもんだわ。
      ※128 2012/11/19 09:18 ▼このコメントに返信
      2007年式のMT乗ってるんだけど、信号とかで止まる時はエンブレとか使わずに赤信号とか見えたらニュートラル入れてブレーキ踏んでるんだけどこれって燃料噴射止まって燃費上がってるの?

      詳しい人教えてくだしあ
      ※129 2012/11/19 09:59 ▼このコメントに返信
      俺は煽られると減速しないようにパカパカブレーキ踏んで車間開けるの促してる
      前の車にパカパカブレーキ踏まれる奴は車間距離近すぎるかもしれないよ

      ※130 2012/11/19 10:17 ▼このコメントに返信
      ATでエンブレ使うとオカマ掘られるとか言う奴がチラホラ沸いてるけどなんで?
      いやブレーキランプ点かずに減速するからってのはわかるんだけど、そんなんで掘られるならMTだって掘られるでしょ。
      むしろMTの方がエンブレキツイんだから、その理屈なら余計危ないわな。
      個人的にはパカパカブレーキしまくるような奴よりはオバドラ切ったり2速使ったりでブレーキ回数減らしてる車の後ろの方が断然走りやすいよ。
      ※131 2012/11/19 10:17 ▼このコメントに返信
      時速60km以下ならエンジンブレーキなんか使わんだろ。
      おまえらエンジンブレーキ言う前に法廷速度守れや。
      ※132 2012/11/19 10:29 ▼このコメントに返信
      このスレあほが大杉ワロタ。コメントにヒールトゥ厨もいるしwwwまあヒールトゥやりますがww
      ※133 2012/11/19 10:37 ▼このコメントに返信
      エンブレはともかくまともにバック駐車できないorバック駐車が嫌っていうならミニバンとか乗るなよカス。
      総じて女。車両感覚ないせいで1m横にあけても動けないとかバカか。
      ※134 2012/11/19 11:20 ▼このコメントに返信
      車2台余裕で通れる道幅なのに、対向車とすれ違う度にブレーキ踏んでるアホもいるな
      アレ激しくうざいんだが
      ※135 2012/11/19 11:22 ▼このコメントに返信
      ゆっくり、安全運転してくれれば、もうそれだけで十分だよ。
      ※136 2012/11/19 11:27 ▼このコメントに返信
      ・車間距離詰めすぎ
      ・先の道路状況を見ない
      ・アクセル踏むかブレーキ踏むかの2択で惰性走行をしない
      ・女
      ※137 2012/11/19 11:38 ▼このコメントに返信
      エンブレ使わない奴とか運転下手過ぎ
      とか常々言ってる友人は、赤信号にさしかかる度にいきなり1速に入れたりするから困る
      うるせーしガクンガクンするし乗り心地最悪過ぎるって愚痴
      ※138 2012/11/19 11:40 ▼このコメントに返信
      エンブレって使うて言うの?

      アクセル離したら効くんじゃないの?
      ※139 2012/11/19 11:42 ▼このコメントに返信
      ブレーキでコントロールしなければならないスピードで
      カーブに突っ込むことにメリットなんて微塵もないのに
      ※140 2012/11/19 11:46 ▼このコメントに返信
      フットブレーキは後方の車に止まりますって意思表示でやってるんだけどエンブレだけで減速していいのか
      もしかして突っ込まれるかもしれない運転してた
      ※141 2012/11/19 11:47 ▼このコメントに返信
      ※137
      エンブレ派をどうしても叩きたいのか知らんが、そんな奴いねーだろ
      知り合いにいないとかいう次元じゃなく、十年以上車乗ってるが見かけた事すらない
      というか、巡航速度からいきなり1速なんかに入れたら普通は事故る=だから見かけない
      ※142 2012/11/19 11:48 ▼このコメントに返信
      エンブレで燃料カットしないとか無知過ぎだろ。基本アイドル近辺になるまではカットする。
      やっぱVIPは所詮VIPなんですね(´・ω・`)
      ※143 2012/11/19 11:56 ▼このコメントに返信
      オートマで誰か乗せてる時ギア落としてエンブレ使うのは車好きの自己満足。
      あれ、運転してる奴はハンドル持ってるし自分の加減で気にならないだろうけど
      普通に座ってる方は制動がキツくてガクンって来るから、乗り物酔いするんだよ。
      30km以上出してたらオートマはブレーキ必要、それ分からないのは運転しかしてない奴。
      会社で車好きの上司がやってて運転したがるから、みんなあの人の運転で乗りたくないって言う。
      勿論、マニュアルならアクセルでもかなり効くんだから普通の話だけど。
      ※144 2012/11/19 11:58 ▼このコメントに返信
      オーバードライブのオンオフで
      減速するのではないでしょうか?
      ※145 2012/11/19 12:01 ▼このコメントに返信
      めんどくせー連中だな
      加速し過ぎない、急減速しない、車間距離は速度に合わせて広く、カーブは手前で減速
      とりあえずこれだけで十分だろ
      ※146 2012/11/19 12:03 ▼このコメントに返信
      ※140
      停車や減速するときはフットブレーキでいいよ
      坂道で速度を安定させるために使う程度でいいでしょ
      もしかして突っ込むかもしれない運転だよ
      だからエンジンブレーキ利かせてるときに敢えてフットブレーキ軽く踏むこともあるよ
      ※147 2012/11/19 12:06 ▼このコメントに返信
      ATだけどエンブレ使いまくってるけど
      それでも効かないときはフット踏まないと危ない
      ※148 2012/11/19 12:08 ▼このコメントに返信
      一般道でエンブレ必要とかスピードだし過ぎだろ
      MT車ならエンブレなんか掛けなくても距離をとってアクセル離すだけで十分だわ
      ※149 2012/11/19 12:13 ▼このコメントに返信
      ※143
      妄想乙
      ATの2速エンブレなんてブレーキかけるよりよっぽどマイルドに速度落とすよ
      だって、全然効かねーもん
      60キロ付近からいきなりLにブチ込むようなエンブレの効かせ方してるなら話はわかるけど、そんな奴見た事も聞いた事もないわ
      てか、ここに書き込んでる奴って天然記念物レベルの極論運転する知り合い持ってる率高すぎじゃね?(笑)
      ※150 2012/11/19 12:21 ▼このコメントに返信
      ※130
      多分、ATの場合いきなり速度にもよるが、50KM以上の速度でDから2ndに入れられたりしたらブレーキランプ点灯しないで減速が大きいから止めろって意味でないかい?
      どっちにしろ車間距離を急ブレーキをかけられたらって想定をしながら運転しろとは思うが
      ※151 2012/11/19 12:35 ▼このコメントに返信
      アクセルオフでのエンブレなら通常運転で誰でも使っている
      ギヤチェンジを伴うエンブレならMTなら使って当然
      ATの場合機械が変速するタイミングに合わせてブリッピングしてやれば
      スムーズにつながるよ
      ただしよほど使い慣れた車じゃないとタイミングも車種によってちがうから
      基本的には嫁のAT車でしかやらない
      普段乗り慣れたMTが一番楽だわ
      ※152 2012/11/19 12:42 ▼このコメントに返信
      MT(笑)
      ※153 2012/11/19 12:43 ▼このコメントに返信
      まぁ事故らないのと
      他人に迷惑にならなければ
      好きに運転すればいいじゃん?
      ※154 2012/11/19 13:08 ▼このコメントに返信
      ごめんなさいごめんなさい
      でも車線変更するときにだいぶ遠くにいたのに後ろからスピードあげてきてクラクションならすのやめてくださいこわいです
      ※155 2012/11/19 13:17 ▼このコメントに返信
      インジェクション車の殆どは(ほぼ全て)はエンブレで燃料カットする
      しないのはアイドリング付近の回転数だけ
      よってこのスレの>>37は知ったか
      騙されるな
      ※156 2012/11/19 13:18 ▼このコメントに返信
      マジレスするとエンブレ多用し過ぎると同乗者が乗り物酔いするから気をつけろ
      ※157 2012/11/19 13:23 ▼このコメントに返信
      ※156
      ×エンブレ多用し過ぎると
      ○下手くそなエンブレ多用し過ぎると
      ※158 2012/11/19 13:33 ▼このコメントに返信
      俺の車、安いグレードだからエンジンブレーキついてねーわ。
      なくても別に困らない。
      ※159 2012/11/19 13:38 ▼このコメントに返信
      エンブレ判らん奴は富士山7合目から車で下ってこい
      いつの間にかブレーキ効かなくなってどこかに突っ込んだら判るだろ
      ※160 2012/11/19 14:10 ▼このコメントに返信
      エンブレは燃料カットするよ。
      ニュートラ入れるのは燃料カットされないから燃費は悪くなる。
      だいたい普通にブレーキ踏んでるだけでもエンブレかかってるし。


      ※161 2012/11/19 14:22 ▼このコメントに返信
      情弱AT乗りも自称情強MT厨もちゃんと車の取り扱い説明書読め
      エンジンブレーキ云々の前に自分の乗ってる車について知ることが先だろ
      ※162 2012/11/19 14:34 ▼このコメントに返信
      エンブレなんて普通のヒトは知らなくても問題ねーよ
      実際みんな知らなくて生活してんだろ
      ※163 2012/11/19 14:42 ▼このコメントに返信
      まずATのエンブレごときがそんなに効くっていう妄想をいい加減にやめろよ
      実際に使ってる奴ならわかると思うが、50km/hから2ndにしても100mは余裕で進むわ
      ちなみに急ブレーキの場合は20m、普通にブレーキ踏んだ場合で50m程度進むとされる
      つまりエンブレは普通にブレーキ踏むのに比べて2倍以上もゆっくりと速度を落としてるわけ
      急ブレーキでおかま掘られる?制動がキツくて乗り物酔い?
      全部アホみたいな妄想ですわw
      いいから実際に50km/hから2ndにブチ込んでこいと、ぜんっぜん止まんねーから
      あくまでもDよりはエンブレ効くねって程度、MTのそれとは比べ物にもならない

      たぶん同一人物が何回も書いてると信じたい
      世の中にこんなにアホが多いと思いたくないから
      ※164 2012/11/19 15:20 ▼このコメントに返信
      MTもATもリッタークラスのバイクも乗るけど正直、意識しねぇよ
      むしろ普段は効かせない方向で運転するよ
      意識できるほど効かせるのは、ブン回しすぎだよw
      バイクのデカいのなんかはシフトダウンで駆動輪がギョギョっと
      ロックしちゃうくらいだから、危ないよ
      ※165 2012/11/19 15:23 ▼このコメントに返信
      エンブレとか下り坂だけだわ
      ブレーキランプ光らせて後ろに教えてやったほうが安心だし
      ※166 2012/11/19 15:25 ▼このコメントに返信
      ※63 重量があるので排気ブレーキという補助が付いているのではなく
      スロットルバルブが無いディーゼルエンジンだからというのが正しい
      ガソリンエンジンのトラックには付かない
      ガソリンのトラックは小さいから重量が軽いから付いていないなどと反論すると笑われるよ
      ※167 2012/11/19 15:34 ▼このコメントに返信
      なんだ~みんな知らないの?エンジンブレーキってオプションだよ。高価だからみんな付けないんだってば。そんな私は排気ブレーキ標準装備w
      ※168 2012/11/19 15:34 ▼このコメントに返信
      コーナーでブレーキって……
      曲がる前に減速しないと曲がれなくね?
      ※169 2012/11/19 15:40 ▼このコメントに返信
      このコメントは削除されました
      ※170 2012/11/19 16:01 ▼このコメントに返信
      ATでエンブレ使うときは、アクセルの上に足乗せてなくても良いんだから、
      軽くブレーキ踏んで後ろに知らせると、追突されなくて良いよ。

      ※171 2012/11/19 16:14 ▼このコメントに返信
      みんな知ってる体で話している所に悪いが、
      エンジンブレーキって何だっけ。
      聞いたことはあるんだがどうも思い出せない。
      サイドブレーキのことじゃないよね?
      アクセルを離すと掛かるんだっけか?
      ※172 2012/11/19 16:41 ▼このコメントに返信
      いまどきの自動車教習って、ポンピングブレーキなんて習わないんでしょ?
      ※173 2012/11/19 16:54 ▼このコメントに返信
      ATでエンブレ()
      フットブレーキくらい上手く使えよ
      ※174 2012/11/19 16:58 ▼このコメントに返信
      少なくとも街乗りではエンブレは必要ない
      必要な奴は車間狭くしてアホみたいにスピード出してるんだろうが
      坂道では場合によっては必要
      ※175 2012/11/19 17:05 ▼このコメントに返信
      最近はブレーキオイルの性能も昔よりいいし、ブレーキパッドは消耗品なんだから、変にエンジンブレーキにこだわる必要はないと思う。
      ただ、知ってて使わないのと知らずに使わないのでは雲泥の差があるけどね。
      ※176 2012/11/19 17:37 ▼このコメントに返信
      もしかして近いうちにMTという言葉すら消えちゃう感じなのか?
      ※177 2012/11/19 17:47 ▼このコメントに返信
      新しい車のややこしいAT怖すぎワロタ。
      機械苦手だからMTのままでいいよもう。
      ※178 2012/11/19 18:07 ▼このコメントに返信
      エンブレとか田舎坂道乙wwwww
      ※160
      お前絶対燃費計積んでないだろ。
      ※179 2012/11/19 18:47 ▼このコメントに返信
      CVTはエンブレよく効くよ(トルコンATよりは)
      別にパドルシフトとかマニュアルモードの無いCVTでも効く。
      ※180 2012/11/19 18:47 ▼このコメントに返信
      ※178はキャブ車にでも乗ってるの?
      ※181 2012/11/19 19:20 ▼このコメントに返信
      AT限定で免許取った奴って、
      そもそもエンジンブレーキ知ってるのか?
      ※182 2012/11/19 19:24 ▼このコメントに返信
      AT車でローに入れたとき
      ×一部の車種で燃料カット
      ○ほとんどの車種で燃料カット
      一定の燃料が供給されるのはクリープが必要な回転数から
      ほかはアクセルと連動
      ローで回転数が上がっていてもアクセル踏んでなきゃ関係ない
      ※183 2012/11/19 19:26 ▼このコメントに返信
      ※181
      映像講習と冊子には書いてある
      試験にも出る時あるから用語としては知ってる筈
      ただ実戦で使うかは不明。

      免許取った後いきなりくそ安いATの軽買ってしまうと
      D以外にS(L)しかないから永久に使う事ないまま終わる
      ※184 2012/11/19 19:27 ▼このコメントに返信
      ATは長い下り坂ぐらいしかエンジンブレーキの出番なんてねーよ
      正解はたくさんブレーキ必要なほど速度出さなきゃいいって話
      ※185 2012/11/19 19:28 ▼このコメントに返信
      ※171
      とりあえずネタだろうが免許返上してこいよ
      ※186 2012/11/19 19:45 ▼このコメントに返信
      カーブの度に、フットブレーキ踏むのは
      ミニバンに多い。
      直線だけスピード出し過ぎ。カーブの手前でパカパカブレーキ。
      ※187 2012/11/19 19:50 ▼このコメントに返信
      先の信号が赤なのを目視したら、
      100m先でもアクセル離して、惰性・慣性で走る奴。
      意地でも止まりたくないんだろうな。
      ※188 2012/11/19 20:19 ▼このコメントに返信
      ※187
      MTに多いだろうな、ダルい時はクラッチあんまり踏みたくねえもん
      それにストップアンドゴーより燃費よかったりフライングスタートで信号通過出来るから時間も掛からなかったりで良いこと多いぞ
      ※189 2012/11/19 20:26 ▼このコメントに返信
      一般道でいきなりエンブレ使われると気づかずに突っ込みそうになるから怖いわ
      そもそもほとんどのカーブはブレーキ踏まなくても曲がれるだろ。
      ※190 2012/11/19 20:40 ▼このコメントに返信
      アクセル離せばいいだけでしょう・・・
      ※191 2012/11/19 20:44 ▼このコメントに返信
      街乗り前提で話してる奴多すぎw勾配のない平坦な地域に住んでるんですね裏山ですわ
      とりあえず下りでブレーキ連打するようなアホさえ消えてくれればそれでいいわ
      あとな、車重のある車はエンブレ使わないと、苦痛なんだよ…
      ※192 2012/11/19 20:55 ▼このコメントに返信
      この先
      魔のカーブ
      ※193 2012/11/19 20:59 ▼このコメントに返信
      下りや雪道はMTの方が運転しやすい。普通の平坦な道を走るときはAT
      ※194 2012/11/19 21:50 ▼このコメントに返信
      これから先は回生ブレーキの時代だろ
      ※195 2012/11/19 21:54 ▼このコメントに返信
      教習所で仮免取ったらしきDQN女が本免前の模擬で「エンジンブレーキって何?
      エンジンなのにブレーキとかチョー受けるんですけど―?」って
      同じDQNと騒いでたわ。

      こういう奴から免許没収しろよ
      ※196 2012/11/19 21:57 ▼このコメントに返信
      エンジンブレーキはフットブレーキより穏やかに減速できるよ。

      エンジンブレーキ=シフトダウンじゃないよ。
      ※197 2012/11/19 22:43 ▼このコメントに返信
      パカパカ無駄にブレーキランプ点けてる奴が一番アホっぽい
      ※198 2012/11/19 23:19 ▼このコメントに返信
      ATATって、もっとCVTの事を語ろうぜ
      ※199 2012/11/19 23:27 ▼このコメントに返信
      個人的にはフットブレーキも踏んだ方が良いと思うけどなぁ。
      何も無いところで小刻みに何度も踏まれると怖いけど。

      坂道でも踏みたければ踏めば良いと思う。
      過剰に批判する人は大抵煽り馬鹿で「俺運転UMEEEEEEEEEEEEE!!」な勘違いな人。
      ※200 2012/11/19 23:30 ▼このコメントに返信
      米114
      高速の加速車線で前の車ギリギリまで遠くから猛スピードで近づいて
      いって近距離キープのヴァカはどうにかならんかね
      あと三車線を右往左往して追い越していくアフォ
      俺運転UMEEEE!!とか思いながらやってんだろうなあほくせー
      ※201 2012/11/19 23:55 ▼このコメントに返信
      2stバイクはエンブレなんてあってないようなものだよ
      ※202 2012/11/20 00:13 ▼このコメントに返信
      ATで意識してなくても踏んでたアクセル離した段階で
      微力ながらエンブレは効いてんだよ。
      MTみたいに意識しないのと効きが弱いから気が付かないだけ。
      ※203 2012/11/20 00:32 ▼このコメントに返信
      中嶋悟によると「エンジンブレーキと半クラッチは操作ミス」
      ※204 2012/11/20 01:03 ▼このコメントに返信
      ATならローにしてても下り坂カーブならブレーキ踏まなきゃ危ねーよ
      ※205 2012/11/20 02:12 ▼このコメントに返信
      お前ら直接被害にあってるわけじゃないのにそんな事で常にイライラしてるからハゲなんだよ…
      ※206 2012/11/20 03:13 ▼このコメントに返信
      まあぶっちゃけ、
      道路にちゃんとエンブレ使用せよって書いてあるから
      それ以外では別に使わんでもよし
      ※207 2012/11/20 03:15 ▼このコメントに返信
      まあぶっちゃけ、
      道路にちゃんとエンブレ使用せよって書いてあるから
      それ以外では別に使わんでもよし
      ※208 2012/11/20 04:05 ▼このコメントに返信
      あれやるとATの寿命縮んでシフトショックがでかくなるから不必要にガチャガチャしたらだめ。MTと違ってATは弱いから
      ※209 2012/11/20 07:59 ▼このコメントに返信
      今時エンブレくらいじゃ寿命にゃ関係無い

      分かっててネタ入れてるヤツも居るが
      本気でズレてるヤツも居るみたいだな…
      そら漫画に家電になったとか書かれるわ
      ※210 2012/11/20 08:01 ▼このコメントに返信
      エンブレ云々よりアクセルワークで調整できるのにパカパカブレーキ踏むヤツ多すぎ。
      ※211 2012/11/20 08:53 ▼このコメントに返信
      パドルシフト使えよ
      ※212 2012/11/20 09:28 ▼このコメントに返信
      車詳しいアピールが多過ぎて気持ち悪い
      正直どうでもいい
      ※213 2012/11/20 10:21 ▼このコメントに返信
      無灯火の減速ってよろしくないんじゃないっけ?
      気のせいか
      ※214 2012/11/20 12:23 ▼このコメントに返信
      エンブレなんて長い坂道でフットブレーキが効かなくならないようにするために使うだけでいい
      街中ならカマ掘られないように素直にブレーキランプ光らせた方がいい

      後続車がいないなら好きに運転すりゃいいしな
      なんでこんなことで喧嘩するんだか
      ※215 2012/11/20 12:32 ▼このコメントに返信
      オートマでギヤ落としてエンブレとか、車壊れるって知らない阿呆が多いな
      ※216 2012/11/20 13:00 ▼このコメントに返信
      ブレーキを踏むことが悪いんじゃない
      曲がりきれない速度でカーブに突っ込んでからブレーキ使うな
      ATだってアクセル踏まなきゃ徐々に減速するだろ、ということ
      ※217 2012/11/20 15:07 ▼このコメントに返信
      エンジンブレーキなんていうから誤解をまねく
      アクセルオフで曲ればいいだけ
      ※218 2012/11/20 17:51 ▼このコメントに返信
      ※137
      相当古い車だとどうだか知らんが普通かなり速度落とした状態じゃないと1速に入らない
      40キロくらいでもいきなり2速にした場合でもタイヤがロックしたかのように急ブレーキ状態になるから、1速なんて尚更危険だし「乗り心地最悪」なんてレベルじゃない

      リアリティ無さ過ぎてエンブレ叩く為に嘘言ってるようにしか見えんぞ?
      ※219 2012/11/20 20:25 ▼このコメントに返信
      フットブレーキの多用は確かに下手だなーとは思うけど
      それで安全に走れているならどんどん使っても良いんじゃないかな
      急ブレーキ多用する人は運転自体やめて欲しいと思うが

      後、>>1のいうエンジンブレーキってわざわざシフトダウンしてまでの事は言ってないよね
      もっと手前からアクセルから足離せって程度だと思うけれど
      ブレーキランプ点かない状態での急減速は危険だよ
      ついでに停止時の事を言えば、最近の教習所だと2回踏んでしっかり点滅させろって言われるよ
      ※220 2012/11/21 00:33 ▼このコメントに返信
      >>エンジンの回転上がるんだから燃費は悪い

      アホすぎワロタww
      ※221 2012/11/21 09:24 ▼このコメントに返信
      ※212
      気持ちわるいだろうが、人殺しの道具扱ってるんだから、多少知識ないとだめだろ。
      ※222 2012/11/21 13:17 ▼このコメントに返信
      CR-ZのMTに乗ってるけど、エンブレってあんまり使ってるイメージがないなー
      バイクの時は当たり前のように使ってたけど。
      ※223 2012/11/23 01:12 ▼このコメントに返信
      レス伸びすぎだろ。
      3速まではいいけど、2速とか、急ブレーキみたいになるから使いたくないんだよ。
      ※224 2012/11/23 02:21 ▼このコメントに返信
      エンブレ使うと燃費悪くなるとか言ってる奴は、自分の車のメーカーのサイトから質問送信するか、
      さもなきゃディーラーなり修理工場なりでメカニックに聞いてみたほうがいいよ。
      大昔のキャブ車 (それでも良くはならないまでも悪化はない) ならともかく、
      ここ 20 年くらいの車はみんな電子制御のインジェクション車になってるから
      例外なくエンブレ使ったほうが燃費は良くなる。
      ※225 2012/11/23 03:50 ▼このコメントに返信
      ちょこちょこブレーキ踏む奴が前にいるとイライラする
      ※226 2012/11/23 19:39 ▼このコメントに返信
      車が欲しいと思わないから免許取らん言ってる奴は、ただのヘタレ
      ※227 2012/11/24 09:12 ▼このコメントに返信
      アクセル離したら燃料カットされるの知らないバカがいる
      ※228 2012/12/21 01:49 ▼このコメントに返信
      ※227
      いや、なんでエンブレだと燃費効率がよくなるかがわからんのよ
      ブレーキ踏む時にアクセルふんでんのか?
      必要なだけ減速すれば同じじゃないの?
      ※229 2012/12/21 07:28 ▼このコメントに返信
      うちの嫁は絶対にエンブレを知らない今度教えよ^_^
      ※230 2012/12/27 10:25 ▼このコメントに返信
      にわか多くて面白かったw
      ※231 2012/12/27 12:35 ▼このコメントに返信
      フットブレーキなんて使ったことないわ
      ※232 2012/12/29 17:48 ▼このコメントに返信
      田舎もんかよこいつら
      ※233 2012/12/31 16:07 ▼このコメントに返信
      オートマが山道でエンブレかける程度で曲がれるスピードならそもそも減速なんかする必要ない。エンブレかけるぐらいなら最初からスピードなんか出すなよ。
      ※234 2016/06/26 11:54 ▼このコメントに返信
      エンブレすらまともに使えないやつが増えてるんだな
      昨日山道走ってみたが、7割くらいブレーキ踏みまくってたな
      なんつーか、踏むことで車間距離が縮まるから逆に怖いんだよな
      技術がないからブレーキに頼る、エンブレは早めにかけることで車間距離やカーブに対応できる
      それでもだめならフットブレーキってな・・・
      平地でもエンブレは実はある程度は状況によっては使ったほうがいいんだけどな
      ブレーキを踏むことで渋滞が発生するからな後続車は踏む時間が長くなるんだよ
      ※235 2017/07/02 21:22 ▼このコメントに返信
      深めにブレーキ踏んで離すと自動でエンブレ入るやつあるじゃん
      ※236 2018/04/23 18:09 ▼このコメントに返信
      クラッチ切ってない限り、ATでもアクセル離したら
      それはもうエンブレなんだが大丈夫かこいつら
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