titleicon 教官「半クラで発進してセカンド入れながら左右確認しながら右折な」

    2013/8/9
    categories カテゴリ いろんなネタ

    hatena はてブ | twitter comment (139)
    1 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:56:10.61 ID:mq2qMR7oO

    ぼく「オートマにかえてください」

    ぼくはAT限定になった

    4 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:57:10.70 ID:VrcpjgWy0

    日本語おかしい

    5 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:57:20.72 ID:TsFWBOiRO

    これが出来ないようならそれで正解

    6 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:57:33.76 ID:GdSZ6Zme0

    なんでできないんだよ

    12 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:59:30.39 ID:mq2qMR7oO

    >>6
    右手左手右足左足同時に別のことやれなんて出来ないよ普通

    17 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:00:58.48 ID:6c2L9ePl0

    >>12
    できる奴がいくらでもいるという現実

    16 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:00:33.11 ID:GxF1Hlyv0

    本当に操れるようになるにはMT車買って乗るようになってからだしな。だから頑張れよ。

    21 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:02:21.93 ID:+ujVaSkV0

    >>16
    まぁこれだよな
    教習所であれだけ張り詰めて運転してたのに、軽トラ乗ったら楽すぎて笑った

    7 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 21:58:28.03 ID:VYKffdUJ0

    半クラで発進してセカンドにするほど距離があるなら余裕

    13 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:00:16.61 ID:dsa5LgOx0

    こんなことも出来んのかよ

    18 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:01:11.80 ID:T3zDYFXJ0

    正確に言うと半クラで発進してクラッチ全開にしてセカンドに切り替える、
    半クラでコーナー進入
    だよな
    教官は性格悪くなるくらいしかやる事ないだろうからしょうもない

    28 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:07:01.37 ID:dsa5LgOx0

    >>18
    半クラでコーナーとかアホか
    クラッチすぐ傷むからやめとけ

    23 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:03:52.68 ID:HA6kXNcY0

    >>18
    半クラとか発進時以外使わないぞ
    半クラでコーナー進入してるならそれ悪い癖だからやめとけ

    32 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:08:19.98 ID:XPhhYMIl0

    >>23
    運転下手か、ちゃんと意識して運転してない気がする
    クリッピングしない普通の運転なら、半クラは全ての変速で使ってる

    39 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:11:25.16 ID:HA6kXNcY0

    >>32
    シフトアップ時なんて半クラ意識する程度のもんじゃないだろ
    シフトチェンジの度に意識してクラッチわざわざ使って回転数合わせないって

    46 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:15:51.24 ID:XPhhYMIl0

    >>39
    1→2と、2→3くらいは意識しないと、変速のショック大きすぎるだろ
    特に大きな加速が必要な時とか

    例えば1→2と、5→6で同じ感覚で変速してる人は見たことない

    49 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:18:55.28 ID:HA6kXNcY0

    >>46
    大きな加速必要なときこそいちいち半クラ使ってたらシフトショックでかくなるってえの
    慣れてくりゃ自分側で回転数合った瞬間にクラッチ離すようになるよ
    初めての車とかならともかく、ずっと同じ車乗ってりゃそのくらい出来て当然

    47 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:17:02.09 ID:T3zDYFXJ0

    >>32
    下手なのか
    半クラにしとけばエンストはしないなって

    50 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:19:04.77 ID:wwvwY/cuO

    >>47
    エンスト避けなら半クラよりニュートラルだろ

    69 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:32:55.58 ID:T3zDYFXJ0

    >>50
    いや僅かに進まないといけないけどニュートラルじゃ遅いというか

    78 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:43:26.41 ID:wwvwY/cuO

    >>69
    渋滞か?
    ある程度なら前が停まったら詰めればいい
    変にやろうとするからエンスト誘発する
    その点ニュートラルに入れてる間は絶対エンストしないから
    ブレーキ踏んでるだけでいいから信号待ちは楽よ

    90 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:11:22.93 ID:T3zDYFXJ0

    >>78
    まあ止まるか動くかどっちかにしろって事だな

    19 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:01:26.71 ID:Fc6cb2U70

    半クラ2ギアは無意識で
    左右確認右折のみ有意識

    24 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:04:13.41 ID:F2qUhgxM0

    セコ発進で解決なんじゃ?

    26 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:06:07.81 ID:RZGNYfVr0

    >>24
    これで解決やん

    30 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:08:01.27 ID:mq2qMR7oO

    >>26
    止まったらローに戻すのが鉄則と言われたのに

    25 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:06:06.86 ID:io2omcYv0

    全開で右折しながらクラッチ蹴りだよな

    27 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:06:14.99 ID:GxF1Hlyv0

    H&T覚えたらカーブが楽に曲がれるようになったわ。
    教習所でも教えるべき。

    29 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:07:12.21 ID:cV/7e34n0

    今日ギア2にしようとして何を思ったかハンドブレーキ思いっきり引いたけど質問ある?

    31 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:08:02.46 ID:F2qUhgxM0

    >>29
    なんで車乗ってるの?

    75 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:35:09.59 ID:8hzDf+kK0

    >>29
    セカンド入れようとして教官の太ももおもいっきり殴ってしまった俺よりはだいぶマシ

    36 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:09:43.47 ID:9MK70n0c0

    高速訓練で半クラ高速走ってたら怒られた経験がある
    いつの間にか半クラが癖になって抜けなくなってた

    38 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:11:13.82 ID:6c2L9ePl0

    トルクが極太なら2速発進でもいいけど、
    普通は1速発進でしょ

    44 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:15:14.37 ID:F2qUhgxM0

    >>38
    いや、2でいいやろ

    52 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:19:53.41 ID:6c2L9ePl0

    >>44
    1やね

    53 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:21:04.20 ID:F2qUhgxM0

    >>52
    なんでー?

    42 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:13:18.17 ID:HA6kXNcY0

    トラックとか以外は2速発進前提で作られてないから
    あんまり2速発進多用するのは良くないと思うよ
    まあ最近の車だと一生乗るとかじゃなきゃ大丈夫だが

    45 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:15:28.58 ID:OwDrPQCg0

    二速入れる時に半クラにはしないけど
    ゆっくりつなぐくらいのことはしないですかね

    48 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:18:20.30 ID:GxF1Hlyv0

    せっかくMT趣味で乗ってるんだったらさセカンド発進なんてやめようぜ
    1 速→2速をいかにスムーズに繋げるかどうかが楽しみの一つなんだしさ

    70 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:32:56.37 ID:XPhhYMIl0

    運転免許とってからが本番で、そこからが楽しい

    1→2の、アクセルでパーシャルになる瞬間前に変速して、
    スコンとギアが2速に入った時の感覚と
    半クラを綺麗に通り抜ける感覚が面白い

    発進の半クラキープは、アイドリングで発進する練習とかあるけど
    教習者でしても意味なし、エンストしないように回転数高目にしとけば間違いない

    81 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:47:30.82 ID:RZGNYfVr0

    >>48
    >>70
    やっぱこれがMTの醍醐味だよな
    限界ギリギリまでブロロローンしてストンと落としてまたブロロローンが楽しいんだ

    84 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:58:07.75 ID:B1/2n1KG0

    >>81
    これこれ。これだからMTは楽しい。

    85 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:04:47.73 ID:8P/qJrtw0

    >>81
    トラックとかだとセカンド発進がデフォ

    87 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:08:15.67 ID:RZGNYfVr0

    >>85
    バスのセカンド発進見てて思うけど、
    あれもセカンドからサードのブロロローンストンは楽しいと思うんだ

    51 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:19:19.93 ID:gUQUchBa0

    MT車そこ乗り越えれば楽しい所なのに・・・
    ATは暇じゃない?

    54 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:21:26.48 ID:yYr2wyXi0

    俺も仮免取るまではエンストの嵐だったけど路上でたらなぜか余裕になったな

    55 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:21:54.03 ID:9SIdUj7c0

    AT限定とかダサイだろwwww男ならMTでしょwww

    教官「君、半クラ下手だねぇ」俺「」
    辛いぜ

    56 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:22:55.56 ID:Lo0iwEfx0

    変速する時にアクセル少し踏んで回転数合わせた時のうおおお感

    58 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:24:36.38 ID:yZe6EqnS0

    渋滞の時低速ヒール&トゥで後続車にさもATのように振る舞うのが楽しい
    はい自己満です

    60 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:25:59.70 ID:yyD/edbJ0

    偏見無しでやっぱりMTとっといた方が捗るのか?

    62 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:28:35.17 ID:HA6kXNcY0

    >>60
    特にMT免許が駄目な理由無ければMT取っておけ
    金が無いとか時間が無いとか、
    絶対MTなんて運転しないとかMT免許を選ばない理由があるなら
    とりあえずAT限定でいいだろ

    63 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:29:31.23 ID:wwvwY/cuO

    >>60
    求人で要普免とかたまにある

    はいそれでMT取りましたとも…

    66 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:30:30.88 ID:OwDrPQCg0

    >>60
    捗るというかせいぜい捗らないとはいえない程度だと思うよ

    64 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:30:00.77 ID:EQpkBr2u0

    車の運転と共に愛想笑いとご機嫌取りを覚えたなあ

    68 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:31:03.55 ID:NO16u35e0

    最初からメリットデメリット考えて選んでAT限定とるならまだしもこれは恥ずかしい

    71 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:33:04.55 ID:YHZYvhDO0

    俺はこれでつまづいて教習所中退

    72 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:33:16.60 ID:6qvBtV2a0

    半クラと聞いて、半分クラクションと勘違いして、
    クラクションを短く押す俺の友達よりはマシ(´・ω・`)

    74 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:34:31.61 ID:ET3daapN0

    限定無しだけど今さらMT車とか乗れねえわ
    多分発進すら出来ん

    76 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:36:20.76 ID:2CbIhD180

    正直今すぐMT乗れって言われたら絶対まともに走れない

    77 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:40:36.34 ID:riC5NuL4P

    文字にすると難易度高く感じる

    79 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:45:13.87 ID:QmysumbZ0

    教習だと同じ車に乗れないから余計に難しく感じる

    慣れだした頃には卒業しちゃう 

    82 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:49:34.00 ID:cTQOa3rI0

    MTも燃費じゃCVTに勝てない時代だからな
    キビキビ、メリハリつけて走るにはMTは良い

    83 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 22:54:54.66 ID:pj+JHIhL0

    AT限定だといざというとき軽トラ運転できなくて困るぞ

    100 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:24:11.49 ID:8hzDf+kK0

    >>83
    お前はウチのカーチャンか

    86 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:06:36.76 ID:3WAvMgoA0

    免許取り立て→ダブルクラッチとか無理、ヒールアンドトーなんてキチガイ
    現在→「♪~」ブフォーンブフォーン

    89 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:09:56.47 ID:cT7t1fQp0

    例えば2→3に繋ぐ時に
    1、アクセル離してクラッチ切る
    2、ギアを3に
    3、アクセルをふかしつつじわっとクラッチを繋ぐ

    この行程3のアクセルをどんぐらい吹かせばいいのかわからん

    91 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:11:48.70 ID:RZGNYfVr0

    >>89
    慣れるまでは結構強めに踏んでいいと思う
    そこをクラッチで制御すれば急にスピードが上がったりはしないしね

    92 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:14:58.24 ID:GxF1Hlyv0

    >>89
    それはアクセル意識するよりも
    クラッチを半クラまで素早く持っていってゆっくり戻すことを意識した方がいいと思う。

    93 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:16:18.28 ID:cT7t1fQp0

    >>91
    回転数で言うと1000から1500くらい?
    あとクラッチでどうやって制御すればいいんだ?

    94 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:18:24.27 ID:HA6kXNcY0

    >>93
    回転数はあんまり意識しないほうが良いよ
    速度で変わるし
    あとシフトアップ時は基本アクセルは煽らないよ
    発進時と違ってスッと離すだけで大丈夫
    ハイパワー車は知らん

    95 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:19:51.27 ID:cT7t1fQp0

    >>92
    参考になる
    クラッチ繋いだ時にどうしてもちょっとガクンってなるのが気になって
    気にしすぎかも知れないが

    99 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:23:58.24 ID:XPhhYMIl0

    >>89
    基本は>>92
    クラッチ痛める嫌だし、素早く低ショックで繋げた方がいい

    あとは、車の姿勢や音やエンジン回転数などが教えてくれる
    まずは、サスペンションが普通なら、
    前のめりになったり後ろにのけぞったりしないように
    意識してコントロールするといいと思う
    これは、変速前にも同じことが言える

    101 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:25:00.63 ID:GxF1Hlyv0

    >>95
    ガクッとするのが嫌ならクラッチ繋ぐときにタコメーターが一定のところで止まるから
    それを体で覚えるしかないよ。
    そのタコメーターが止まるところにアクセルをふかすとすっと繋がる。

    110 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:32:50.39 ID:cT7t1fQp0

    >>101
    先にアクセル吹かすことを意識し過ぎてたわ
    明日練習してみる
    きれいに繋げれるようになったら楽しいだろうな

    104 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:27:58.44 ID:XPhhYMIl0

    >>95
    定速走行で、クリッピングしながら変速の練習が基本の一つかな
    40キロ定速走行で、2~4まで上げたり下げたり
    半クラを通る時間はなるべく短く

    112 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:35:37.01 ID:cT7t1fQp0

    >>104
    下げるのもまたうまくいかないんだなこれが(笑)

    115 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:38:36.47 ID:gLOEdgwE0

    >>112
    2ペダルMTは?
    いまや機械のほうが人の操作より素早くシフトチェンジする時代だよ

    102 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:26:45.95 ID:GxF1Hlyv0

    こればっかりは車によって違うし速度やギアによっても変わる。
    なかなか難しいけどこれがMTの楽しいところ

    103 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:27:43.34 ID:RPKc6JxR0

    エンストさえしなけりゃ別にどこのギアに入れてようが勝手だろうに
    教官は「ここの交差点はこの手順で」ってマニュアル化するから
    苦手意識持つ人が増える

    106 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:28:07.87 ID:gLOEdgwE0

    教習所なんて全部1速で走りきれる狭さだしシフトチェンジなんかしなくていいんだよ
    シフトショックも起こらないし

    109 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:30:31.85 ID:5xtEs1E+0

    二輪乗りからはアホに見える会話

    111 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:33:26.07 ID:HA6kXNcY0

    >>109
    二輪なんてクラッチ無くてもシフトチェンジ出来るからな
    なのになんで車だとシフトチェンジで半クラなんて出てくるのかが理解できん
    理論的には半クラ状態が存在することは確かだけど、
    意識的にしなくていいレベルなのに

    113 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:36:06.25 ID:XPhhYMIl0

    二輪も乗ってるけど
    シフトダウンでミスるとリアロックでコケるから
    雨の日とかは割と命がけ

    回転合わせるまでもなく瞬間的に変速できるけど
    それでも半クラは大事だと思う

    116 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:39:50.74 ID:HA6kXNcY0

    >>113
    まあクラッチワークマスターしてこそのクラッチレスだけどさ
    あとバイクはシフトダウン時雨の日じゃなくてもクラッチ切ったほうがいいぜ
    完璧に回転数合わなきゃミッション痛めるだけだし、
    レーサーだってシフトダウンはクラッチ切る

    118 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:48:23.75 ID:XPhhYMIl0

    >>116
    もちろんクラッチは切ってるぜ

    車は、アクセル緩めてギア抜いてニュートラル、クラッチ踏みながらギアを入れる
    になるから、ニュートラルが間に入る分、
    アクセルで回転数合わせないと回転下がるけど

    バイクは、アクセル緩めてギア入れるだけみたいなもんで
    感覚として、補助的にクラッチを瞬間で切って繋げる感じだから
    通常走行なら回転数合わせなくても、回転数が下がる前に繋がる

    119 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:54:37.22 ID:HA6kXNcY0

    >>118
    え、アクセルで回転数合わせなきゃならないほど回転数が下がるって
    シフトレバーの操作遅すぎね?
    もうそれダブルクラッチじゃね?

    120 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/06(火) 23:59:06.42 ID:XPhhYMIl0

    >>119
    3→2でも、4→3でもいいけど
    1秒ほどはかからね?

    121 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:02:02.69 ID:R5PU2vkw0

    >>120
    いやかからないよ
    ニュートラルの存在意識し過ぎじゃないの?
    3→2でも斜めに直線のイメージでスパって入るよ

    123 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:07:53.76 ID:pGR3nrim0

    世の中の車が全部MTになれば事故は起こらないと思う

    125 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:15:04.89 ID:W0oB8G0k0

    こういうのは頭で考えたら一気にできなくなる
    感覚で覚える

    126 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:21:15.72 ID:W7j0E88W0

    マニュアル車は運転してる時にスマホ弄れないからクソだわ。

    127 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:30:42.69 ID:RTe4MIH30

    >>126
    お前が下手くそなだけ

    135 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 01:54:49.26 ID:/AvDfBij0

    >>127
    釣りだよね

    128 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:36:02.70 ID:oLsiFlp50

    昔、山野哲也のジムカーナ本を読んで練習したっけ(遠い目)

    129 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 00:56:54.75 ID:XjXWfxTO0

    教官「おし60km出してみよう」
    俺「おk」ブオオオン

    教官「ちょwwww冗談だってwwww」

    132 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/07(水) 01:39:25.20 ID:vqARA2vn0

    三時間受けて嫌になって1ヶ月サボって結局ATに変えた俺より根性あるじゃん

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    元スレ 教官「半クラで発進してセカンド入れながら左右確認しながら右折な」
    http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1375793770/

    ★お勧め記事
      ★コメント
      ※1 2013年08月09日 17:06 ▼このコメントに返信
      不器用な奴等が多いからマニュアルは少なくなった
      ※2 2013年08月09日 17:09 ▼このコメントに返信
      申し訳ないがH&Tはペダル位置を変えないと出来ない車が多いので教習所で教えるのはNG
      ※3 2013年08月09日 17:13 ▼このコメントに返信
      できましたけど使いません。本当にたまの軽トラぐらい。つまらない運転のことより次の仕事の段取りとか考える。
      ※4 2013年08月09日 17:14 ▼このコメントに返信
      何だかんだ言ってマニュアル車乗ってる時が一番楽しい。
      ※5 2013年08月09日 17:19 ▼このコメントに返信
      企業によっては営業の車がMTで、MT免許持ってないとちょっと不便ってことがあるらしいぞ
      ※6 2013年08月09日 17:20 ▼このコメントに返信
      ペーパーだからクラッチの使い方忘れた
      ※7 2013年08月09日 17:22 ▼このコメントに返信
      頼むからヘタな奴はATでも公道出ないで
      ※8 2013年08月09日 17:23 ▼このコメントに返信
      2種免のクラッチなんて重いわ効きが悪いわで凶悪だぞ
      ※9 2013年08月09日 17:24 ▼このコメントに返信
      軽トラ乗ってたけど変速はアクセルとクラッチを交互に踏むだけでしょ。
      つなぐ時回転数合わせるのも気持ちだけだし。
      田舎のジジババにできるんだから慣れたら出来るようになるよ

      ※10 2013年08月09日 17:26 ▼このコメントに返信
      ヒールアンドトゥ使えば解決(こなみかん
      ※11 2013年08月09日 17:30 ▼このコメントに返信
      トラックはセカンド発進?
      いや・・・トラック・バス系のディーゼルは坂道や荷積み・乗客なので積載量が多くない時は、サード発進だぞ。

      教習車の整備は、車体差が激しいからクラッチ感覚とか身につくのは厳しいよ。
      自分のマイカーを買ってからが本当のMT世界へようこそだから。
      教習所時代はチュートリアル期間として耐えるしかない。

      クラッチどうしても自信ない人は、軽トラ乗れ!セカンド入れて、クラッチ上げるだけでエンストとかしないから。
      ※12 2013年08月09日 17:31 ▼このコメントに返信
      初めて教習所行くやつにどんなレベル求めてんだお前ら
      ※13 2013年08月09日 17:34 ▼このコメントに返信
      字面だと難しく感じるが、実際やりゃ簡単だ

      と、今まで言ってきたが遂に本当にMTできなくてAT限定に変えた奴いてビックリした
      まあ運転できないのに免許持ってもらっても困るし、いいんじゃないの
      ※14 2013年08月09日 17:37 ▼このコメントに返信
      ATの軽トラも普通にあるのに、なんでMTにこだわらんといかんのか理解に苦しむな
      ※15 2013年08月09日 17:37 ▼このコメントに返信
      こんなので音を上げてATに転向する奴なんていないだろwwwwwwwww



      そう思ってた時期が私にもありました
      ※16 2013年08月09日 17:41 ▼このコメントに返信
      誰にでも免許与えるなと言ってるくせにこのダブスタよ。
      ※17 2013年08月09日 17:43 ▼このコメントに返信
      発進してハンドル切っていいところで止めて右手は維持しつつ
      左手は離してセカンドに入れてハンドル戻して曲がりきってビューン
      これが路上教習で一番気持ちいい瞬間だった
      卒業検定で同乗した人はできてなかった(ローで曲がりきってセカンド)んだが
      指導員によって求めるレベルがバラバラってのはやめてほしいわ
      ※18 2013年08月09日 17:48 ▼このコメントに返信
      MT取ったけど、ATに変えた方がいいんじゃない? って教官に言われてたな
      そういうことってよくあるんかな
      ※19 2013年08月09日 17:48 ▼このコメントに返信
      AT限定なんて無かった時代で、免許取るのに仮免教習時間40時間オーバーの俺だって今じゃ普通にMTに乗れてる。
      要は「慣れ」なんだよ。
      教習車って確かに色んな人が乗ってて、変なクセが付いて乗り辛いけど、最初に苦労すれば自分の車持ってから楽だよ。
      ※20 2013年08月09日 17:51 ▼このコメントに返信
      煽りあいだけかと思ったら結構まともなこと言ってて驚いた。

      まぁこれくらいできなきゃ運転免許は身分証明書にしか使えんよな。
      AT限定でしか取れなかった奴の運転はマジで危ない。頼むから公道出ないでくれ。
      ※21 2013年08月09日 17:59 ▼このコメントに返信
      ※5
      そういう所は大体求人で普通自動車免許(AT限定は除く)って記載がある
      そういう所にどうしても入りたい場合と、趣味以外でMT選ぶ理由はもうないよね
      趣味では乗らないくせにMTじゃなきゃ駄目とか言ってるヤツほど交通法を守らないわ
      流れに乗らないとかえって危ないとか言ってるアホ
      ※22 2013年08月09日 18:06 ▼このコメントに返信
      一速で8千回転まで引っ張らないとエンジン調子でないわ
      ※23 2013年08月09日 18:13 ▼このコメントに返信
      意訳:右に曲がれ
      ※24 2013年08月09日 18:15 ▼このコメントに返信
      慣れだよ、車買って一週間も乗ればATの様に走れるよ。エンストしても又エンジンかければいいだけ。
      ※25 2013年08月09日 18:23 ▼このコメントに返信
      ブォーン×3の後にアクセル入れてシフトアップしていく時の加速感と音が病みつきになる。
      やっぱりマニアはホリンジャーよりHパターンだよね。
      ※26 2013年08月09日 18:26 ▼このコメントに返信
      路上でオーバートップに入れさせられた瞬間に「あ、そこ曲がってーw」って言われて慌ててセカンドに入れようとしたらトップに入って交差点のど真ん中でエンストした思い出。
      ※27 2013年08月09日 18:28 ▼このコメントに返信
      これは分かる
      教官の言葉意味不明が多すぎる
      そんな私は大型ですか
      ※28 2013年08月09日 18:30 ▼このコメントに返信
      ※18
      つまり、てめえがへたくそだから、このままだといつか事故る可能性がある
      だから、ATのほうがいいってことだろ。それ以外に何があんの?
      ATなんてバカ、池沼でも乗れるんだからな

      しかし、何が難しいのかわからんな。一度も運転したことがなかった俺はMT初めて乗っても何も戸惑わなかったし、全ての試験一発だったんだけど
      しまいには教官に、ずっと乗ってたの?と疑われる始末
      そんな簡単なものが理解できないとかよほどの低能と見える。コメ欄でAT限定が必死こいて暴れてるのも笑えるし
      ※29 2013年08月09日 18:30 ▼このコメントに返信
      教習所はシフトチェンジの操作がどうかも見る
      よって狭いからといって変速しないと減点される
      教習所ではトルクの出ない低回転域でも綺麗な
      変速操作ができるように練習する所
      ※30 2013年08月09日 18:31 ▼このコメントに返信
      ATでもMTでもスマホいじるのはやめろ
      ※31 2013年08月09日 18:33 ▼このコメントに返信
      とりあえず、限定免許しか持ってないバカは公道にでないでください
      事故、渋滞の元。渋滞の原因って運転ヘタクソなバカの右折左折の遅さが原因なんてザラ過ぎる

      男で限定とかは本当に恥だよね。限定なんて女のためにあるようなもんなのに
      ※32 2013年08月09日 18:35 ▼このコメントに返信
      ATもMTも個人の自由!

      くだらない口論はやめーや!
      ※33 2013年08月09日 18:41 ▼このコメントに返信
      「半クラで発進してセカンド入れながら左右確認しながら右折な」

      半クラできずにエンスト
      ※34 2013年08月09日 18:45 ▼このコメントに返信
      いつどこで高級車を運転できるチャンスが巡ってくるかわからないしな あと営業車はMTが多いって聞くし
      ※35 2013年08月09日 18:46 ▼このコメントに返信
      後方確認が抜けてるぜ!
      ※36 2013年08月09日 18:46 ▼このコメントに返信
      シフトアップって普通に走る分には一秒くらいかけた方が良いと思う。
      その間にファイナルの回転数が合ってシンクロが痛みにくくなる。
      サーキットとかじゃ無理矢理でもぶち込む感じだけど。
      ※37 2013年08月09日 18:48 ▼このコメントに返信
      友達の男のAT限定もちがやたら自分擁護の力説してて哀れだったな
      ※38 2013年08月09日 18:49 ▼このコメントに返信
      あほらし、AT車ホント楽だわ半クラ?そんなもん機械にお任せ(なおMT免許所持者)
      ※39 2013年08月09日 18:53 ▼このコメントに返信
      タクシーの運転手を比べると、MT車の方が運転安定してないね
      ATと比べるとMTは無駄な動作が多いんだから当然なんだけどさ
      ※40 2013年08月09日 18:53 ▼このコメントに返信
      教習所でそんな言葉で説明されたことない。世間話しながら合間に指示受けるくらいだろ。
      ※41 2013年08月09日 18:56 ▼このコメントに返信
      もともとATならわかるが、もともとMTのつもりでやっぱ難しいからとATに変える奴は馬鹿
      普通の運動能力がある人間なら仮免までには確実にMTに慣れる
      男もATっていう流れがあるかもしれないけど、合宿行ったとき男の8割がMTだったぞ。運動音痴の引きこもりでもない限りMTで取っとけ
      ※42 2013年08月09日 18:57 ▼このコメントに返信
      最近、自動二輪の免許を取った。4輪のAT/MT論争が
      どうでもよく思えてきた。ATだろうがMTだろうが車の発する
      声を良く聞けよと。

      MT乗らなくなって10ウン年。
      だけど未だに停車の時に左足がうずく・・・
      ※43 2013年08月09日 18:58 ▼このコメントに返信
      ※18
      私も言われたけど乗ってりゃ上手くなるよ。
      上手くなる前に事故ったらただの馬鹿だけどね。
      ※44 2013年08月09日 18:59 ▼このコメントに返信
      昔はそこらへんのオバチャンでもやってたのにな
      ※45 2013年08月09日 19:00 ▼このコメントに返信
      余裕だろ
      fpsでもジャンプ突入エイム合わせしゃがみ打ちリロードするだろ
      ※46 2013年08月09日 19:01 ▼このコメントに返信
      毎日何度も何度も乗ってれば慣れるし
      ATで慣れてから限定解除すれば良いとか言うけど、限定解除って4回の授業で終わりだけど、不器用で転向した奴は4回で実戦なんて無理

      安心パックとか安心プランのある教習に入って、序盤の家に何度も補修してでも慣れて、色んな操作や運転、コースを走っていくうちに、徐々にスムーズに出来るようになるのを目指した方が良い
      ※47 2013年08月09日 19:01 ▼このコメントに返信
      この表現で解りにくいのはローでつなげられるようなら
      つないでも一向に構わないってところだな
      ※48 2013年08月09日 19:01 ▼このコメントに返信
      スムーズに限定解除出来る奴は、初めからMT.で行ってもスムーズに上達するし、スムーズに限定解除出来ない奴は、最初からMTで時間をかけて慣れていかないとMTで実戦はきつすぎる。

      とりあえず誰でも何度も繰り返せば出来る技術だから、何言われてもATに転向しない気合いややる気があれば、誰でもMT操作ができるようになるよ
      ※49 2013年08月09日 19:04 ▼このコメントに返信
      教習所のキチガイのようなおっさんに絡まれながらだと凄いストレスなだけで
      普通に仕組みとして触ってると楽しいんだよね、クラッチ
      ま、至極日本的な問題の構図と言うか……
      ※50 2013年08月09日 19:06 ▼このコメントに返信
      ※34
      高級車だって今はほとんどATだよ
      「DCTはMTだろ!!!」って人もいるけど、法律上はATだから

      MTで困るのは、軽トラ運転するときと(一応軽トラATもあるにはあるけど……)、昔の車を運転するときじゃないかな。シトロエン2CVとか米軍ジープとか
      ※51 2013年08月09日 19:15 ▼このコメントに返信
      まぁ、教官の言い方も悪いかもねw
      緊張しながら運転してる奴に、一気に言っても伝わらないw
      慣れてる人からすれば普通かも知れんが、ひとつ二つ間をおいて説明が必要な人もいるw
      ※52 2013年08月09日 19:21 ▼このコメントに返信
      みんないろいろ言うけど、車なんてリズムで運転するもんでしょ
      だから、慣れるまで音楽なんかかけないで、車のサウンドを愉しめば良いと思うの。
      ※53 2013年08月09日 19:24 ▼このコメントに返信
      ちょっと教官(;´Д`)
      せめて
      1速を半クラていどでつないで、少し動き出したらクラッチ切って2速にしないとクラッチがもったいないし
      シンクロもやられる
      ※54 2013年08月09日 19:25 ▼このコメントに返信
      車の運転に興味や楽しいって感覚がないからか
      ATで楽に運転できるならそれでいいじゃないかと単純に思っちゃう
      ※55 2013年08月09日 19:26 ▼このコメントに返信
      MTとかATより、左右確認してから、右折してほしい

      今の世の中ATでも問題ないと思う
      教習頑張れー
      ※56 2013年08月09日 19:26 ▼このコメントに返信
      車業界「ATしか売れねーからw」
      ※57 2013年08月09日 19:28 ▼このコメントに返信
      ぶっちゃけATだろうがMTだろうがどっちでもいい
      ただ一つ技術屋の人にお願いしたいATでも押しがけできるように作ってくれませんかね?
      ※58 2013年08月09日 19:36 ▼このコメントに返信
      半クラでコーナーはそう教えてる教官実際居るからなあ
      ※59 2013年08月09日 19:43 ▼このコメントに返信
      ※56
      結局これだよね。
      今のご時世、MT乗ってる人って仕事で乗る人と趣味で乗る人しかいないし。
      あと三十年もしたらMT車そのものが生産されなくなりそう。トラックさえもAT化がすすんでるくらいだし。
      ※60 2013年08月09日 19:45 ▼このコメントに返信
      いきなり出来たら教習所は要らない。
      体が覚えるまで頑張れ。
      ※61 2013年08月09日 19:47 ▼このコメントに返信
      MT車乗ってるけどこういう車運転するのが楽しいだとかまったく思った事ねーわ。
      ギアがどーだのクラッチがどーだのっていうのも安全に運転できればどーでもいい。自分に合ったやり方ならいいだろ
      語ってるヤツらは簡単に人殺せる凶器に乗ってるんだっていう意識欠如してんじゃねーの?
      ※62 2013年08月09日 19:49 ▼このコメントに返信
      一方俺氏は諦めて自転車を使った
      ※63 2013年08月09日 19:53 ▼このコメントに返信
      ※61
      お前絶対AT乗るなよ、むしろ危ねーから。
      ※64 2013年08月09日 20:07 ▼このコメントに返信
      教習所によって教え方違うもんなんだな
      うちの通ってた教習所は、最初の一時間はATで進むとか止まると周りを走ると体験させて慣れさせてから2時間目からMTだったぞ

      MTに開始の2時間目以降も不器用な奴には、まっすぐ行って止まる、バックして止まるってだけの一速のみの練習とかで慣れさせてくれてから、コースに出たよ

      コースに出ても、グルグル慣れるまで回るだけで、慣れてギアとかクラッチが出来るようになってから、始めて普通にコース無いの色々回ったけど
      そういうもんじゃないの?
      ※65 2013年08月09日 20:15 ▼このコメントに返信
      米61
      MTは中二病くすぐり易いんだろうな
      昔はMT乗ってるのはDQNだったけど今は大体キモヲタ
      キモオタは自分本位のコミュ障だから
      「えー○○たのしーのにー^^」って言葉よく使いたがる
      ※66 2013年08月09日 20:25 ▼このコメントに返信
      手足全部違う動きっていってもそれぞれの動作自体は単純だからな
      別のリズム刻まないといけないドラムなんかと違って
      MT車程度を運転出来ない運動能力、判断能力で人簡単に殺す車乗らせるなんて危なすぎるわ
      ※67 2013年08月09日 20:27 ▼このコメントに返信
      ≫89
      半クラなんて燃料の無駄だろ?アクセル話すと同時にクラッチをきって、3速にいれたと同時にクラッチを戻す。

      少しぐらいがくっとしても気にするな。
      ※68 2013年08月09日 20:30 ▼このコメントに返信
      思えば隣に♂を乗せたのは父以外教官だけやでぇ
      ※69 2013年08月09日 20:30 ▼このコメントに返信
      50年くらい前のコラムMT車乗ってるんだけど2速がすぐ抜ける。
      正確に言うと2速に入れてもアクセルベタ踏みして加速してる時は良いんだがシフトダウンでうっかり2速に入れたときは
      シフトレバーホールドしてなきゃならん。
      ※70 2013年08月09日 20:45 ▼このコメントに返信
      田舎のジジババや低脳DQNでさえ乗れるMTにつまづくとか、人としてどうなのよ。
      努力とか根性とか以前に、人間として弱い、立てない、低きに流れるクズにも劣る。
      かくいう俺も限定でね…
      ※71 2013年08月09日 20:49 ▼このコメントに返信
      AT限定だけどそもそもスレの文章が
      ファルシのルシがパージでコクーン 並に理解できんw
      ※72 2013年08月09日 20:50 ▼このコメントに返信
      経験則()にまみれた加齢臭くさいコメ欄ですね^^
      そんなつまんない人生滲み出して
      何が面白いの?
      ※73 2013年08月09日 20:55 ▼このコメントに返信
      ※72
      安っぽいコメントだなー

      もっと頑張れ
      ※74 2013年08月09日 21:09 ▼このコメントに返信
      多少不器用でも真面目にやればなんとかなった
      1時間乗って5000円なんて追加で払ってたまるかよ
      ※75 2013年08月09日 21:10 ▼このコメントに返信
      >>56が言ってるように 1→2に繋ぐ時はアクセルを少し踏んで回転数を合わせると、衝撃が少なくて気持ちいいよね。 車校の車は特に。
      軽トラとかは、2nd発進で良いよ。
      ローギアから発進するなら、タイヤが1回転した時に2nd 回転数合してから3ndを無意識に出来れば、OK。
      そうすれば、安全確認がしっかり出来るよ。
      ※76 2013年08月09日 21:13 ▼このコメントに返信
      ATは元々高級車用の装備だよ!
      運転を楽にするための装備だよ!

      そんなことより、MT車ほしー!スポーツカーほしー!楽しそう!
      ※77 2013年08月09日 21:13 ▼このコメントに返信
      教え方下手だな
      ※78 2013年08月09日 21:18 ▼このコメントに返信
      あはは。おかしい。ワロタ。
      ※79 2013年08月09日 21:19 ▼このコメントに返信
      今はAT限定でも不便ではない、というのはわかるけど
      まるで酸っぱいブドウのように「MTは趣味、いずれ無くなる、取るほうがキモい」と攻撃して自分を正当化するのはどうかと・・
      ※80 2013年08月09日 21:19 ▼このコメントに返信
      教官ってギアの入れ方とか指示するっけ?
      そもそも2速で左右確認なんて状況はあり得ないよ。

      いわゆる「教習所ルール」では左右確認は必ず一時停止。
      実際はゆっくり進みながら左右確認する状況は多々あるけど。
      ※81 2013年08月09日 21:20 ▼このコメントに返信
      ※75 3rdだったわ 打ち間違えた恥ずかしい。
      ※82 2013年08月09日 21:20 ▼このコメントに返信
      下手くその運転はすぐわかる シフトアップダウンの度に半クラ使ってるから加速が途切れてる 良い車が泣いている
      ※83 2013年08月09日 21:24 ▼このコメントに返信
      今の時代は車を簡単に動かせ過ぎると思うわ。極端に言えば小学生でも動かせるもんな。
      MTは難しいが是非頑張って欲しい。愛情もでるし、車のコンデションも解る。
      何より自分が(乗れてない!)って時が解る。ある程度の負担があったほうが機械はイイもんよ。
      ※84 2013年08月09日 21:32 ▼このコメントに返信
      1年以上MT乗ってるなら、MTへの煽り文句ももっと違う物になるだろうに
      ※85 2013年08月09日 21:44 ▼このコメントに返信
      MT免許ないとガソリンスタンドのバイトすら満足にこなせないからなあ。
      ほんの10m動かすだけの事が出来ないっていうのは、結構キツいものがあるぞ。
      ※86 2013年08月09日 21:46 ▼このコメントに返信
      ※76
      高級車用装備じゃなくてATが開発された当時は各自動車関係メーカーが
      開発するのにアホみたいに金かかるわ積むには重すぎるわで開発が遅れてただけ
      障害者用とか高級車用っていうデマを今でも信じてる奴いるんだな

      ※87 2013年08月09日 21:48 ▼このコメントに返信
      MTだと物食うのがつらいんよな
      軽トラ、通常の道じゃエンストしないけど畑で小回りバック&前進を何度もしたりするといまだにエンストしまくるわ
      ※88 2013年08月09日 21:55 ▼このコメントに返信
      安心○○ってのって全国的にそんな無いの?
      1万~2万ぐらいで、ってか10代で学生なら1万ちょっとで付けれるじゃん
      そしたら何十回補修を受けようが、試験を何度受け直そうが金かからんし便利で安心して運転出来るぞ
      ※89 2013年08月09日 21:56 ▼このコメントに返信
      慣れりゃMTのほうが快適だと思うけどな。渋滞以外は
      ※90 2013年08月09日 22:02 ▼このコメントに返信
      レスの意見割れてるけど結局どっちなんだよ
      ※91 2013年08月09日 22:05 ▼このコメントに返信
      なんで出来ないのかがわからん
      ※92 2013年08月09日 22:07 ▼このコメントに返信
      教習所だとやたらとシフトアップをせかされるが、
      試験場での直接受験だと狭いコースで変に高いギア使わなくていいと試験管に言われるんだぜ。
      俺は普通免許は教習所で大型1種を試験場で取ったが、
      普通免許を取りに来ている人は3速まで使えばOKと言われていた。
      大型でも2速発進で4速まで使えばOK。
      ※93 2013年08月09日 22:10 ▼このコメントに返信
      ※87
      お前がヘタクソなだけだろ

      ※90
      男ならMTとっとけ。見下されたくないのならな
      男ならMT、女ならATですよ。今も昔も
      つか、コメ欄で今時MTはトラックくらいで~とか言ってるのがいて笑った
      会社によってはMT限定って募集要項もあるのにね。働いたことがないと見える。結構な頻度でMTでってのを見かけるのにね

      いずれにせよ、ATってのは運転がヘタクソな奴が取るもんってなってるからな。実際、ATならバカでも取れるし・・・
      ※94 2013年08月09日 22:21 ▼このコメントに返信
      MTで怖いのは坂道発進ぐらいだな、未だにちょいビビり入ってるわ
      それ以外は面白くて好きだな、ATも楽でいいんだけどね
      ※95 2013年08月09日 22:27 ▼このコメントに返信
      回転数さえ合えば、クラッチ操作無し、ショック無しでシフト操作できるんだぜ。
      1速から5速までクラッチ操作無しで上げて行けるし、
      5速から1速までクラッチ操作なしで落として行ける。

      これができるようになれば、クラッチ操作とは何なのか解かるよ。
      ※96 2013年08月09日 22:45 ▼このコメントに返信
      試験場受験で落ちた時、お巡りさん「じゃあ、外周回って帰ろうか」
      →ブリッピング交えてぶっ飛ばして発着所
      お巡りさん「その思い切りが試験で発揮出来ればいいんだよ」
      →次の試験、合格

      要は勢いよ。
      ※97 2013年08月09日 22:52 ▼このコメントに返信
      ※94
      クラッチとアクセルを調整して重力を利用して止まれば簡単だよ
      ※98 2013年08月09日 22:54 ▼このコメントに返信
      最初はそうでもおかしくないと思う
      教習所の教官は基本初心者のつらさを無視すると思うし 連中は慣れてるけど
      何度も失敗してもそのうち慣れる
      ※99 2013年08月09日 22:59 ▼このコメントに返信
      >>95
      ノークラシフトは回転数じゃなくて
      アクセルを一気に戻したときのギアのバックラッシュを使用してる
      だからちんたらしてるとショックが出てくる
      ※100 2013年08月09日 23:12 ▼このコメントに返信
      ※90
      実際使うかどうかはともかく必要運転技術的にはMT>ATだからMT取った方がいい
      MTがーATがーというより運転技能検定2級(AT)か1級(MT)のどっちがいいかって感じだな今は
      ※101 2013年08月09日 23:13 ▼このコメントに返信
      ※86
      先進機能は、まず高価な物に搭載されるのはご存じないのか?

      まぁ、言い方も悪かったね、ごめんよ。
      ※102 2013年08月09日 23:21 ▼このコメントに返信
      カーブ半クラじゃなくて
      カーブクラッチ完全に外して走行してたら
      教官にヤメレ怒られたンゴ

      惰性で走ってそのままクラッチ入れて走れるかららくなのに
      シフトダウンだるポ
      ※103 2013年08月09日 23:38 ▼このコメントに返信
      AT限定だけど、バイクはMTだから楽しさはわかる。
      ※104 2013年08月09日 23:43 ▼このコメントに返信
      >カーブを半クラ
      見通しの悪い角を曲がるときの低速安定走行の話なんだろうな。
      S字やクランクでの操作と同じ理由。
      初心者は 何故そんなことするかは すぐには呑み込めんでしょね。
      ※105 2013年08月09日 23:47 ▼このコメントに返信
      なんか車校初心者に対して大人気ない奴がいるな
      車校行ってすぐセカンドで発進出来る奴なんていねえよ
      というか教官に一回ローに入れるよう命じられる
      ※106 2013年08月09日 23:52 ▼このコメントに返信
      ※81
      クラッチ削りすぎないよーにね。
      ※107 2013年08月09日 23:59 ▼このコメントに返信
      ※105
      セカンドで発進?
      ※108 2013年08月10日 00:01 ▼このコメントに返信
      私は適正検査で運動関連がことごとくD判定なのだがゴールド免許だ。
      君子危うきに近寄らずで知恵を使え。危険予知トレーニング(KYT)だ。
      ※109 2013年08月10日 00:11 ▼このコメントに返信
      ※93
      その募集は確かに見たことあるけど、理系の人間には関係ないな。core30の会社に勤めてるけど俺の隣の席のやつはAT免許すら持ってないし、俺も自社の社用車なんて乗ったことすらない(ほかの会社の社用車には乗せてもらったことあるけど)
      ただ、営業職はMT免許持ってないとダメだろうね

      まあ実際乗るかどうかはともかくMT免許を取ったほうがいいことは同意する。上にもあったけど1級2級って感じだからな
      ※110 2013年08月10日 00:17 ▼このコメントに返信
      この時期、ペーパードライバーがウジャウジャ公道に出てくるからウゼェったらありゃしねぇ
      下手っクソな運転するなら通勤帰宅時間帯は避けてくれませんかねぇ
      ※111 2013年08月10日 00:38 ▼このコメントに返信
      ウチも理系だが普通にMT免許のMT通勤だわ 社用車はMTとATが半々

      それはともかく、スモークかかってるリアのガラス面に初心者マークつけてる奴って
      なんなん?
      暗がりだと初心者かどうか全く分からんし、ヘボい運転なら煽られまくりだろうに
      ※112 2013年08月10日 00:46 ▼このコメントに返信
      yb-1乗って教習所通ってた俺は「君なら大丈夫でしょ」とか言われてプロレス談義された
      ※113 2013年08月10日 01:52 ▼このコメントに返信
      ※93,100 ※90だけどごめん、免許の話じゃなくてカーブの時の半クラどうのこうのについてだったんだ
      ※114 2013年08月10日 02:35 ▼このコメントに返信
      シフトチェンジする時半クラする奴なんているのかよ。
      漢なら黙ってヒールアンドトー。
      つーか、シフトダウンする時はダブルクラッチしてるぞ毎日。
      ※115 2013年08月10日 03:48 ▼このコメントに返信
      おいおい、そんなんじゃバイクも乗れないぜ
      ※116 2013年08月10日 04:46 ▼このコメントに返信
      ※93
      こいつ、ナンバーは品川か横浜~とか言いそうwww
      AT免許で見下されるとか、よっぽどくだらない人間なんだろうなw
      ※117 2013年08月10日 05:26 ▼このコメントに返信
      昔の教習車ってわざとパワーなくしてるしエンストしやすいようになってるて聞いたがそうなんかな?
      元々バイク乗ってたから教習車でエンストの経験がないんだよね……

      まあ頭で仕組み理解したらあとは体で覚えるしかない。だから若いうちにMT取らないと年取ってからだと結構大変らしい。
      ※118 2013年08月10日 08:00 ▼このコメントに返信
      数日前から教習所でMTの免許とろうとしてる俺にはタイムリーな記事だな

      初日にシミュレータやった時は「こんなもん取れん!」とか思ったけど、いざ教習所のコースを運転して回ったら荒削りながらも「今はこんなだけど、慣れれば何とかやっていけそう」って思ったけどな

      スレタイみたいな事もやったけど、ある程度コース回ってるうちに操作のムラが少なくなった
      ※119 2013年08月10日 08:41 ▼このコメントに返信
      ※93
      いつも思うんだけど、トラック運転とか営業の底辺職でしか仕事で車なんて使わんだろ
      つまりは仕事で使うぞwwwwとか言ってる人は自分は底辺ですよ!って言ってるのと同じじゃないかな
      趣味で使うって言うなら別だけど
      まあ自慢のMT免許とやらを存分に発揮すればいいと思うんだ
      ※120 2013年08月10日 08:54 ▼このコメントに返信
      ※105
      自慢だけど、教習所通ってたしょっぱなで、ギア入れ間違えて3rdで発進した事あるわ。
      まぁ、小学生からトラクター運転してたから、半クラッチの感覚は大体わかってたんだけどね。

      ※118
      公道出るとき、すっごい怖かった。仮免取ってからの鬼門だから、がんばってw
      周りの車も教習車として割り切ってくれるはずだから、右折でエンストしてもあせらないよーに!
      ※121 2013年08月10日 10:14 ▼このコメントに返信
      ブリッピングとクリッピングの違いがわかってない人が講釈たれるスレだった
      ※122 2013年08月10日 10:30 ▼このコメントに返信
      >>82
      カタログ上はCVTの方が燃費がいいけど、実測するとMTの方が燃費がいい
      メーカーはCVTが売れたほうが利益が出るから、MTの燃費は実際より低めに記載されている

      これ、車に詳しい人は大体知ってる
      ※123 2013年08月10日 11:07 ▼このコメントに返信
      教習所なんて行くだけ時間と金の無駄だし、教習でストレス溜めるくらいなら通わなけりゃいいんだよ
      ※124 2013年08月10日 11:18 ▼このコメントに返信
      ※119
      営業いないとモノ売れないし、適性で作業分担してるだけなので底辺とかそういうのはないよ。
      ただなんというか「働いてる俺すごい!えらい!学生にはわかんないだろうけど社会人は大変だぞ~」みたいなのが多いのはそんなに肩肘張って働かなくてもいいのにと思う。ぶっちゃけ大学院の時のほうが大変だったし。
      ※125 2013年08月10日 11:59 ▼このコメントに返信
      MTで取ったけど結果的にはMTに乗る機会がないんだよなぁ
      一度ATに乗ると楽でMTを買ってまで乗る気がなくなったわ
      ※126 2013年08月10日 13:12 ▼このコメントに返信
      路上教習で教官の話聞いてたら1速に戻し忘れて、そのまま3速発進半クラでごまかした。

      余裕でバレてたろうけどハンコくれたわ。
      ※127 2013年08月10日 13:26 ▼このコメントに返信
      二輪なんか四肢全部違う動きしないと、いけないぞ
      ※128 2013年08月10日 13:36 ▼このコメントに返信
      初っ端から乗りこなせてる人多いな。
      ※129 2013年08月10日 13:38 ▼このコメントに返信
      教習所で乗って以来10年以上乗ってないが、今でも運転できるかなぁ
      基本チャリと電車で済んでしまうから全然乗らないけど、そろそろ練習しとかないとな
      ※130 2013年08月10日 14:34 ▼このコメントに返信
      MT取ったけどMT車に乗れって今言われたらできないと思う
      ※131 2013年08月10日 16:05 ▼このコメントに返信
      さあATバカが発狂しております!!!
      ※132 2013年08月10日 17:24 ▼このコメントに返信
      ギア入れた時にパワーバンド外すと気持ち悪いってのはわかる
      ※133 2013年08月10日 18:51 ▼このコメントに返信
      MT取って10年以上たつっけどMTなんて3回くらいしか運転しなかった。
      車好きでもない限りはATで十分だと思う。
      ※134 2013年08月10日 20:12 ▼このコメントに返信
      昔のATはブレーキ、加速、燃費、乗り心地、何をとってもダメだったけど
      今は断然よくなってMTにする必要を感じない。
      運搬車両以外はATで充分じゃないか。
      ※135 2013年08月10日 22:13 ▼このコメントに返信
      5速発進できるコルベットまじおすすめ
      ※136 2013年08月11日 00:36 ▼このコメントに返信
      俺はクラッチ付きの原付からだったから、マニュアル車も苦労はしなかったな。
      教習も雪道だったから、カーブでは軽くカウンター当てながら走ったりして、楽しかったわ。
      ※137 2013年08月11日 00:59 ▼このコメントに返信
      半クラまともに出来ないならMTは無理だな
      ※138 2013年08月11日 10:33 ▼このコメントに返信
      免停か何かで久しぶりに教習車乗ったら発進じゃなくてシフトアップでエンスト繰り返した
      試験じゃないから問題ではなかったが教習車っておかしなセッティングになってる気がする
      ※139 2013年08月18日 21:57 ▼このコメントに返信
      難しく考えるから駄目なんだよ
      発進→加速→曲がる
      簡単に考えればいけるよ
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      2013/8/9
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