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車を買い換えなくなった日本人 「性能的に進化していない」が背景か
なぜ日本人はクルマを買い換えなくなったのか？
この数年、日本人は1台のクルマに長く乗るようになった。
少なくとも2000年くらいまで、普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミングだったと思う。まだ十分使えるクルマを下取りに出し、新車に変えたワケ。
現在の携帯電話に似ているかもしれない。気分転換をしたかったのだ。
しかし最近の状況を見ると驚くばかり。車齢10年など当たり前。ちなみにレガシィで言えば先代の初期型や、同じく先代のプリウスなども10年近い。
自動車専門誌を読んでいるようなクルマ好きでも同じ。皆さん「欲しいクルマがない」と、10年以上経ったクルマに乗り続けている。
なぜか？ いくつか理由はある。まず「性能的に進化していない」というもの。なるほど10年前のクルマを見ても、最新のクルマと機能的に変わらず。
例えば、衝突安全性などは15年くらい前から目立った進化をしておらず。動力性能やエンジンは、むしろ地味になってきた。
一方、日本車の耐久性は素晴らしい！ 10年12万kmくらいなら全く問題なし。交換しなければならない部品だってほとんど無いと思う。
15年20万kmくらい乗っても、ウォーターポンプや発電機に代表される消耗部品の交換だけで走れてしまう。乗り換えるより整備代の方が安いですから。
マツダとかスバルとかスズキとか乗ってる人って何なの?
>>2
ダイハツとミツビシも入れろ
>>2
二輪、四輪ともにスズキ車でｻｰｾﾝ(´･ω･`)
>>2
車→スバル
バイク→カワサキ
重工繋がりですんません
>>183
あれ？オレがいる？
>>2
安くてよく走るし故障少なくていいぞ。
ピラーからのきしみ音とか気にしなければ
4月に新車買ってもう5000キロ走った
このペースだと何年持つだろう
>>7
地方民なら普通すぎる数字
>>7
あんまオレと変わらないな
1年1万キロ強ぐらいじゃない
仕事でも自家用でも乗る
>>7
山形住みだけど3年で6万キロだは
性能は進化してるだろ
カタログ燃費30キロなんて２０年前じゃ考えられない
直せなくなるまで乗るわ
今まだ13万km余裕
地球3周は余裕
14～15年ぐらいでプラ部品が急激に劣化してくるから
その頃が買い替え時期だと思う
距離じゃなく年数だな問題は
今、21万キロ。
今年13年目で自動車税が上がった。
いままでは消耗品の交換のみで故障なし。
20万キロは余裕だな
足まわりは全部交換したけど30万キロくらいはいけそう
俺のはもうすぐ28万キロ。
ま、7万キロの中古車だったのだが。
最近のLEDヘッドライトの暗さにはうんざりする
性能低下させるなよ
今年新車買ったから10年は乗るつもり。
年7千キロ位だから余裕だな。
8年16万km。ハイブリッドはブレーキパット減らないから助かる。
前回車検で残7mm.
6年で2万キロしか乗ってない(´・ω・｀)
ちょっと近所に買い物程度なら会社の車使っちゃうし、休日は電車で都内出ちゃうし(´・ω・｀)
>>36
下取り出したら高く査定してもらえるからいいじゃん
>>48
だが超ベテランのモータースなんかだと年数の割りに距離が少なすぎると逆に疑ってかかるよ。
買い換えない理由
・金が無い
・まだ動くから
・電子スロットルがイヤだから
・今の車は何か面白みが無いから
>>43
今の車丸いのばっかりだから
Dラーで2万キロでショック1本からオイル漏れしてるとかで
1本だけ交換させられた、現在6万キロだけど他の3本は問題ない
これってショックの不良品だったのでは
仕事用ハイエースディーゼル19万キロ オイル交換だけ
自家用デリカD:5 12万キロ オイル交換ATF交換だけ
どっちも快調すぎて
長持ちだし、高くなってるじゃん車。
車検制度も時代遅れだよな。
新車四年、それ以降五年毎でいいよ。
20年で二年毎にすればいい。
今の車だったら十分。
>>58
さすがに5年毎は厳しいだろ
新車4年、それ以降3年で
12ヶ月点検を廃止すればいい
三年で三千キロ。
だって子供の送り迎えにしか使ってないもん。それもたまに。
そしてアクアだから燃費も最高
>>59
クルマ要らなくね？
タクシーの方が安そうｗ
やはり耐久性なら
クルマ界のザクことカローラよ
しかし新型は乗り心地と内装がラグジュアリーでワロタ
>>74
ﾜﾛﾀ
>>74
ザクﾜﾛﾀ
>>74
俺はガンダムことマークⅡだが、走行17万キロ。まだまだ走るでー
>>99
その例えば納得できない
中古の初代フィット10万キロなう
まだまだのる。リッター13走るし。
壊れたらAQUA買うわ
5年目車検前で買い替えるから走行距離はオイル交換の目安でしかない(´･ω･`)
10代の時買った中古ミラは60万キロまで乗って廃車したけど
>>91
5年で乗り換えなら
オイルなんか継ぎ足しだけでいいよ
新車で買って18年16万㎞乗ったけどもう手放す
何回か修理したけど、足回りやら電気系統がもうガタガタ
まだ直せば乗れるが、いつ止まるかとビクビクしながら乗ってると結構ストレス溜まる
マツダファミリア 6年
三菱ミニカ 1年
マツダデミオ 5年
マツダアクセラ 3年
マツダCX-3 1年目←今ココ
>>96
それならそこそこいい車長く乗ったほうが満足感高いんじゃないの？
極端に飽きっぽいの？
俺のミニバン：16万キロ 嫁のノート：10万キロ 会社のマーク2：16万キロ
どれもさして不具合出てないし高速道路においても十分な性能で燃費も10～15km行く
外観も屋根付きガレージに収納してるから色アセも樹脂パーツの劣化も少ない。
当分このままの体制で良いかと思ってリッターバイクを新車で買ったったわ。
カネ無いなら、余計に自動運転カーの登場まで待った方が良い
今のタイミングで、新車なんて買うのは
乾燥機付きの全自動洗濯機の発売前に、二槽式洗濯機を買うようなもんだ
>>142
自動運転の車が出ても、初期不良で事故やトラブルが多発するだろうしすぐには買えないな
>>143
俺はプリウスとか大衆車で出たらソッコーで買うわ
どうせ、最初は各メーカーとも高級車から導入で
大衆車に降りてくる頃にはバク取りも終わってるやろうし
何かあってもファームウェアのアップデートで改善されるやろ
初代ストリーム 2001年 14年で120,000km
>>148
うちのIHCC付きのアコード、12年で25万キロ
数年前に雨漏りし始めたけど、自分でモール剥いでコーキングして埋めたら改善した
大きな故障はセルモーターが2回逝ったのと
パワステポンプが逝ったくらいやな
自動運転まではこれで行くわ
車は新車で買って3年で乗り換える物でしょ。
故障があっても保証で無料交換だしね。無駄なお金かからないよ。
>>153
人気車で乗り継ぐと
それが満足度と費用のコスパバランスが一番高いね
>>153
お金あればそうしたいけど何百万以下とかって制約つけると3年ごとに欲しい車探すの大変そうだよね
まったく同じ車買うのもつまらんだろうし
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元スレ 【20万km余裕】みんなは愛車どれくらいの距離乗る？
https://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1448433936/
コメント一覧 (50)
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- 2015/11/26 01:20
- 大切に乗れば一生物。日本人は物を粗末にしすぎる人種。
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- 2015/11/26 01:39
-
今17万キロ。
ただしエンジンとミッション10万キロで壊してリビルド品と交換したけどね。
それ以外は今の所問題なし。
ちなみに国産車ではなくフランス車です。
-
- 2015/11/26 01:48
-
ゴルフワゴン4型を買って一生乗り続けるのが夢だったんだけど
修理代が怖くて諦めた
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- 2015/11/26 02:01
- 親の車が20年以上乗り続けて30万km(正確には299999.99km)でカンストしてたな。トヨタ車だった。
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- 2015/11/26 02:06
-
※1
すごい
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- 2015/11/26 02:18
-
飽きたら買い替え、修理費嵩むなら買い替え
弄るし飽きやすいから新車は買わないようにしている
7台乗り換えてるけど新車は1台だけだな
一番遊べたのは軽トラのＭＴ、車庫に余裕があるなら1度買ったほうがいいぞ
-
- 2015/11/26 02:25
- 1000万円程度の車を買って走行距離関係なく乗り換えるを続けてる。飽きっぽいから長くても1年ちょっとのサイクルで乗り換えだね。
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- 2015/11/26 02:48
-
何故か捨てれないMoveが18万キロだわ
o2センサーとブーツとタイベルしかかえてないわ
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- 2015/11/26 02:57
-
97年シビックタイプR、28万キロ
バネダンパー、ブッシュ交換アライメント調整したばかりで乗り味バッチリ
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- 2015/11/26 03:09
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『普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミング』←これは嘘だろwどんだけ金持ちやねんw
10年、もしくは10万kmくらいでの乗り換えが一般的じゃね??
距離はともかく車齢が10年過ぎると、プラスチックやゴムの劣化で色々壊れるよな
こればかりは、モノの寿命だからどうしようもないんだけどね
-
- 2015/11/26 03:20
-
アメリカに住んでるんだけど、13年前に新車で買ったカローラが今25万キロぐらい。全く問題なし。
知り合いに26年前に買ったアコードに乗ってる人がいるけど、そろそろ廃車かなとか言ってる。
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- 2015/11/26 03:50
-
定昇、年齢給、ボーナス
そういったものを女性の社会進出（笑）の為の費用捻出の為に削った結果だな
世帯収入とかいう数字のマジックで誤魔化してみても消費の鈍化は避けられない
ま～ん（笑）の消費なんぞゴミみないなもん他所の国へ抜けていくものばかり
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- 2015/11/26 04:33
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10万キロで買って18万キロまで乗って最近10万キロにのりかえた
愛してないけどコスパやばい
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- 2015/11/26 05:12
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ＥＰ82 で３６万キロ
欲しい魅力的な車がないので当分乗ります
馬鹿みたいにエアバックや重量過多のボディな新しい車なんて興味ないよ
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- 2015/11/26 05:54
-
7月初旬に納車された新車の愛車、現時点で無事4000キロ突破
ひと月1000キロ余裕やで、なにせ通勤で往復15キロあるでな
田舎住みやから車に乗らん日がほぼないし、これでも平均的やなあ
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- 2015/11/26 05:54
- アホっぽい文章だなとおもったら国沢先生かよ
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- 2015/11/26 06:47
- 年間4万キロ走行の俺
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- 2015/11/26 07:20
-
ダンナーが結婚前から乗ってたマークIIは、19年間乗って走行距離24万kmぐらいだったかな
これといって大きいトラブルもなかったけど、トメが病気で介護が必要になったのがきっかけで中古のウェルキャブ仕様の車に買い替え
買い替えなかったら今だに現役だったかも
-
- 2015/11/26 07:31
-
13年16万キロ
ポルシェボクスターSと重量トルクレシオ加速最高速ほぼ同じ大排気量セダンがこれしかないからまだ乗ってる(改造はリミッターカットくらい)
最近の車遅すぎ 時速200キロ巡航でもあまり速く感じない普通車誰か発売して
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- 2015/11/26 07:44
-
※20
海外からレスされてもどう返せばいいのか困るがな
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- 2015/11/26 07:53
- 年間4万キロ走るから新車なんて買えない･･････
-
- 2015/11/26 08:03
-
三菱パジェロイオ16年・30万キロ
走りの基本部分は丈夫
数年前からプラスチックが白く変色
今年から天井の塗装も部分的に白くなる
車も白髪になるのか
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- 2015/11/26 08:58
-
ワシの車は流行りのダウンサイジングで新型のほうがパワーもトルクもダウンしたから買い替えられん。
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- 2015/11/26 09:36
- ランクル80､17年目､9万キロ､あと20年は乗れそう｡
-
- 2015/11/26 11:02
- 雨と雪以外ほとんどの乗らんので年間5000km弱、15年くらいで買い替えようと思ってるけど、ジムニーが無くなるようだったら無くなる前に買いかえるわ。
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- 2015/11/26 12:26
-
>>32
最近のLEDライトが暗いって…いつの話してんだろ
最近のはむしろHIDより明るい
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- 2015/11/26 12:40
- このコメントは削除されました。
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- 2015/11/26 12:54
- 昔はタイミングベルト交換時期の10万キロが代替の目安だったけどチェーン駆動になってきっかけがなくなった。
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- 2015/11/26 13:08
-
会社の営業車が初代ワゴンRなのだがみんなが愛着有って買い替え出来ないｗ
買い換えようとするとみんな反対する
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- 2015/11/26 14:19
- ケチって軽買うより普通車買ったほうが結果的に安いのかな？
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- 2015/11/26 14:56
- ２６万キロ超えたあたりで次のクルマを考えはじめる。だいたい４年で乗り換えかな。
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- 2015/11/26 17:55
- 30万キロ余裕という事だったがエンジン調子良くても、足回りにガタが来て交換費用聞いて乗り換え余裕でした
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- 2015/11/26 18:35
-
もうソースを確かめたりしなくても
これ雉沢の文章だな、と分かってしまう
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- 2015/11/26 19:06
- 水温計も付いてない新車なんて誰が買うんだ？
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- 2015/11/26 19:15
-
5万キロで買ったステップワゴン16万キロで乗り換え
故障箇所は、フロントハブベアリング異音で交換！エアコンコンプレッサースイッチ不良で交換！止めは、ラジエター亀裂＋13年超の税金で買い換えた。
土地さえ有れば、手元においておきたかったな
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- 2015/11/26 20:01
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ランクルプラド 15年 35万キロ
30万目前でメーター壊れて交換
まだまだ走る
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- 2015/11/26 20:37
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わいランクル８年目48000キロ
マイナーチェンジしかしないので買い替えできない
モデルチェンジはいつだね
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- 2015/11/26 23:24
- ぶっちゃけ距離数じゃなくて年数だよね
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- 2015/11/27 02:33
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18年落ちセルボ・モードだけど
じいさんの形見の車だから乗り換えるわけにはいかない。
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- 2015/11/27 05:35
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カナダ在住、乗ってるカローラは24万キロで特に問題なし。
こっちじゃ10万キロでも100万円の価格で売られる。
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- 2015/11/27 08:39
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ワイ中古の青い鳥、4年目。車自体は平成一桁。
4万キロで買って今7万キロ。ちょっと電装関係が不安だけどエンジンは至って元気。
新車買えよ、と言う記事なんだろうけど新車買う自分のメリットがないし、今の青い鳥みたいな硬くてキビキビした走りが出来る車だと異様に高いから要らない。
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- 2015/11/27 11:36
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きちんと定期点検をしていれば、なんちゃらかんちゃら。
俺の30年のマイカー人生で１０万キロ目前の３台がご臨終。
Ｎ自動車製Ｕ11 5ＭＴだったが１,２速のギアが欠けて不動車・廃車
Ｉ自動車製ＪＴ600 車検時に交換部品が多過ぎ、車検断念して新車購入へ
Ｎ自動車製Ｃ24 ＣＶＴに異常発生し不動車・廃車
Ｎ自動車の２台ははっきり言って欠陥車と言える代物だ。普通に乗っていてギアの歯車が欠けたり、ＣＶＴのベルトが滑った挙句焼き付いて動かなくなるなんてあるか？去年だか一昨年だか中国地方の高速道路で、レンタカーで借りたＮ自動車のノ〇トが走行車線で立ち往生して、後続車に追突され死亡するという事故があったが、俺はＣＶＴの欠陥が原因だと思っている。俺はもう絶対にＮ自動車の車は買わない。
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- 2015/11/27 11:54
- ※43です。ノ〇トは違いました。ティ〇ダでした。
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- 2015/11/27 12:44
- GX90クレスタで40万は余裕だな。オーバーヒート修理、ボンネット、ルーフ塗り直したし
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- 2015/11/27 13:08
- ザクはスーパーカブなんだよなあ…
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- 2015/11/27 20:36
- 新車で買ってまだ2年だけど20万キロいった
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- 2015/11/27 23:56
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まぁ金とある程度の手間暇かけて修理整備すれば結構な距離と年数もつだろうけど
そこまでするか、という話でもあるな
30万キロ見えてきたがエンジン保つだけ乗るつもりだけど
オーバーホール、載せ替えが必要な状態まできたら買い替えるつもり
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- 2015/12/17 21:11
- 魅力ある車が無い、曲線デザインを多用しすぎて不気味でブサイクなデザインしか生み出さないメーカー。
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- 2016/06/16 17:23
-
2代目MR2 3型GT-S
購入当時19年落ちで67000km
3年たった今は107000km
クラッチ、サイドブレーキ、サーモを交換した以外元気
エンジンオイルの滲みとシフトノブの縦方向の遊びが気になるけど
0.3万キロ