titleicon 「やっぱドイツ車はいいねえ」ドイツ車を買って自慢してる奴www 日本車と同じ性能であることが判明

    2017/3/29
    categories カテゴリ ニュース・時事・事案

    hatena はてブ | twitter comment (61)
    1 TEKKAMAKI(東日本)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/03/29(水) 10:10:43.21 ID:XxPNvHG00.net BE:837857943-PLT(16930)

    日本系自動車とドイツ系自動車 実際に大きな差はない?

    記事は、中国の合弁自動車市場において日系とドイツ系がほぼ天下を二分しており、両者に関する話題は永遠に語り尽くされることがないと紹介。
    両者に関する主なテーマは車体の重さ、安全性、燃費などであり、「ドイツ系は車体が重く、ドアの音がしっかりしているから安全だが燃費が悪い」、
    「日系車は外観がおしゃれで、燃費がいい反面、ボディが薄いので安全でない」といったステレオタイプ的な話をしばしば耳にすると伝えた。

    そのうえで「同じクラスの自動車を比較してみると、実際は両者の車重には大きな差はない。そして、自動車の安全性はもはや
    鋼板の厚さで判断する時代ではないのだ」と説明。自動車の前後の衝撃吸収部分が安全性に大きく関わっており、
    日系、ドイツ系いずれも安全対策はしっかりとやっていると解説した。

    また、燃費についても車重だけが大きな要素ではなく、エンジンと変速機の組み合わせも大切であるとし、資源の乏しい日本が
    技術的にリードしているハイブリッド車を除けば、燃費にかんして両者は大差ないのだと説明している。

    news_1490749843_101

    http://news.searchina.net/id/1632253?page=1

    http://image.searchina.net/nwscn/2/5/3/1632253.jpg

    3 ボ ラギノール(岐阜県)@\(^o^)/ [KR] 2017/03/29(水) 10:12:41.67 ID:Py7ulBHl0.net

    高速安定性と静音性はドイツ車だろ

    272 ミドルキック(庭)@\(^o^)/ [JP] 2017/03/29(水) 11:33:03.08 ID:ozf5nn2q0.net

    >>3
    同価格帯で比べてだよね

    385 ハーフネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:24:38.74 ID:iHcjXLuO0.net

    >>3
    静音は日本の方が上。

    ドイツ車はむしろ音を聞かせる演出をしにいく傾向にある。
    不快ではない音質に調整するけどね。

    31 ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SI] 2017/03/29(水) 10:20:14.14 ID:UEnUN8T20.net

    >>3
    静穏性は日本車の方が高いと思うなあ
    でもドイツ車のハンドルのがっちりしたところは好き
    高速走行時のストレスのなさはドイツ車が断然上だよね
    あれなんでなのかな

    127 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ [EU] 2017/03/29(水) 10:48:19.57 ID:L2kxuxYm0.net

    >>31
    ハンドリングを直進性に全振りしてるから
    その分街中での応答性がイマイチ

    182 ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SI] 2017/03/29(水) 11:04:53.48 ID:UEnUN8T20.net

    >>127
    直進性に全振りって具体的にどうやってるの?
    日本車でもやろうと思えばできるの?
    日本車はなんであんなにグラグラ軽いの?

    317 不知火(秋)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/03/29(水) 11:51:55.00 ID:rZ5PebSA0.net

    >>182
    アライメントがドイツ車と国産車では大きく異なる
    直進性を良くするためにトーインがかなり強く、国産の基準値より大きいくらい
    そうするとハンドリングに影響が出るのでキャンバーをポジティブにつける
    それでトーインの弊害を相殺しステアリングの応答性が良くなる
    ただしタイヤの外側が方減りするのでこまめなローテーションが必要

    472 アイアンクロー(東京都)@\(^o^)/ [IN] 2017/03/29(水) 12:46:58.40 ID:nglGIeAK0.net

    >>182
    今から何とかしたいなら前輪のタイヤ太くしてみ?
    ホイールハウスに当たらないようにな

    215 フルネルソンスープレックス(庭)@\(^o^)/ [JP] 2017/03/29(水) 11:15:28.23 ID:rU5JOD3t0.net

    >>31
    日本車はドイツ車に比べてハンドルの遊びが多い
    日本は凸凹道が多かったからそれに適応するように作られている
    サスペンションが米車のように柔らかければその必要は無いが日本特有のカーブの多さと起伏の激しい道に対応出来るようにサスペンションは固めだ、その為にハンドルの遊びが外国とは異なる
    その為、高速などでハンドルをしっかり握っていても容易に横風で車は流される
    ドイツ車に遊びは少なく、しっかりハンドルを握っていれば日本車ほど横風に流される事はない
    この感覚がドイツ車のハンドルはしっかりしてると思う要因だろう

    103 中年'sリフト(catv?)@\(^o^)/ [CH] 2017/03/29(水) 10:42:38.44 ID:Ziaf3WU20.net

    >>3
    高速安定性はドイツ車が上
    静粛性は日本車が上
    200km/h以上出すならドイツ車がいいし、せいぜい120km/hしか出さないなら日本車がいい。

    578 レッドインク(catv?)@\(^o^)/ [NL] 2017/03/29(水) 13:29:41.86 ID:7Jn0MpYw0.net

    >>103
    ほんの2mmでもトーインにすればドイツ車のように高速で楽な車になりまっせー
    その代償もドイツ車のように小道で疲れる車になるがな

    73 ショルダーアームブリーカー(沖縄県)@\(^o^)/ [GB] 2017/03/29(水) 10:33:08.96 ID:ipCBR9hX0.net
    5 パイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:13:42.91 ID:+cfAKp140.net

    レクサスとベンツ

    乗ってみればわかるよ(笑)

    177 エクスプロイダー(禿)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:02:24.41 ID:IM0n99jT0.net

    >>73

    news_1490749843_17701
    news_1490749843_17702

    http://i.imgur.com/M5DBdKE.jpg

    http://i.imgur.com/J7ih1pl.jpg

    ポルシェ買った時ポルシェカフェのディナー招待あったぞ
    単なる食事だから大仰なことばないが
    ただポルシェのキー持ってるとドリンク毎回タダの特典あったな
    行ってないけど

    348 16文キック(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:09:23.89 ID:AEn+50Ms0.net

    >>73
    ワイン貰って、写真撮られたぞ。
    ノンアルコールのスパークリングで乾杯とかした。

    18 ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ [SE] 2017/03/29(水) 10:17:41.51 ID:KCles60u0.net

    外国車は塗装が良い

    243 ジャンピングカラテキック(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:22:08.05 ID:Bvd0/aLN0.net

    >>18
    なをでだろうね?
    おれのE350も新車で7年乗ってるが一度コーティングしただけで豪雨で走った翌日もフクピカ一枚で元通り。
    ボンネットなんか今だに3センチ程度水玉ができる。
    なんか物が違う。

    45 ジャンピングカラテキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:24:01.32 ID:03QC5qm/0.net

    BMWは自分で整備出来ない様にしてある
    バッテリー交換しただけで車側のデータ書き換えやリセットしなきゃならない

    93 ミラノ作 どどんスズスロウン(茸)@\(^o^)/ [CA] 2017/03/29(水) 10:38:59.18 ID:Ea0L3pbh0.net

    >>45
    ディーラーか外車専門の修理工場じゃないとダメなんだよね
    普通の修理工場に持ち込んだら部品交換やら何やらで、えらい時間喰った

    48 エクスプロイダー(茸)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 10:25:59.82 ID:U5uX00Da0.net

    ドイツ製というか周りに乗ってる人が少ない特別感ってのがいいのもあるんだろうな

    145 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ [EU] 2017/03/29(水) 10:53:26.88 ID:L2kxuxYm0.net

    >>48
    特別感に尽きる
    工賃も部品代もバカ高いし、マイナートラブルも多い
    ブレーキパッドなどの消耗品の交換サイクル早いしで長く乗る気にはならないわ

    51 ストレッチプラム(長野県)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:26:24.39 ID:PjKUfSK/0.net

                 ■ 外車・トヨタ車.       ■ 国産車 (トヨタ車を除く)
    自動運転     ゴールに一番近いやつ.  ずうずうしいステアリング制御 ★New!!★
    重い        剛性感がある.       もっと軽量化しろ
    軽い        剛性十分           剛性不足
    高い        妥当               ボッタクリ
    安い        バーゲンプライス       安物
    ハイパワー    刺激的             無駄
    ローパワー    必要十分           物足りない
    派手デザイン .   素晴らしい.          恥ずかしい
    地味デザイン .   シンプルイズベスト      華が無い
    低燃費       エコ                エゴ
    高燃費       気にしない.          こんな時代に全く…
    頑丈         完璧               それだけが取柄
    故障         それも愛嬌           ポンコツ
    オーバーステア  楽しい車            危険な車
    アンダーステア.  安心な車.            退屈な車
    パクリ.         こっちが先でしょ?.    ポリシー無いの?
    脚硬い..      スポーティ.            乗り心地悪い
    脚柔かい.       乗り心地良い        フニャフニャ
    排気音大     やる気にさせる        うるさい
    排気音小     優れた静粛性.         歩行者危ない
    高評価       当然               メーカーの犬
    低評価       車音痴には分からない... 当然
    アイドリング.     車の鼓動が体に伝わる  振動が酷い
    ディーゼル.    クリーンで素晴らしい   欧州から見ればポンコツ

    700 テキサスクローバーホールド(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 14:58:10.76 ID:jLI2QDaC0.net

    >>51
    アップデートしてた。

    171 張り手(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:59:36.40 ID:rl4RDVvy0.net

    何買えばいいか分類してやったぞ

    完全コスパ厨→トヨタ全車種
    少し見栄張りたいコスパ厨→レクサス全車種
    意識高い系→アウディ全車種
    スポーツカーオタク→BMW全車種、ポルシェケイボク911
    被ってもいい見栄張り→ベンツC200以上
    あまり被りたくない見栄張り→ポルシェマカン、カイエン、パナメーラ
    絶対被りたくない見栄張り→アストンマーティン全車 種

    174 かかと落とし(神奈川県)@\(^o^)/ [AU] 2017/03/29(水) 11:02:03.13 ID:ZZbGhmIh0.net

    Cクラスに乗ってる。
    アクセルペダルは重いハンドルは重いおまけにウインカーレバーまで重い。これらを総じて剛性感云々と言われるが、ただドイツ人のバカ力に合わせて作ってるだけじゃないのか?アイツら身体デカいし。
    あとブレーキダストでやたらホイールが汚れるのもなんとかならないのかなー。
    余談ですが、下回りから異音が出たらフロントのアブソーバー左右一式交換となってビックリした。

    やっぱり日本人が使うなら日本車が一番使い易いのかも。

    180 張り手(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:04:26.99 ID:rl4RDVvy0.net

    >>174
    全てが重く堅いのは誤作動無くすためなんだってな
    意識して運転動作をして初めてそれが車に伝わるようにと設計しているようだ

    219 ジャーマンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [KR] 2017/03/29(水) 11:16:50.90 ID:cAWZmZyp0.net

    >>174
    ドイツ人は力の調整が出来ない奴が多いって聞いたがな。
    人間の側で調整が出来ないから機械や設備側を耐えられるくらい重く固くしてるらしい。
    俺はドイツ物とかも試したが最終的には日本物に帰ってきた。

    178 ムーンサルトプレス(大阪府)@\(^o^)/ [BR] 2017/03/29(水) 11:03:57.75 ID:BI9QYwAj0.net

    高速安定性はそりゃそうだろ
    ドイツ車は200km/h走行時の安定性をベースに開発してる
    日本車は100km/h走行時の安定性をベースに開発してる
    当然の事だよ
    その昔ゼロクラウンがドイツ車を意識して200km/hで開発してた
    今のアスリートがどうかは知らんが開発コンセプトの違いだよ

    226 グロリア(庭)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:18:38.36 ID:6zpJ6NGh0.net

    トヨタ→車に興味が無い
    日産→トヨタはいやだ
    ホンダ→信者
    三菱→田舎
    マツダ→キチガイ
    スバル→ガキ

    770 垂直落下式DDT(中部地方)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 15:43:57.11 ID:h9yxAKA50.net

    >>226
    スズキ→変態

    が抜けてるぞ?

    239 メンマ(京都府)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:21:03.29 ID:ZHlmpaze0.net

    電装がね・・
    ドイツ車を日本で使うにはまだまだ弱い。日本車は電装は優秀だよ

    336 アイアンクロー(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:00:32.84 ID:ntZ+fSdt0.net

    >>239
    ドイツ車もデンソー製品使いまくりなんだが

    340 ボ ラギノール(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX] 2017/03/29(水) 12:06:08.39 ID:qq/GRnPr0.net

    >>336
    電装だけじゃなくてミッションまでアイシンのが載ってるのもあるよね

    287 足4の字固め(茸)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:41:35.78 ID:UzS73lYN0.net

    最新型のBMWは壊れないとかって話が多いけど、あれはアテにならん。
    うちのは半年にいちどは新しいトラブルが出る。
    異音も多いし、直進性もイマイチだし、人に積極的に勧められるものではない。

    304 セントーン(catv?)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:47:23.25 ID:vjEIKwfZ0.net

    >>287
    外車は当たり外れがでかいね
    昔乗ってたBMWの320は10年超えても滅多に故障がなかったけど、その次に乗ったCクラスは年中壊れてた
    年末に買い換えたCクラスは今のところ安定しててよさそうな感じ
    でもまぁ3年ごとに買い替えることにしたw

    それにしてもハンドブレーキがないのはびっくりしたし、ギアがハンドルの右側で「P」はボタンプッシュ
    慣れるまで違和感があったね
    あとアイドリングストップはクソウザイので毎回切ってる
    右折のときとかマジで危ない
    クルージング機能は怖いから使わないw

    1 TEKKAMAKI(東日本)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/03/29(水) 10:10:43.21 ID:XxPNvHG00.net BE:837857943-PLT(16930)

    日本系自動車とドイツ系自動車 実際に大きな差はない?

    記事は、中国の合弁自動車市場において日系とドイツ系がほぼ天下を二分しており、両者に関する話題は永遠に語り尽くされることがないと紹介。
    両者に関する主なテーマは車体の重さ、安全性、燃費などであり、「ドイツ系は車体が重く、ドアの音がしっかりしているから安全だが燃費が悪い」、
    「日系車は外観がおしゃれで、燃費がいい反面、ボディが薄いので安全でない」といったステレオタイプ的な話をしばしば耳にすると伝えた。

    そのうえで「同じクラスの自動車を比較してみると、実際は両者の車重には大きな差はない。そして、自動車の安全性はもはや
    鋼板の厚さで判断する時代ではないのだ」と説明。自動車の前後の衝撃吸収部分が安全性に大きく関わっており、
    日系、ドイツ系いずれも安全対策はしっかりとやっていると解説した。

    また、燃費についても車重だけが大きな要素ではなく、エンジンと変速機の組み合わせも大切であるとし、資源の乏しい日本が
    技術的にリードしているハイブリッド車を除けば、燃費にかんして両者は大差ないのだと説明している。

    http://news.searchina.net/id/1632253?page=1

    http://image.searchina.net/nwscn/2/5/3/1632253.jpg

    3 ボ ラギノール(岐阜県)@\(^o^)/ [KR] 2017/03/29(水) 10:12:41.67 ID:Py7ulBHl0.net

    高速安定性と静音性はドイツ車だろ

    272 ミドルキック(庭)@\(^o^)/ [JP] 2017/03/29(水) 11:33:03.08 ID:ozf5nn2q0.net

    >>3
    同価格帯で比べてだよね

    385 ハーフネルソンスープレックス(catv?)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:24:38.74 ID:iHcjXLuO0.net

    >>3
    静音は日本の方が上。

    ドイツ車はむしろ音を聞かせる演出をしにいく傾向にある。
    不快ではない音質に調整するけどね。

    31 ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SI] 2017/03/29(水) 10:20:14.14 ID:UEnUN8T20.net

    >>3
    静穏性は日本車の方が高いと思うなあ
    でもドイツ車のハンドルのがっちりしたところは好き
    高速走行時のストレスのなさはドイツ車が断然上だよね
    あれなんでなのかな

    127 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ [EU] 2017/03/29(水) 10:48:19.57 ID:L2kxuxYm0.net

    >>31
    ハンドリングを直進性に全振りしてるから
    その分街中での応答性がイマイチ

    182 ダイビングエルボードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/ [SI] 2017/03/29(水) 11:04:53.48 ID:UEnUN8T20.net

    >>127
    直進性に全振りって具体的にどうやってるの?
    日本車でもやろうと思えばできるの?
    日本車はなんであんなにグラグラ軽いの?

    317 不知火(秋)@\(^o^)/ [ニダ] 2017/03/29(水) 11:51:55.00 ID:rZ5PebSA0.net

    >>182
    アライメントがドイツ車と国産車では大きく異なる
    直進性を良くするためにトーインがかなり強く、国産の基準値より大きいくらい
    そうするとハンドリングに影響が出るのでキャンバーをポジティブにつける
    それでトーインの弊害を相殺しステアリングの応答性が良くなる
    ただしタイヤの外側が方減りするのでこまめなローテーションが必要

    472 アイアンクロー(東京都)@\(^o^)/ [IN] 2017/03/29(水) 12:46:58.40 ID:nglGIeAK0.net

    >>182
    今から何とかしたいなら前輪のタイヤ太くしてみ?
    ホイールハウスに当たらないようにな

    215 フルネルソンスープレックス(庭)@\(^o^)/ [JP] 2017/03/29(水) 11:15:28.23 ID:rU5JOD3t0.net

    >>31
    日本車はドイツ車に比べてハンドルの遊びが多い
    日本は凸凹道が多かったからそれに適応するように作られている
    サスペンションが米車のように柔らかければその必要は無いが日本特有のカーブの多さと起伏の激しい道に対応出来るようにサスペンションは固めだ、その為にハンドルの遊びが外国とは異なる
    その為、高速などでハンドルをしっかり握っていても容易に横風で車は流される
    ドイツ車に遊びは少なく、しっかりハンドルを握っていれば日本車ほど横風に流される事はない
    この感覚がドイツ車のハンドルはしっかりしてると思う要因だろう

    103 中年'sリフト(catv?)@\(^o^)/ [CH] 2017/03/29(水) 10:42:38.44 ID:Ziaf3WU20.net

    >>3
    高速安定性はドイツ車が上
    静粛性は日本車が上
    200km/h以上出すならドイツ車がいいし、せいぜい120km/hしか出さないなら日本車がいい。

    578 レッドインク(catv?)@\(^o^)/ [NL] 2017/03/29(水) 13:29:41.86 ID:7Jn0MpYw0.net

    >>103
    ほんの2mmでもトーインにすればドイツ車のように高速で楽な車になりまっせー
    その代償もドイツ車のように小道で疲れる車になるがな

    73 ショルダーアームブリーカー(沖縄県)@\(^o^)/ [GB] 2017/03/29(水) 10:33:08.96 ID:ipCBR9hX0.net
    5 パイルドライバー(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:13:42.91 ID:+cfAKp140.net

    レクサスとベンツ

    乗ってみればわかるよ(笑)

    177 エクスプロイダー(禿)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:02:24.41 ID:IM0n99jT0.net

    >>73

    http://i.imgur.com/M5DBdKE.jpg

    http://i.imgur.com/J7ih1pl.jpg

    ポルシェ買った時ポルシェカフェのディナー招待あったぞ
    単なる食事だから大仰なことばないが
    ただポルシェのキー持ってるとドリンク毎回タダの特典あったな
    行ってないけど

    348 16文キック(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:09:23.89 ID:AEn+50Ms0.net

    >>73
    ワイン貰って、写真撮られたぞ。
    ノンアルコールのスパークリングで乾杯とかした。

    18 ファイヤーボールスプラッシュ(庭)@\(^o^)/ [SE] 2017/03/29(水) 10:17:41.51 ID:KCles60u0.net

    外国車は塗装が良い

    243 ジャンピングカラテキック(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:22:08.05 ID:Bvd0/aLN0.net

    >>18
    なをでだろうね?
    おれのE350も新車で7年乗ってるが一度コーティングしただけで豪雨で走った翌日もフクピカ一枚で元通り。
    ボンネットなんか今だに3センチ程度水玉ができる。
    なんか物が違う。

    45 ジャンピングカラテキック(SB-iPhone)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:24:01.32 ID:03QC5qm/0.net

    BMWは自分で整備出来ない様にしてある
    バッテリー交換しただけで車側のデータ書き換えやリセットしなきゃならない

    93 ミラノ作 どどんスズスロウン(茸)@\(^o^)/ [CA] 2017/03/29(水) 10:38:59.18 ID:Ea0L3pbh0.net

    >>45
    ディーラーか外車専門の修理工場じゃないとダメなんだよね
    普通の修理工場に持ち込んだら部品交換やら何やらで、えらい時間喰った

    48 エクスプロイダー(茸)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 10:25:59.82 ID:U5uX00Da0.net

    ドイツ製というか周りに乗ってる人が少ない特別感ってのがいいのもあるんだろうな

    145 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)@\(^o^)/ [EU] 2017/03/29(水) 10:53:26.88 ID:L2kxuxYm0.net

    >>48
    特別感に尽きる
    工賃も部品代もバカ高いし、マイナートラブルも多い
    ブレーキパッドなどの消耗品の交換サイクル早いしで長く乗る気にはならないわ

    51 ストレッチプラム(長野県)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:26:24.39 ID:PjKUfSK/0.net

                 ■ 外車・トヨタ車.       ■ 国産車 (トヨタ車を除く)
    自動運転     ゴールに一番近いやつ.  ずうずうしいステアリング制御 ★New!!★
    重い        剛性感がある.       もっと軽量化しろ
    軽い        剛性十分           剛性不足
    高い        妥当               ボッタクリ
    安い        バーゲンプライス       安物
    ハイパワー    刺激的             無駄
    ローパワー    必要十分           物足りない
    派手デザイン .   素晴らしい.          恥ずかしい
    地味デザイン .   シンプルイズベスト      華が無い
    低燃費       エコ                エゴ
    高燃費       気にしない.          こんな時代に全く…
    頑丈         完璧               それだけが取柄
    故障         それも愛嬌           ポンコツ
    オーバーステア  楽しい車            危険な車
    アンダーステア.  安心な車.            退屈な車
    パクリ.         こっちが先でしょ?.    ポリシー無いの?
    脚硬い..      スポーティ.            乗り心地悪い
    脚柔かい.       乗り心地良い        フニャフニャ
    排気音大     やる気にさせる        うるさい
    排気音小     優れた静粛性.         歩行者危ない
    高評価       当然               メーカーの犬
    低評価       車音痴には分からない... 当然
    アイドリング.     車の鼓動が体に伝わる  振動が酷い
    ディーゼル.    クリーンで素晴らしい   欧州から見ればポンコツ

    700 テキサスクローバーホールド(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 14:58:10.76 ID:jLI2QDaC0.net

    >>51
    アップデートしてた。

    171 張り手(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 10:59:36.40 ID:rl4RDVvy0.net

    何買えばいいか分類してやったぞ

    完全コスパ厨→トヨタ全車種
    少し見栄張りたいコスパ厨→レクサス全車種
    意識高い系→アウディ全車種
    スポーツカーオタク→BMW全車種、ポルシェケイボク911
    被ってもいい見栄張り→ベンツC200以上
    あまり被りたくない見栄張り→ポルシェマカン、カイエン、パナメーラ
    絶対被りたくない見栄張り→アストンマーティン全車 種

    174 かかと落とし(神奈川県)@\(^o^)/ [AU] 2017/03/29(水) 11:02:03.13 ID:ZZbGhmIh0.net

    Cクラスに乗ってる。
    アクセルペダルは重いハンドルは重いおまけにウインカーレバーまで重い。これらを総じて剛性感云々と言われるが、ただドイツ人のバカ力に合わせて作ってるだけじゃないのか?アイツら身体デカいし。
    あとブレーキダストでやたらホイールが汚れるのもなんとかならないのかなー。
    余談ですが、下回りから異音が出たらフロントのアブソーバー左右一式交換となってビックリした。

    やっぱり日本人が使うなら日本車が一番使い易いのかも。

    180 張り手(茸)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:04:26.99 ID:rl4RDVvy0.net

    >>174
    全てが重く堅いのは誤作動無くすためなんだってな
    意識して運転動作をして初めてそれが車に伝わるようにと設計しているようだ

    219 ジャーマンスープレックス(茸)@\(^o^)/ [KR] 2017/03/29(水) 11:16:50.90 ID:cAWZmZyp0.net

    >>174
    ドイツ人は力の調整が出来ない奴が多いって聞いたがな。
    人間の側で調整が出来ないから機械や設備側を耐えられるくらい重く固くしてるらしい。
    俺はドイツ物とかも試したが最終的には日本物に帰ってきた。

    178 ムーンサルトプレス(大阪府)@\(^o^)/ [BR] 2017/03/29(水) 11:03:57.75 ID:BI9QYwAj0.net

    高速安定性はそりゃそうだろ
    ドイツ車は200km/h走行時の安定性をベースに開発してる
    日本車は100km/h走行時の安定性をベースに開発してる
    当然の事だよ
    その昔ゼロクラウンがドイツ車を意識して200km/hで開発してた
    今のアスリートがどうかは知らんが開発コンセプトの違いだよ

    226 グロリア(庭)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:18:38.36 ID:6zpJ6NGh0.net

    トヨタ→車に興味が無い
    日産→トヨタはいやだ
    ホンダ→信者
    三菱→田舎
    マツダ→キチガイ
    スバル→ガキ

    770 垂直落下式DDT(中部地方)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 15:43:57.11 ID:h9yxAKA50.net

    >>226
    スズキ→変態

    が抜けてるぞ?

    239 メンマ(京都府)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 11:21:03.29 ID:ZHlmpaze0.net

    電装がね・・
    ドイツ車を日本で使うにはまだまだ弱い。日本車は電装は優秀だよ

    336 アイアンクロー(庭)@\(^o^)/ [US] 2017/03/29(水) 12:00:32.84 ID:ntZ+fSdt0.net

    >>239
    ドイツ車もデンソー製品使いまくりなんだが

    340 ボ ラギノール(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/ [MX] 2017/03/29(水) 12:06:08.39 ID:qq/GRnPr0.net

    >>336
    電装だけじゃなくてミッションまでアイシンのが載ってるのもあるよね

    287 足4の字固め(茸)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:41:35.78 ID:UzS73lYN0.net

    最新型のBMWは壊れないとかって話が多いけど、あれはアテにならん。
    うちのは半年にいちどは新しいトラブルが出る。
    異音も多いし、直進性もイマイチだし、人に積極的に勧められるものではない。

    304 セントーン(catv?)@\(^o^)/ [CN] 2017/03/29(水) 11:47:23.25 ID:vjEIKwfZ0.net

    >>287
    外車は当たり外れがでかいね
    昔乗ってたBMWの320は10年超えても滅多に故障がなかったけど、その次に乗ったCクラスは年中壊れてた
    年末に買い換えたCクラスは今のところ安定しててよさそうな感じ
    でもまぁ3年ごとに買い替えることにしたw

    それにしてもハンドブレーキがないのはびっくりしたし、ギアがハンドルの右側で「P」はボタンプッシュ
    慣れるまで違和感があったね
    あとアイドリングストップはクソウザイので毎回切ってる
    右折のときとかマジで危ない
    クルージング機能は怖いから使わないw

    元スレ 「やっぱドイツ車はいいねえ」ドイツ車を買って自慢してる奴www 日本車と同じ性能であることが判明
    http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490749843

    元スレ 「やっぱドイツ車はいいねえ」ドイツ車を買って自慢してる奴www 日本車と同じ性能であることが判明
    http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1490749843

    hatena はてブ | twitter
    mixiチェック   Clip to Evernote
    ★お勧め記事
      ★コメント
      ※1 2017年03月29日 19:30 ▼このコメントに返信
      こればっかりは、乗った人間にしかわからない。
      特にベンツの乗ってる時のなんだろう…、いいゾとしか言えない。
      ドイツ車じゃないけど、よく壊れる壊れる言われるアルファロメオとかもまた、
      乗った人間にしかわからないベンツとは違う良さがある。いいゾ。
      正直、日本人はくだらない数字に弱すぎだと思う。
      ※2 2017年03月29日 19:35 ▼このコメントに返信
      貧乏人の皆さん、どうか僻まないでくださいw
      ※3 2017年03月29日 19:37 ▼このコメントに返信
      記事書いてる奴が馬鹿すぎてお話にならない
      ※4 2017年03月29日 19:40 ▼このコメントに返信
      ドイツ車に乗ってる。
      毎週末、高速300km走るが、ストレスなくて快適。
      国産車がなんでこんなに遅くしか走れないのか不思議に思うが、家族所有の国産車に乗ると安定感なさすぎてその理由を思い出す。
      ※5 2017年03月29日 19:43 ▼このコメントに返信
      バイクだと明らかに違いあるけどなぁ
      BMWGSの安定感は凄い

      ※6 2017年03月29日 19:45 ▼このコメントに返信
      アホか。歴史や文化とスペックや品質は次元が違う話だろ。
      カロリーが同じならカレーライスと天丼は同じなのかよ。
      ※7 2017年03月29日 19:49 ▼このコメントに返信
      ドイツ車とか欧州車が日本車に比べて優れてると評されるのは数値にできない官能的な部分だろ
      加速感やステアリングフィールとかそういうの
      それを数字の部分だけで比べて両者は大差ないとか結論づけたって根本から検証が間違ってる
      ※8 2017年03月29日 19:55 ▼このコメントに返信
      とりあえず、乗ってみて。
      やっぱり、ドイツ車は自己満足度が高いから最高に好きになるぜ。(*´ω`*)
      ※9 2017年03月29日 20:00 ▼このコメントに返信
      ※4
      おまえはどこの国の高速道路を走ってるんだ。w
      制限速度からせいぜい+20km程度までで普通の人は走ってるんだよ。
      このレベルだとセダンだったら国産の300万程度の車で余裕の安定感だ。
      ※10 2017年03月29日 20:02 ▼このコメントに返信
      ※7
      いまどきそんな趣味性だけで自動車を買う奴は少数派というか
      絶滅危惧種よ。
      だから日本じゃ実用性オンリーの軽やミニバンが売れるんだ。
      ※11 2017年03月29日 20:02 ▼このコメントに返信
      カタログスペックとグランツーリスモの知識で車を語っていいのは二十歳まで
      ※12 2017年03月29日 20:08 ▼このコメントに返信
      車の性能って数字だけのもんじゃないだろ。
      ※13 2017年03月29日 20:31 ▼このコメントに返信
      VABに乗ってるけどドイツ車なぞ比べものにならんくらい楽しい
      無駄なもんを捨て去った究極の基本設計に「ヘタクソは乗らなくていいよ?」とでも言いたげな旧車を思い出すフィーリング
      たまらんね
      ※14 2017年03月29日 20:36 ▼このコメントに返信
      ちゃんとまとめろ
      ※15 2017年03月29日 20:36 ▼このコメントに返信
      日本者は中古でも故障しにくい
      ドイツ車は新車だと故障しにくい
      ドイツ車以外の外車は新車でも故障する
      ※16 2017年03月29日 20:38 ▼このコメントに返信
      デザインは天と地の差だがな、ユニクロとZARAじゃ明らかに客層ちがうだろ
      ※17 2017年03月29日 20:44 ▼このコメントに返信
      ※4
      何でグレードも車種もメーカーも言わないんだ?? それともタイプ1でも乗ってるの???
      ※18 2017年03月29日 20:45 ▼このコメントに返信
      ※2
      そうやって自分を慰めないと自我が崩壊しちゃうのか…ざまあねえな
      ※19 2017年03月29日 20:45 ▼このコメントに返信
      ドイツメーカー整備士の俺参上
      根本的な事いうと日本の道路で海外メーカーの車に乗る必要ない。
      どの価格帯もだいたいレクサス安定、根本的レベルが違う。それ以上になるとさすがにわからんけどな
      ちなみに乗ってるのはマツダ
      ※20 2017年03月29日 20:47 ▼このコメントに返信
      >>15
      ついでに言うと整備も適当だからなw
      ※21 2017年03月29日 20:48 ▼このコメントに返信
      父親が乗ってるBMW6シリーズはむちゃくちゃかっこいい
      日本車でかっこいいデザインってあんまりない。どれも無難な感じ。
      ※22 2017年03月29日 20:58 ▼このコメントに返信
      乗り味の違いは単にスピードレンジの違い。
      QCのレベルは日本車が他を周回遅れにするレベルでダントツに優れている。アメ車は意外に悪くない。欧州車は良くない。これはまさに民族性だろう。
      自分的には、車は道具。出先で止まるなんて絶対に嫌だ。スケジュールがめちゃめちゃになる。だからトヨタ。
      道具でない2台目が持てるなら、エアコンついてるような中途半端な箱は選ばない。ケータハム、エリーゼ、エキシージとか、国産なら唯一86RCか。
      ※23 2017年03月29日 21:05 ▼このコメントに返信
      イタ車の猫足と病弱さ大好き
      ※24 2017年03月29日 21:13 ▼このコメントに返信
      レクサス乗ってるけどハンドルの遊びが無くて結構硬いステアリングしてて良いよ
      一般的な国産のふにゃふにゃハンドルとは全く違ってタイトな感じだから操作性も良い
      加えて静粛性にも極めて優れているがが高速走行の安定性なら昔乗ってたベンツのが良かった

      ※2
      高級の何のと言ったって新車はともかく中古なら大した金額じゃないぞ?
      ※25 2017年03月29日 21:14 ▼このコメントに返信
      ドイツ車は自動車評論家御用達だし、ボッタクリ価格で買って酷かったらどうせいっちゅーんじゃ!って感じだろ。
      信頼・維持費で考えたら当然国産になるんだよね。夏の高速の路肩で止まってるドイツ車とかな。マジ風物詩。
      また今の車って格安は知らんが、ある程度の価格を出せば別に高速で走ってもそれほど疲れんよ。
      つか、アイサイトVer3なんて楽過ぎてもう。ハンドリングが楽しい国産車もあるだよ。ロードスターとか超楽しいで。
      ※26 2017年03月29日 21:28 ▼このコメントに返信
      中古の外車乗ってみりゃ良いじゃん、安いぞ
      日本車の良さが分かるし、日本車にはない魅力も理解できる
      月一回くらいボンネット開けてオイルゲージなどをチェックする必要があるけどな
      ※27 2017年03月29日 21:31 ▼このコメントに返信
      日本メーカーもEUで売るならEU用のダンパーやらブッシュやらでそこ様に変えてるから
      アホは日本と全く同じ調整だと思ってる
      ※28 2017年03月29日 21:32 ▼このコメントに返信
      小林彰太郎とかの著名なモータージャーナリストの個人的な愛車にドイツ車が入ることは意外と少ない。
      911でさえ一年以内に手放す者ばかりだ。
      バブル期に築かれた成金ブランド信仰が10割だな。型落ちのM3を通勤に使ってみれば思い知るよ。
      ※29 2017年03月29日 21:32 ▼このコメントに返信
      でもレクサスの上位グレードでもスポット溶接なんでしょう?
      ※30 2017年03月29日 21:47 ▼このコメントに返信
      左HのMTなんてたまらんぞ
      ※31 2017年03月29日 22:06 ▼このコメントに返信
      知り合いがベンツを雨漏りで修理って聞いて驚いた
      ※32 2017年03月29日 22:18 ▼このコメントに返信
      性能だけじゃない。ブランドイメージ。
      性能だけだったらユニクロとセイコーとサムスンのスマホとレノボのパソコンで十分だろ。
      ※33 2017年03月29日 22:25 ▼このコメントに返信
      日本車のがいいだろ
      ※34 2017年03月29日 22:25 ▼このコメントに返信
      法定速度が半世紀前からたった100キロの日本では高級車のパフォーマンスは無意味
      道具として冷徹に見るならコスパが悪すぎる 劇的に値落ちするしな
      愛玩物としてのクルマ趣味なら伊と英のクルマが抜きん出ている
      ※35 2017年03月29日 22:33 ▼このコメントに返信
      国産車離れしたデザインとハンドリングで安いのはマツダ車。
      一度乗ると病みつきで欠点は見えなくなるという、これが本当のマツダ地獄。
      ※36 2017年03月29日 22:51 ▼このコメントに返信
      外車なんか見栄だけ。
      車の性能を引き出せる場所もないし、運転テクニックを持っているドライバーがいないから意味ない。

      日本車が一番。
      ※37 2017年03月29日 22:55 ▼このコメントに返信
      俺もドイツスポーツ党だけど、車に興味がない人は何でもいいと思うよ。
      コンビニまでや週末のスーパーへの買い物が使用目的ならコスパ重視がそりゃベスト。
      車好きで運転が好き、速さ、楽しさ、安心感などを求めていけばドイツ車のほうが優れてるのは乗れば素人でも分かる。
      ただし国産はコスパはいいというか割と正直な商売してると思う。
      RC-Fなんかが100点で100万だとすればM4とかは120点だけど200万する値付けだし
      911は150点だけど300万みたいなイメージで価格は高い。
      それでも売れるからその値段でやっていけるんだろうけどね。
      ※38 2017年03月29日 23:00 ▼このコメントに返信
      >>18
      国産車の塗装はコストダウンのために手を抜いてるんだとか
      素材関係勤めてるとーちゃんが言ってた
      ※39 2017年03月30日 00:25 ▼このコメントに返信
      ドイツ勤務時に同僚のドイツ人が乗ってたマツダのルーチェで遠出したけど、
      普通に時速200kmぐらいでも安定しててワロタw
      おれの乗ってたVW Ventoよりも遥かに良かったw
      今親父がBMWの320iか何かに乗ってるけど、街中の低速だとカックン、カックンするんだが、
      正直高速での運転のしやすさ以外、何がいいのか分からん、この車。
      ※40 2017年03月30日 00:25 ▼このコメントに返信
      企業ぐるみで不正やって長年販売台数増やして肥大化達成したメーカーの製品だからな
      一サムライとして 少なくともVWグループのクルマに命を預ける気にはならない
      ※41 2017年03月30日 00:35 ▼このコメントに返信
      数字で測れないあいまいな部分を持ち出しては、通ぶりたいマニアや評論家はドイツ車賛美を繰り返す。
      違い分からんぞ?違いないんじゃないの? つっても、それはお前は下等で鈍感な生き物だから。我々は違う。 と、ここぞとばかりに勝ち誇る。
      めんどくさいのでもうそれでいいです・・・・
      ※42 2017年03月30日 00:40 ▼このコメントに返信
      車の性能は戦闘機などと同じで、高高度での最高速度を求めたものや、ドッグファイトでの小回りを優先したもの、爆弾の最大搭載量、装甲板の分厚さなど、どれかを優先したら何かが後回しにされる。
      ドイツ車はその他の車先進国の製品と、ポイントの振り分けが違うだけで、総ポイント量は似たようなもんだと思ってる。
      後進国の車はポイント数そのもので劣っているのは間違いないが、技術はパクるのは簡単だから、いずれは肉薄されるだろうね。
      追い越すのは大変だけど、先進国クオリティの80%の完成度で、半額以下で売られると、先進国の売れ行きはガタガタになると思う。
      日本の液晶が半島産に完全に駆逐されたように。
      ※43 2017年03月30日 00:56 ▼このコメントに返信
      ※42
      アメリカに住んでるんだが、ヒュンダイとかキアがそんな感じだが、
      (さすがに半額じゃないが、他の車に比べると安い)
      やはり車に関しては命に関わるもんだから、そうはいかんようだぞ。
      液晶は命に関わらないからね。
      ※44 2017年03月30日 01:31 ▼このコメントに返信
      そんなクルマ大好きアメリカ人が熱狂するのが往年の日本車だったりする もうすぐ34Rは日本じゃ見なくなっちゃうぜ
      ※45 2017年03月30日 03:43 ▼このコメントに返信
      自分の趣味で好きなの乗ってればいいよ
      差があるとか言ってるやつはクルマ分かってないだけだからw
      ※46 2017年03月30日 03:58 ▼このコメントに返信


      🔴ドイツ車


      🔴電気系統が弱い。


      🔴父が購入し、2週間後、故障した。窓の自動開閉装置
      ※47 2017年03月30日 06:17 ▼このコメントに返信
      アクセラのボンネットが長いのを「デザインの為に?なぜ?」みたいな事をYouTubeで「GT-Rの水野氏」が言ってるが、昔から全幅や全長をデザインに使うのは無粋って風潮が日本にあった。確かに日本の駐車場の幅には制約はあるが?その他もろもろ日本は変な縛りが多過ぎる。
      このちょっとした余裕が欧州勢の魅力かな。トヨタとレクサスの関係もBMWとALPINAみたいな関係を期待したいんだけどね?
      ※48 2017年03月30日 07:11 ▼このコメントに返信
      貧乏人だけどドイツ車に乗りたいと思って調べたら、みんなハイオク仕様、レギューラー仕様車が全然ない。
      諦めて国産コンパクトカーに乗り続けることにしました。
      ※49 2017年03月30日 07:14 ▼このコメントに返信
      意味がわからん。セイコーより性能の低い外国の時計は全部価値がないのか?
      ※50 2017年03月30日 08:06 ▼このコメントに返信
      たまに200キロ巡行するから
      電装部品の湿気飛ぶらしく
      調子いいぞwwwww
      本国みたいに走らせろwww
      ※51 2017年03月30日 08:40 ▼このコメントに返信
      ドイツ車壊れすぎてだめだわ。
      VWにしてもBMWにしても故障しすぎ。メルセデスは知らん。
      走りがとかうんぬん以前の話だわ。
      はっきり言って信頼性は今ではイタ車以下。
      ※52 2017年03月30日 08:55 ▼このコメントに返信
      性能以上に乗ってる人間がバカだから救いようがない。
      昨日偶然物損事故を2つ目撃したんだけど
      1つがBMW535乗った親父がコンビニの駐車場で後退して別の駐車車両に激突。
      2つ目が、BMW118乗った親父が路上で謎の後退して電柱に激突。
      無理して買ったのか両者ともカメラさえ買えなかったのかなあ~と。
      ※53 2017年03月30日 09:23 ▼このコメントに返信
      日本車のほうが安全でコスパもいいよ
      ただ高い買い物だし、所有欲が満たされる外車がいいという発想もわからんくはない
      ※54 2017年03月30日 09:33 ▼このコメントに返信
      速度超過を自慢するのって馬鹿の不良自慢と同じだよなぁ
      ※55 2017年03月30日 10:17 ▼このコメントに返信
      セッティングの問題ではないか?
      レクサスGSからベンツEに乗り換えたとき、レクサスのほうが高速安定性が高いと感じた。
      だがこういうのはタイヤ代えるだけでも違ってくるからねえ。
      ※56 2017年03月30日 10:50 ▼このコメントに返信
      自動車後進国の中国の記事を話のベースにすんなよ。しかも衝突安全性の話ししかしてないじゃん。
      ※57 2017年03月30日 11:46 ▼このコメントに返信
      アジア人は白人が作ったものには無条件で飛びつくからね
      gookは世界のサイフ
      ※58 2017年03月30日 16:49 ▼このコメントに返信
      こんなもん性能よりブランドで買うもんだからどうでもいいだろ。
      昔からベンツは大衆車だったし。
      ※59 2017年03月30日 18:10 ▼このコメントに返信
      その国にあった車を作っているのに
      別の国に持ち出す阿呆

      日本で乗るのなら日本車
      ドイツで乗るのならドイツ車

      ブランドで乗っている阿呆は
      レクサスエンブレムを他の車に付けている阿呆と同レベル
      ※60 2017年03月30日 18:45 ▼このコメントに返信
      周りの独車に乗ってた爺さん連中、最近じゃほとんどレクサスに乗り換えてるよ。 個人的にも故障やアフターサービス考えるともう外車はいいやって感じ。
      だいたい雑誌で独車押しまくってる評論家連中がメーカーから接待受けまくってとかの話は今や公然。
      乗り心地? スタイリング? ステイタス? 乗る人によってニーズに差はあるし、独車と日本車っていう大雑把な括りで言われても、結論出しようがない。
      ※61 2017年03月30日 19:40 ▼このコメントに返信
      外車、特にユーロ車はカタログに載らない部分に良さがある
      ベンツのやたらヘタらない丈夫なシートのウレタンだったり、VWのドア周りの剛性感や、BMWのエグゾーストサウンド、アルファロメオのカンツォーネ、シトロエンの滑る様なサスペンションだったりはカタログに載らないけど、明らかに綿密に作られた性能の一部だ
      でもそれと同じ様に日本車には強い耐候性というカタログに載らない性能がある
      これは日本で使う機械である分にはベンツなどおよびもつかない素晴らしい性能だ
      名前 ←空白だと投稿できません。

      ※「>>154」で本文、「※24」でコメント欄にポップアップ表示の安価ができます。
      ※スパム対策のため「http」を禁止ワードにしています。URLの書き込みは「ttp://~」でお願いします。
      2017/3/29
      categories カテゴリ ニュース・時事・事案

      hatena はてブ | twitter comment (61) |

      information

      更新を通知!

      更新を通知
      Googleリーダーに登録
      お使いのリーダーに登録
      記事検索
      月別アーカイブ
      スポンサードリンク

      アクセスランキング

      このブログにたくさんアクセスを下さっているサイトのランキングです。3日分の集計です。
      全ランキング
      全ランキング(30日集計版)
      置換依頼はメールフォームよりどうぞ
      当ブログにリンクするだけで自動的に表示されます(どのページでもOK)。 ランクインしているのにRSSに登録されていない場合はご連絡ください。
      ブログパーツ ブログパーツ ブログパーツ アクセスランキング アクセスランキング

      オススメ

      Rakuten オススメ

      スポンサードリンク