バック駐車した後、一旦ニュートラルでタイヤ解放してから停車する奴おる？ BIPブログ

バック駐車した後、一旦ニュートラルでタイヤ解放してから停車する奴おる？

2017/5/22

カテゴリお役立ち・豆知識

(102)

1 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:16:25.377 ID:N7w4+0X70.net

バックして車止めにもたれっ放しで数時間停めとくってタイヤかわいそうじゃない？

わかるやつおらんか

3 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:17:11.970 ID:wsJL6OYCp.net

完全に分かる。なんか負担になるかと思ってやってる

5 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:17:16.470 ID:KKLLbm4Dd.net

俺かよ
俺の父親もそうだったから俺も自然とそうしてる

6 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:18:19.081 ID:gAoftKng0.net

わかる
けど俺はタイヤというよりはブレーキに負担かかりそうだから

9 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:18:40.013 ID:ElDb8TUI0.net

わｗかｗるｗｗｗ

7 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:18:22.306 ID:KKLLbm4Dd.net

Pの時のトランスミッションの爪に負担がかかりそうで１回フリーにしてから停めてる

10 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:19:34.420 ID:f+6sO1bh0.net

俺はD入れて少し前に出すな

19 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:24:39.524 ID:S8x/xyjw0.net

>>10
同じく

16 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:22:57.174 ID:wsJL6OYCp.net

>>10
それは無駄じゃない？ニュートラルで進む分がタイヤに負担になる分だし
わざわざDに入れて進んだら無駄な分も進むし、しかも出過ぎてしまう可能性もあるし

18 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:24:02.192 ID:KKLLbm4Dd.net

>>16
まぁ各自納得する方法があるって事で
あんま言い合ってるといつもみたいに喧嘩になる

11 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:19:40.276 ID:APTOQzmCa.net

クラッチ踏めばいいやんって思ったけどATの話か

22 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:25:52.578 ID:zwB49jasa.net

>>11
全く同じこと思った

17 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:23:33.265 ID:xzu1zncE0.net

MTしか乗らないから停めるときはいつもニュートラル
そう考えるとお前は正しいな

21 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:25:43.909 ID:KKLLbm4Dd.net

>>17
MTで停める時は平地と上り坂ならロー
下り坂ならＲに入れとけば安心
ATのPと同じ効果

タクシーやトラックの運ちゃんもやってる

25 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:43:26.397 ID:/wpKcYRXd.net

>>21
坂でもターボ付は楽に上れるぜ

28 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:46:43.428 ID:KKLLbm4Dd.net

>>25
違う違う
エンジン切った時にギアを入れとけば
サイドブレーキ＋エンジンブレーキ効果もあるんだよ
まぁ各自好きなように停めればいいんだけどな

23 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:26:06.645 ID:M95w7IUI0.net

縁石に過度に押し当ててサイドブレーキかけると
電動サイドブレーキだと解除できなくなる場合がある

24 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:40:45.046 ID:EiP9rRKW0.net

思いっきりハンドル切ったまま停めて降りるやつなんなん？

27 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:44:36.764 ID:KKLLbm4Dd.net

>>24
１ミリでもハンドルがニュートラル位置じゃ無かったら気持ち悪くて駐車出来ないな

41 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 22:47:17.849 ID:lZBG6hjD0.net

>>24
ハンドル切った状態だとタイヤ悪くなるらしいな

32 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 21:57:31.989 ID:dgcNp+8Ia.net

甘い
エンジン止める前にオーディオとエアコンも切る
ステアリングは必ず真っ直ぐに

37 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 22:08:54.221 ID:WwXPpLpd0.net

>>32
それってやっぱりやった方が良いんだ。オーディオとエアコン

40 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 22:17:16.405 ID:dgcNp+8Ia.net

>>37
オーディオは知らん
エアコンはベルトにテンションかかったままになるから良くないと思う
ステアリングも油圧が架かった状態は良くないと思うから真っ直ぐ、
最近の高級車は電動ステアリングも多いか…

36 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2017/05/21(日) 22:08:53.529 ID:XHMCsGyt0.net

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元スレバック駐車した後、一旦ニュートラルでタイヤ解放してから停車する奴おる？
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1495368985

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★コメント

※1 2017年05月22日 06:19 ▼このコメントに返信

車止めにぶつけて跳ね返った瞬間ニュートラル入れると同時にMAXフット＆サイドブレーキ

※2 2017年05月22日 06:35 ▼このコメントに返信

強迫性障害の一種では

※3 2017年05月22日 06:39 ▼このコメントに返信

米2
全く意味がないってわけではない
ある種おまじないみたいなもんだよ、なんでもかんでもそうやって自分の知ってる言葉の枠組みで括ろうとするのはNG

※4 2017年05月22日 06:43 ▼このコメントに返信

当然
基本やろ

※5 2017年05月22日 06:59 ▼このコメントに返信

何を言ってるのか全く意味がわからない

※6 2017年05月22日 06:59 ▼このコメントに返信

そもそもぶつけるまでバックしねーよ

※7 2017年05月22日 07:00 ▼このコメントに返信

わからないやついるんだ、頭わる

※8 2017年05月22日 07:01 ▼このコメントに返信

ツレの車でバックの押し掛けした思い出

※9 2017年05月22日 07:01 ▼このコメントに返信

あほくさ

※10 2017年05月22日 07:01 ▼このコメントに返信

わかりすぎる

※11 2017年05月22日 07:02 ▼このコメントに返信

そもそもギリギリのところで止めるだろ

※12 2017年05月22日 07:09 ▼このコメントに返信

タイヤに負担かかるの嫌だったら、駐車のたびにジャッキアップしなけりゃね笑

あとそのタイヤと車、何年乗るつもりなんだよwww

※13 2017年05月22日 07:13 ▼このコメントに返信

バイクしか乗らないとこの辺の話題にさっぱりついていけない
ギア入れとかないと動いてしまわない？ってなるわ

※14 2017年05月22日 07:20 ▼このコメントに返信

タイヤっていうか、シャフトに長時間余計なテンションかけて歪ませたくないからやってる感じだな。
同じ理由で坂道には極力停めない。

※15 2017年05月22日 07:21 ▼このコメントに返信

車止めに当てずにいかにギリギリまで寄せられるか選手権を毎回一人で開催する
当たっちゃったらもちろんちょっと前進

※16 2017年05月22日 07:29 ▼このコメントに返信

クルマ好きだが気にしない
なぜなら壊れたらバラして新しいのぶち込むから
エンジンとMTまでなら載せ替えたことある
当然ペラシャ、ドラシャ、ナックル、ローター諸々なら交換できるし予備パーツもある

エアコン逝くとちょっとまずいかな

※17 2017年05月22日 07:34 ▼このコメントに返信

※3
自覚がないだけの強迫性障害だという可能性を排除して自分が健常だと思い込むのもNG
誰しもその可能性はあり、紙一重

※18 2017年05月22日 07:34 ▼このコメントに返信

確かに意味あるだろうが今の時代の窮屈さを表す話だな　めんどくせえヤツ増えたわ

※19 2017年05月22日 07:37 ▼このコメントに返信

ま、潔癖症と同じで結局は自分がどこまで気にするかだけが基準の自己満足
実際に効果があるとかないとかは関係ない
自分だけで済ませておくなら許されるが、他人がやらない事にケチつけ始めたら余計なお世話＆精神科通院事案

※20 2017年05月22日 07:38 ▼このコメントに返信

>>40
いまどき軽自動車でも電動パワステなんですが・・・
というかワゴンＲなんて20年前の初代から電動だな。

※21 2017年05月22日 07:39 ▼このコメントに返信

永久保存の絶版車乗ってんのか？
大事にしろよ〜w

※22 2017年05月22日 07:39 ▼このコメントに返信

むしろ押し当ててテンションかけて固定してるわ。
バックラッシでぐらつかないように。
意味ないけどな。

※23 2017年05月22日 07:42 ▼このコメントに返信

軽の普通型の乗れば、車止めまで行かなくても枠入るからオススメ

※24 2017年05月22日 07:44 ▼このコメントに返信

極論バカがちらほら湧いてるな

※25 2017年05月22日 07:45 ▼このコメントに返信

やらないやつのほうが少ないやろ

※26 2017年05月22日 07:49 ▼このコメントに返信

わかる。
自分も何となくだけどやっちゃう。
Pで車止めに押し付けてるとミッションかパーキングブレーキに負担かかりそう、と思って。
おまじないか？笑

※27 2017年05月22日 07:53 ▼このコメントに返信

そんなに車に優しくしてないわ。

※28 2017年05月22日 07:56 ▼このコメントに返信

えっ？ガイジって車止めまでぶつけんのが普通なの？

※29 2017年05月22日 07:57 ▼このコメントに返信

整備士やってる人なら分かると思うんだけど、10年10万キロ程度なら全く意味がないよ？
その方が落ち着く、ってなら止めはしないけどムダなのは事実なんで...
それくらいでブレーキ、タイヤ、ベルト類の耐用年数が伸びることはありません。

※30 2017年05月22日 07:59 ▼このコメントに返信

本スレが分けわからんかったがコメで理解した
絶対に車止めまでバックしてるってだけの下手糞じゃん

※31 2017年05月22日 08:02 ▼このコメントに返信

この程度で違いなんか出ないでしょ

※32 2017年05月22日 08:07 ▼このコメントに返信

同じことやってて吹いた

※33 2017年05月22日 08:28 ▼このコメントに返信

車止めくらいで歪むような車だと普通に走ってるだけですぐ壊れそう

※34 2017年05月22日 08:31 ▼このコメントに返信

いつも車止めで反射して少し前に出るからセーフ

※35 2017年05月22日 08:41 ▼このコメントに返信

整備士やってる人ならわかるけどって前置きにワロタ

※36 2017年05月22日 08:53 ▼このコメントに返信

車輪止めにぶつけるなよ下手くそ
アレってものによって高さが違うからエアロが逝っても知らんぞ

※37 2017年05月22日 08:56 ▼このコメントに返信

坂道駐車でのサイドブレーキ(パーキングブレーキ)の補助としてギヤを使う時は上り坂(車のボンネット側)が頂上向いてる時(後退する側に重力が働いてる時)は前進ギヤに(一速に)その逆の時はバックギヤに入れるんじゃないっけ？

※38 2017年05月22日 09:08 ▼このコメントに返信

エアコンのベルトのテンションが～ってあるけどポンプのところ電磁クラッチだからエンジン切るとクラッチ切れてフリーになるからテンションかかったままになることはないよね(´･ω･`)

※39 2017年05月22日 09:17 ▼このコメントに返信

頭の病気だろ

※40 2017年05月22日 09:17 ▼このコメントに返信

ローでクリープ現象1秒分だけ・・・

※41 2017年05月22日 09:20 ▼このコメントに返信

ぶつけてる時点で車に悪い定期

※42 2017年05月22日 09:20 ▼このコメントに返信

※29
ヒェッ……底辺やんけ……

※43 2017年05月22日 09:26 ▼このコメントに返信

何年車に乗ってんだ、車止めにぶち当たるまで下がらんでもわかるだろ
そもそも車止めないとこではどうしてんだよ

※44 2017年05月22日 09:31 ▼このコメントに返信

※42
ヒェッ……その底辺に知識で負けてるド素人やんけ……

※45 2017年05月22日 09:33 ▼このコメントに返信

※36
エアロなんて付けてるのはもれなくキチガイだから逝っていいよ
むしろ車だけじゃなくてキチガイ本人も逝くと更にいいよ

※46 2017年05月22日 09:35 ▼このコメントに返信

ああ、こういう下らない無意味な事やってるバカの車が枠からはみ出してんのか。
ほんと邪魔だよなこういう自己中車。

※47 2017年05月22日 09:57 ▼このコメントに返信

常に1トンの負荷がかかってるんだから気にしたところで何も変わらんだろう
気持ちはわかるけどね

※48 2017年05月22日 10:15 ▼このコメントに返信

輪止め当たるまでさがるとマフラー壊れる可能性あるからできねぇ

※49 2017年05月22日 10:23 ▼このコメントに返信

不覚にもわかるwww

※50 2017年05月22日 10:23 ▼このコメントに返信

※45
今は純正で最初から付いてるもの多いで。
昭和の価値観ですか？ｗ

※51 2017年05月22日 10:24 ▼このコメントに返信

こういうキモい奴らの車が駐車場で飛び出てるんだなｗ
邪魔だよ

※52 2017年05月22日 10:25 ▼このコメントに返信

そこまで神経質に負担考えてたら、車より先に自分の脳が逝かれるんじゃないか？
右左折時はサスとダンパー労わるために極限まで減速しそうｗ

※53 2017年05月22日 10:26 ▼このコメントに返信

>>17
なにいってだこいつ

※54 2017年05月22日 10:29 ▼このコメントに返信

24のヤツはトラックの運ちゃんや工事関係者に多い止め方だな。
ハンドルを道路とは反対側にきって止めておくと万が一車が動いても車は壁に衝突するだけで済む。

※55 2017年05月22日 10:32 ▼このコメントに返信

迷惑にならん範囲で好きなように駐車すればええんやで。
最近の車はものすごくよくできてるから、かなりのことが誤差範囲で収まるし、プロドライバーでもないかぎりそんな微妙な差はわからん。

※56 2017年05月22日 10:36 ▼このコメントに返信

エアコンに関しては、月に一回でも稼働させておくべき
夏、冬のフル稼働は多少我慢するべき
降りるときに切っても何ら不都合はない、逆にあったら怖い

※57 2017年05月22日 10:36 ▼このコメントに返信

タイヤもだけどそれよりもサスペンション等の足回りへの負荷が大きいみたいだね

まぁ俺の場合はタイヤ止めから僅かに放して止めるのはもちろんだけど、停車位置が決まってから止まった状態でハンドルを真っ直ぐにするという事をやらない
停車状態でハンドル切るとタイヤが捻れた状態のままになるから、まずは車体を真っ直ぐにして、それからハンドルを真っ直ぐにしてちょっと前進(バック駐車時)してタイヤの捻れを解放しバックして止める

※58 2017年05月22日 10:39 ▼このコメントに返信

わかりまくる
向かいの家の車がいつもステア切ったままなのも痛まないのかな～と少し気になる

※59 2017年05月22日 10:45 ▼このコメントに返信

※36
スポーツタイプでもない限り純正のエアロじゃ車止めに擦ったりしねえわ
というかそういう基準で出来てるし
車止めに当てるのが下手くそか言う時点で何も知らなさそうだけど笑

※60 2017年05月22日 10:49 ▼このコメントに返信

残念ながら車止めに当てることを基準にしておかないと、今度は前に出過ぎるやつらが出てきてしまう。
みんながみんな効率的に最適な行動をとるわけじゃない。

※61 2017年05月22日 10:56 ▼このコメントに返信

60越えたおじさんだけど、昔の車は据え切り禁止と教えられたもんだ
今の若い子らは知らんのだろうね

※62 2017年05月22日 10:58 ▼このコメントに返信

車止めにぶつけて停車する奴大嫌いだけどな

※63 2017年05月22日 11:01 ▼このコメントに返信

まるっきり意味わかんねえ
そんなんで何かダメージが残るなら走行なんかできねえぞ

※64 2017年05月22日 11:02 ▼このコメントに返信

そもそもそんなに下がらないしなー
当たるか当たらないかくらいのとこで止めちゃうし
あ、しかも俺ＭＴだったわ

※65 2017年05月22日 11:04 ▼このコメントに返信

一見スムーズに走行してるように見える高速道路でも、
単なるレーン変更だけでとんでもない負荷かかってるんだけどねｗ
もちろん車止め云々なんか比ではないほど

※66 2017年05月22日 11:20 ▼このコメントに返信

車止めを過信すると車種や場所によっては壁にぶつかる可能性もあるぞ
レンタカーでデカイ車借りた時とかな

※67 2017年05月22日 11:24 ▼このコメントに返信

※63
理論上はフラットの方が負担が少ないって話よ
実際は確かに無視出来るレベルなんだが。車を長持ちさせるコツって結局こういうことの積み重ね

※68 2017年05月22日 11:36 ▼このコメントに返信

縁石にあたるかあたらないかぎりで止めてるわ
そんな負荷かかるとこまでバックしねぇよ

※69 2017年05月22日 11:37 ▼このコメントに返信

毎日通勤で乗るような人は気にした方が良いと思うよ。
それでタイヤの交換時期が変わるって事はないけどね。
もうオーバーヒートやパンクで止まるような時代じゃないしね。

※70 2017年05月22日 11:45 ▼このコメントに返信

ん？MTの話ならそう書いとけよ
ATならPにして終わりだろ

※71 2017年05月22日 11:47 ▼このコメントに返信

※59
会社の社用車ヴィッツだけどコンビニの駐車場に頭から突っ込むとアンダーカバー擦るよ

※72 2017年05月22日 12:13 ▼このコメントに返信

そもそも車止めに当たるまでバックしねぇよ。車壊したいんか？

※73 2017年05月22日 12:18 ▼このコメントに返信

駆動輪が板バネの車だと車高が変わるくらいだからな、なんかたわみを解放してやる感じ

※74 2017年05月22日 12:32 ▼このコメントに返信

タイヤ止め当たる前にマフラーがタイヤ止めにあたるからマフラーに当たる前に止めてる。
あと個人的にはバックでなるたけ速い加速で停めるの好き。危ないから特定の場所しかやらないけど

※75 2017年05月22日 12:36 ▼このコメントに返信

※57
全くその通りの事をしてる
タイヤじゃなくサスアームのブッシュが変形する
タイヤは転がってるんだからタイヤ止めに当たる場所は毎回ちがうし問題ない

※76 2017年05月22日 14:29 ▼このコメントに返信

※26
次に動かすとき、タイヤをはじめどこかにテンションがかかってると予想外の揺動を起こすかもしれないからな。
ステアセンターも切れ角がわかりにくく動き出しの挙動が予想しにくいから、センターに戻してあればなんの不安も無い。

※77 2017年05月22日 15:31 ▼このコメントに返信

気持ちはわかるけど、タイヤに圧力かかってるかも
と心配になるほど、車止めに密着させないよう
入る段階で気にしてる

※78 2017年05月22日 15:37 ▼このコメントに返信

免許取立ての頃は車止めに勢いつけて乗り上げてあえて斜めに止めるキチガイ行為してた

※79 2017年05月22日 15:49 ▼このコメントに返信

※59
うちのエスクワイアはエアロつけてないけど車止めがちょっと高いとマフラーぎりぎり。
友達とか迎えに行ってこの状態でフル乗車するとガリガリ言いながら発車する羽目になる。
フロントも同様。

※80 2017年05月22日 17:00 ▼このコメントに返信

俺はタイヤ止めまでバックしないわｗ

※81 2017年05月22日 17:10 ▼このコメントに返信

前向きで止めるときはうちの車のタイヤだと乗り上げちゃうかもしれないからＮ入れてタイヤを少し戻すよ

※82 2017年05月22日 18:08 ▼このコメントに返信

MTはな、バックする時にNに入れてからRに入れると
やらないで入れるよりガコッってショックが無くなるからミッションに優しい

※83 2017年05月22日 18:36 ▼このコメントに返信

シンクロが無いんだっけRには

※84 2017年05月22日 18:55 ▼このコメントに返信

まず標準語も喋れない穢多が凶器乗るなよ

※85 2017年05月22日 19:52 ▼このコメントに返信

停車中の負荷なんて気にしてどうすんの。

※86 2017年05月22日 19:54 ▼このコメントに返信

輪留めに触れるか触れないか位の位置で止めてるから問題ないな

※87 2017年05月22日 20:42 ▼このコメントに返信

レースするわけじゃないんだから、そこまで神経質になる必要ないけどね

※88 2017年05月22日 20:50 ▼このコメントに返信

男は黙って手歯止め。

※89 2017年05月22日 20:58 ▼このコメントに返信

自分以外にもやってる人いるんだ！と思った

※90 2017年05月22日 21:52 ▼このコメントに返信

2chだのまとめサイトだのに書き込んでるようなヤツが「駐車中の無駄な消耗を少しでも抑えたい」とか何のギャグだよ

※91 2017年05月22日 22:02 ▼このコメントに返信

>エンジン切った時にギアを入れとけば
>サイドブレーキ＋エンジンブレーキ効果もあるんだよ

これ今は教習で教えないのか？
まぁ冬の雪国とかではまた違うんだけどさ

※92 2017年05月22日 23:25 ▼このコメントに返信

車輪止めに当たったら少しでも離したほうがいいぞ
車輪止めに対して数ミリでも斜めだと片側のタイヤに車重が集中して
タイヤ及び繋いでる部品にダメージいく。
て言うかどんな勢いで駐車してんだよ

※93 2017年05月22日 23:40 ▼このコメントに返信

傾斜地に1時間駐車するなら、30分で車の向きを変えろ。
片側のサスに負担がかかるからな！

※94 2017年05月23日 01:37 ▼このコメントに返信

だからその程度の負荷で影響があったら普通に走行中にぶっ壊れるっつーの
アホか

※95 2017年05月23日 02:31 ▼このコメントに返信

※94
だからみんな気持ちの問題だよねって言ってんじゃねーか録に読みもしないで批判するお前のがアホだわ

※96 2017年05月23日 05:30 ▼このコメントに返信

当てようがどうしようが、先ず通路側に揃えて止めろ。

※97 2017年05月24日 03:18 ▼このコメントに返信

俺にとってはただの気休めだが
君らにとっては心の拠り所なんやね
強迫性障害で間違いないだろうな
常識から外れてはいないが平均値からかけ離れている
こういうのも病気とみなされる

※98 2017年05月24日 09:13 ▼このコメントに返信

タイヤじゃなくてサスペンションたわませたままになるのが嫌でやるわ。

※99 2017年05月24日 12:43 ▼このコメントに返信

おれはクリープで車輪止めに頭から突っ込んで
Ｐに入れたあとハンドルを左にロックさせることで
さらに抵抗を上げて止めてるで。　
自分の車じゃ絶対やらんけど

※100 2017年05月24日 21:16 ▼このコメントに返信

批判してる馬鹿にひとつ知識を。

平地以外で長時間駐車したらスプリングが前後左右ちがうちじみかたして、フレームから足回りに不必要なストレスをかけてしまう、
タイヤなんか消耗品だからタイヤノイズがすぐ出てくるし基本的に全ての部品にストレスをかけない状態で駐車しないと要らない出費が増えるだけやぞ。

※101 2017年05月26日 07:04 ▼このコメントに返信

100
俺からも馬鹿に一つ知識を
ちじむじゃなくてちぢむな

※102 2017年06月27日 17:34 ▼このコメントに返信

Pにだけ入れてサイド引かない60台後半のおっさんがいるわ。
「同じことだろ？」って構造理解してないから坂道でP解除するたびにガゴって言ってる。

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