AT車「N」レンジの使いみちとは？　信号待ちで「N」に入れるんだけど間違ってるらしい BIPブログ

AT車「N」レンジの使いみちとは？　信号待ちで「N」に入れるんだけど間違ってるらしい

2017/8/19

カテゴリニュース・時事・事案

(52)

1 名無しさん＠涙目です。(東日本)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:49:59.88 ID:rWoJozM60 BE:837857943-PLT(16930) ポイント特典

AT車「N」レンジの使いみちとは？　「N」＋パーキングブレーキで信号待ちは危険？

MT車では頻繁に使うも、AT車では…

AT（オートマ）車のトランスミッションには「P」「R」「N」「D」などのレンジがあります。それぞれ「パーキング」「リバース」「ニュートラル」「ドライブ」を意味し、駐車やバック、前進など状況に応じて切り替えます。

「ニュートラル」すなわち「N」レンジでは、ギアがかみ合うことなく、エンジンの動力が車輪に伝わらない状態になります。MT（マニュアル）車では、駐停車の際などに頻繁に使うレンジですが、AT車には多くの場合「P」レンジがあるため、あまり使わないかもしれません。

そもそもAT車の「N」はいつ使うのでしょうか。フジドライビングスクール（東京都世田谷区）の田中さんに、教習においてどのように教えているのか聞きました。

ーー「N」レンジはどのようなときに使うのでしょうか？

基本的に「使わない」と教えています。クルマが壊れたときに押してもらったり、けん引されたりする場合に「N」レンジに入れますが、それも多くの場合は業者さんがやりますので、問われない限りあえて意味や用途を説明することもありません。そもそもは、
前進の「D」レンジから後退の「R」レンジへいきなりシフトした際にミッションへのダメージを防ぐ意味で、あいだに中立状態の「N」レンジを挟んでいるのです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170819-00010000-norimono-bus_all

3 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:52:48.67 ID:MjbP2sag0

信号待ちでNにしたがる奴が謎だったけどちょっと意味わかったわ、必要ないけど

5 名無しさん＠涙目です。(大阪府)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:53:29.07 ID:/1CProf+0

レッカーする時に使うくらいだろ

23 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:59:27.31 ID:GD1QhpAw0

>>5
駐禁のレッカーする際はタイヤに下駄履かせるから要らなくね？

6 名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 11:53:43.89 ID:KUvOA42Z0

1 Dに入れたつもりでNに入れます
2 発車しようとアクセルを踏みます
3 ブオオオオォォォォォ！
4 Nに入ってたのに気付き、慌ててDに入れます
5 ダイナミック入店

7 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:53:58.56 ID:i2bmNlCT0

左足のところに踏んだらNになるペダル置いたらダメなん？

113 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ID] 2017/08/19(土) 12:32:21.31 ID:npBgWgUo0

>>7
カウンターのフォークリフトがそうだな

8 名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:54:15.61 ID:A8oJvtsCO

Ｐに入れてるヤツもちょいちょい見掛けるな
バックライトが一瞬点くからわかる

9 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:54:39.54 ID:qZ8ptJw60

信号待ちでもNにはしない
お釜掘られたら突き飛ばされて、
他のレンジよりずっと前進するだろ
長い信号待ちのときは「P」だ

13 名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [JP] 2017/08/19(土) 11:55:13.07 ID:BMnQ46ug0

Dの下にあるS(車によって違う)が意味わからん

16 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:57:13.86 ID:qZ8ptJw60

>>13
自分の車はスポーツモード
より加速しやすく、またエンジンブレーキが利きやすい
坂道ならこれ

26 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [GB] 2017/08/19(土) 11:59:57.49 ID:P2mLkumV0

>>16
VW乗りか
国産車はSecondモードが多くね

14 名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 11:55:31.07 ID:aQEk2s6i0

Ｎに入れて惰性で走ったら壊れやすいって聞いたぞ

152 名無しさん＠涙目です。(埼玉県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:52:24.13 ID:vIgm8ZLg0

>>14
壊れやすいっつーか、ミッションの中をオイルが循環しなくならるから焼け付く

長い下り坂のとき、燃費節約のため
Nにするのおすすめ

18 名無しさん＠涙目です。(カナダ)＠＼(^o^)／ [CH] 2017/08/19(土) 11:57:16.88 ID:xl1vp8r+0

実家でプリウス乗ると混乱する

22 名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠＼(^o^)／ [RU] 2017/08/19(土) 11:59:09.53 ID:D2G6xhzT0

こんなのを一般化すると、
クリーピングで追突ヤツ多発しそう…

24 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [CA] 2017/08/19(土) 11:59:41.69 ID:1tmDCmVW0

信号待ちはギアどこに入れるのが正解なの？

32 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:02:09.74 ID:qZ8ptJw60

>>24
D+フットブレーキ

34 名無しさん＠涙目です。(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:02:28.94 ID:A8oJvtsCO

>>24
Ｄのままブレーキ踏んでるのが正解

40 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [TW] 2017/08/19(土) 12:03:44.01 ID:A4uiX4ty0

>>24

基本Dのままでええで
アイドリングストップがある車なら尚更Dじゃないかな
Nにいれたらアイドリング再開するし

31 名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠＼(^o^)／ [VN] 2017/08/19(土) 12:02:09.31 ID:4P/YlqFn0

N入れて惰性で走って燃費良くしようと昔やってたが、大して変わらんし面倒くさいからやめた

98 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:25:13.22 ID:+cT6PLiu0

長い下り坂はNにしてガソリン節約するのは常識だろ。

103 名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:28:10.06 ID:udP4N2zB0

>>98
それもJAFが検証してたけどガセ
N走行するよりエンジンブレーキがかかった状態にした方が
エンジンが減速状態だと判断して燃料消費量を抑えるから

36 名無しさん＠涙目です。(兵庫県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:02:54.71 ID:aQEk2s6i0

昔教習所で、DとD2があってD2は高速で使うって習ったけど今時のAT車にそんなものはなかった

37 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN] 2017/08/19(土) 12:03:14.05 ID:hFMRyL1h0

信号待ちの度にN⇔DやってたらトルコンATは壊れやすくなるって修理工場のおっちゃんが言ってたけど

62 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:10:53.80 ID:lWef92cz0

>>37
ニュートラル制御で自動でNとDを切り替えまくってるのに？

69 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN] 2017/08/19(土) 12:13:24.01 ID:hFMRyL1h0

>>62
そこまでは詳しくないから知らないけど俺が言ってるのは古いトルコンステップATのことね

74 名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:14:55.21 ID:udP4N2zB0

>>37
それガセ
N-D変速で壊れてたら、エンジンかけてP-Dに入れるショックで壊れるわ
ただ、Nレンジでアクセル煽ってDに入れるようなことしてたら
AT壊れるけど

83 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN] 2017/08/19(土) 12:18:18.25 ID:hFMRyL1h0

>>74
おっちゃんが言うにはNからDに入れる時ってトルコンに負担かかるから
できるだけその回数を減らした方が長持ちするということらしいけど

89 名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:21:21.25 ID:udP4N2zB0

>>83
N-Dショックは設計時に想定されてるからそんなのじゃ壊れないよ
上でも書いたけどアクセルを煽ってNからDにギアを入れるような事しなければ絶対に大丈夫

96 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN] 2017/08/19(土) 12:24:47.38 ID:hFMRyL1h0

>>89
そうなんだ安心した

38 名無しさん＠涙目です。(家)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:03:20.78 ID:F22sIJxu0

アイスト無い車に乗る時は、信号待ちとかでＮに入れてるわ

67 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:12:48.91 ID:UwtL+06O0

>>38
Ｎに入れたら回転数上がって燃費悪くなるじゃん

154 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:52:54.73 ID:gbpeYOJm0

>>67
Dレンジの時はアイドル回転アップ制御してる
なので厳密に言えばNレンジでは燃料消費抑制にはなるだろうけど雀の涙程度かなぁ
データ取ってないから何とも

42 名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:03:59.45 ID:ejlSRdR30

ATなのにガチャガチャ無駄にレバーいじりたがる奴はアホ

85 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [DE] 2017/08/19(土) 12:20:10.37 ID:6/1yP/9R0

>>42
峠の下りでノーアクセルノーブレーキで走るのが好きなんだが

119 名無しさん＠涙目です。(愛知県)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:34:41.52 ID:ejlSRdR30

>>85
走行中のニュートラルはやる意味ないどころかエンジン系統や燃費、上げだしたらキリがないほどデメリットだらけだぞ

AT限定で取ったコンプレックスなのか知らんがAT車で無駄にレバーいじる奴はアホばっかだな

50 名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [NL] 2017/08/19(土) 12:06:36.19 ID:3ajfj8hH0

Dの下の奴あれ何時使うとカッコイイんだよ

60 名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [CN] 2017/08/19(土) 12:10:22.01 ID:hFMRyL1h0

>>50
長い下り坂を走る時。エンジンブレーキが効きやすくなる

55 名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [AR] 2017/08/19(土) 12:08:44.26 ID:kTD+o5W20

HOLDモードがある俺高みの見物

59 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [BR] 2017/08/19(土) 12:09:58.73 ID:o+1lFgzc0

>>55
お、やっとブレーキホールド出てきたなw

73 名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:14:22.23 ID:O99Yio7/0

コール切る時に使う

87 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [GB] 2017/08/19(土) 12:21:03.58 ID:G7NGQ1vp0

>>73
ワロタw

115 名無しさん＠涙目です。(dion軍)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 12:33:15.59 ID:Eqb4KZYs0

お前ら随分古い車に乗ってんだな

今の車は停止すれば自動でサイドブレーキ入るしフットブレーキ踏み続ける必要なし
燃費モードにすればアクセルオフでレンジが自動的にNに入り空走(コースティング)できる
車が賢すぎて自分でシフト弄る必要無いはそもそもパドルだし

121 名無しさん＠涙目です。(WiMAX)＠＼(^o^)／ [DE] 2017/08/19(土) 12:34:46.53 ID:ek8Pw+BS0

>>115
なんだそれ
そんでコンビニにダイブするボタンまで付いてんのか

123 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ] 2017/08/19(土) 12:35:43.34 ID:O4Zl+mpd0

>>115
AUDIっぽいけどそれで事故った販売店あったな

225 名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US] 2017/08/19(土) 13:30:05.16 ID:ucvtNy2v0

>>115
7,8年前に嫁用に買った車が自動パーキングブレーキだったわ
ただ、エンジン切ったら自動で掛かって、エンジンかけてアクセル踏んだら自動でブレーキが解除されるレベルだったけど
他にも色々賢い装備がついてたけど車任せにできなくてあまり機能を使いこなせなかった

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元スレ https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1503110999/

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コメント一覧 (52)

- 1. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:13
- うちの弟、信号待ちでNにしてたら緩い下り坂で前の車にぶつけてからはN使ってないｗ
- 2. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:16
- ＞前進の「D」レンジから後退の「R」レンジへいきなりシフトした際にミッションへのダメージを防ぐ意味で、あいだに中立状態の「N」レンジを挟んでいる
  
  初耳だな。そもそもボタンを押さないとRには入らないようになってるし、ちょっと信じられない
- 3. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:30
- 下り坂でわざわざNにする奴は仕事できなさそう
- 4. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:32
- 信号が青に変わったときに、間違ってP→Rに入れてアクセル全開にするのが居るから、Nにしとけ
- 5. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:35
- そいやうちの車にはMモードなるものがあるが
  俺ふくめ誰も使ってない
  ディーラーに言われるがままにグレードの高いモデル買うと
  知らないし使いこなせない装備いっぱい付いてるんご
- 6. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:37
- クラクション代わりに吹かして存在主張する際に「N」を使ったりする
- 7. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:40
- 他の車でできるか分からんけど
  俺の車はアイドリングストップ中にNにしてサイドブレーキ引くと
  フットブレーキ離してもアイドリングが解除されないって小技がある。
- 8. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:44
- 車の構造知ってる？
  正回転のDから逆回転のRに直入れたらぶっ壊れるに決まってるじゃん
  今なら技術的に回避できるだろうけどな
  昔のままで変える必要性ないから残してるんでしょ
- 9. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:44
- >>67
  >Ｎに入れたら回転数上がって燃費悪くなるじゃん
  
  すごいな、こんなん言うやつが運転してるのかよ・・・（　＾ω＾）・・・
- 10. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:44
- だが使っちゃいけないわけではない
  事故らなきゃ自由にしたらええ
  ただNにして燃費向上はしない。逆効果
- 11. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 15:47
- ATの使い方なんてどうでもいいわ
- 12. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:02
- アライメントするときくらいかな
- 13. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:10
- これもAT限定が増えた要因だろうな
  エンブレの使い道がわからないってやばいだろ
  こいつら山道下りるときフットブレーキだけで下りてるんじゃねーだろうな
- 14. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:13
- >>米13
  山道なんて行かないんだ。
  買い物やその辺のレジャーくらいだから。
  だから自分も知らなかったよ、そんなもん。
- 15. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:13
- pに入れるのはやめて欲しいな。バックランプ点くとビックリするし、間違って後退されたら怖いし。
  ボタン押さないならＮ←→Ｄ普通に動くし。
  ボタン押してバックギア入るからな。
- 16. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:14
- Nに入れて下り坂走るとかすげー恐ろしいことしてんだな
  やっぱ他人の車は一切信用できねーわ
- 17. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:15
- DとかPって何？
  1～6とRとNしかないんだけど
- 18. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:22
- 停止してＮに入れるとアイドリングストップするンで使ってるよ
- 19. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:22
- Nは踏切や信号で長い停車の時に誤ってクリープさせて衝突したり踏み違えで暴走を防ぐためニュートラルを入れた方が良いと昔は言われてた
  
  今はアイスト機能やヒルアシスト機能でニュートラルでは無効になるからニュートラルはつかわないと言われ始めたのは最近
- 20. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:23
- フットブレーキで停車してるとブレーキパッドに負担が掛かるって聞いてからNでブレーキ踏んで信号待ちしてる
- 21. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:25
- オートマ車ってアクセル踏んでないときは
  燃料カットされてるんじゃないの？
- 22. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:37
- 下り坂でDレンジだと、エンブレかかりすぎて結局また加速するはめになるんだけど…
  どうしたらええのん？
  基本AT嫌いだから本当はMT乗りたいんだけど、渋滞のときに発狂しそうになるしなあｗ
- 23. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:50
- 記事の中ににMTは駐停車時に使うって書いてるけど
  MTの駐車時にNは基本的にはNGだろ。
- 24. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:51
- 152みたいなアホがいるから事故が減らんのやろうな…
  坂道でエンブレ効かさんとか自殺するつもりか？
  やるんならローに入れるとかやろ…
- 25. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 16:59
- ※23
  駐車場に止めるだけが駐車じゃないから間違ってるわけじゃない
- 26. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:00
- N-Dショックは設計時に想定されてるからそんなのじゃ壊れないよ
  上でも書いたけどアクセルを煽ってNからDにギアを入れるような事しなければ絶対に大丈夫
  ↑
  何を言ってるんだ？こいつ？
  そりゃあ、距離を走ってない車とか２～３万しか走ってない車とかはそうだけど、
  １０万以上走ってる車とか、１０年以上経ってる車とかでは当たり前だろ。バカですか？
- 27. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:03
- 極稀に信号待ちでPに入れる事はあるけどNに入れるのは意味分からんわ
- 28. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:08
- ＡＴ車ではエンブレとクリープの有無
  使わないといけないシーンはないけど使った方が便利なシーンがあるって程度
  それ以上でもそれ以下でもないんだから、こうすると運転が下手とか間違ってるとかねえよ
- 29. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:08
- 本スレ、コメ含めて車のことわかってないヤツばっかでワロタ
- 30. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:10
- ※27
  Ｐはホールドがない場合は必ずバックギアを通ることになる
  この意味がわからんからそんなアホなことやるんだろうけども
- 31. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:14
- 尚更D 信号待ち安定
- 32. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:24
- 構造わからない奴は運転するな
  同じ公道走ってると思うと恐怖しか感じない
- 33. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 17:51
- 黒電話に核のボタン持たせたようなのが公道をうろうろしてるか。
  そらおそろしい・・・
- 34. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:01
- ※30
  極一瞬だろ
  だからそれでもどうしてもの時の極稀にって書いてんじゃん
- 35. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:04
- 長い信号待ちや踏切の時はニュートラル+サイドブレーキで休憩してるけどな…
  なお社用車な模様
- 36. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:14
- 平地で止まる時なら、Dでブレーキ踏むよりNで転がり抵抗による停止の方が衝撃少ないから、車弱い人乗せてる時はたまに使うかなあ。
- 37. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:14
- わざわざNのままにはしないな
- 38. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:16
- ワイBMW。Nを通さず、Pに入れられる模様。( ・∀・)
  P状態で追突されたらギアがりがり逝くからNのほうがいいんだけどね。
  抵抗ないほうがむち打ちになりにくいし。
- 39. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:20
- ※34 極稀だろうが毎回だろうがNレンジが有るんだから信号待ちでPには入れねーわ
- 40. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 18:38
- 信号待ちでパーキング入れてるつもりで堂々と後退灯点灯させてる奴も、
  コンビニに突っ込む奴と同じでまさか自分がやらかすとは片鱗も想像もしないんだろうな。
  信号待ちは運転中、パーキングは駐車って意味だって、ちゃんと教習所は教えろよ。高い金ふんだくってんだから。
- 41. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 19:33
- 米２それは運転がわのミス防止
  Ｎは車側の処理
  
  ＤでエンストしてもＮならエンジンかかるらしいよ
- 42. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 19:36
- 牽引するときだろ
  あとＤとＲのクッションに必要なんだよ
- 43. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 19:49
- 皆自信満々ですね。
  車の設計者かよ…
- 44. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 20:33
- 信号待ちで、クリープ現象で室内音がモモモモモって感じになるからNにしてた
- 45. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 20:45
- 取説に停車が長い時は使ってくださいって書いてあるけど
  ちな、20年前の車
- 46. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 21:42
- >>7の小ボケをAT限定の>>113が無知マジレスで絶妙に潰してるのが面白い
- 47. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 22:39
- コメントで機能をよくわからないで運転してるって人いるけど説明書ちゃんと読んでほしい。電化製品とかゲームで他人をケガさせることはないけど、自動車はケガ、最悪殺してしまう。
- 48. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 22:48
- 交差点でエンジン故障した時にNレンジに入れて押せば1人でも動かせる
  実際やった、どっかのお姉さんの車で
- 49. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/19 23:44
- 信号停止の直前に毎回Nにしてるけど俺は異端なんだな。別に壊れんぞ。
- 50. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/20 00:15
- Ｎにしてアクセル踏んで空ぶかししてすぐＤに入れると車に悪いが
  空ぶかししない限り特に問題ない
  信号停止はＮ＋サイドブレーキでＯＫ
- 51. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/20 00:23
- Dとブレーキだと振動が起きて不快だからNにしてるわ
- 52. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
- 2017/08/20 01:16
- Ｐレンジに入れるにはロック解除しないと入らないけど
  ＮレンジとＤレンジ間はレバーを倒すだけだから楽なんだよ