>>4
今の部署は言うとバレそうなのですが、
わりかしいろんなことやってました！
総務系の仕事から営業（店舗誘致）などなどです！

>>11
新卒で入社しました。
就活生が会社に何を求めてるかによりますが、
飛行機好きには勧めません。

>>13
個人的には姫貝が好きです。
たしか高松空港で買った記憶があります。

>>17
弊社、航空会社ではないのでパイロットとお話したことありません・・・

空港ならではの逸話・・・
なんだろう、空港会社で働いてるけど英語が全くしゃべれないとか？

>>19
空港にお金を落とすお客様は神様なので許してください！

>>20
・航空会社が嫌いになる。
・福利厚生とかで旅券が安くなるとかそういうのはほぼ無い。
・部署によってはシフト勤務になるので、そもそも旅行できなくなる。
・仕事の絡みで上モノと下モノで分かれ、上モノにいくとそもそも飛行機と関われなくなる
・そもそも様々な事があって空港が嫌になる

現実と理想の乖離が激しくなって辞めた後輩を何人も見たので
おすすめしません。

>>28
空港だけがしんどいとは思わないので、しょうがないんですけど
どうもJALANAさんを見て、その延長線上でうちにくる新入社員が多いので
ギャップ差が特に激しいと思います。

着実に仕事をするタイプの人が向いてると思いますよ！

>>33
インターンは正直あまり効果ないと思いますね。
対面性を気にしすぎて、良いところしか学生に見せないような気がしますし。
本音を言ってくれるOBに訪問するしか無いと思います。

>>45
飛行機、ターミナルビル、管制タワーの3点が描いてあって
親バカですが、空港の特徴を上手く捉えた良い出来でした。

>>24
空港内の飲食とか物販系は気持ち安くなります！

>>26
兼用空港じゃないから自衛隊の人は、ほぼ絡み無いですね・・・
逆に空港でしか働いてないから、一般企業との比較が分からない・・・

>>35
特異な情報は与えられますが何処まで言っていいのか難しいところですね
例えて言うなら、兼用空港ではありませんが防衛省とのラインはありますし
その他、警察、国交省、総務省などとのラインもあります。
いわゆるVIP対応などで色々とお世話になるので。

>>30

エゴサして自分が担当していた商品とか、そもそも空港についてポジティブな意見をつぶやいているのを見たときとか
ニュースで取り上げられた時とかはうれしいですね。

でも、何よりうれしかったのは息子が空港の絵を描いてくれたときですね。
ちゃんと、空港で働いていることを認知してくれたのは嬉しかったです。

>>37
普通に就活ですね。リクルートで応募して、筆記試験して、面接して内定して入社しました。

>>38
空港管理会社というところで働いてます。
空港の運営業務が主体の業務です。

>>46
基本的には1つの空港に対し、1社が管理しています。
関空のようにHD化し複数の空港を見ている会社も多いです（海外ではそちらのほうが主流ですね）
1つの空港に対し、複数の会社が関与しているっていうのはあるのかな・・・？
無いとは言い切れませんがちょっと知りませんね。

>>49
地方空港は確かに大変ですね。

>>49
基本的にはターミナルビル運営で黒字化して、滑走路等の施設に投資するってのが一般的なパターンですので
滑走路とビルと分けて運営している会社はほそぼそと安定してやっていると思います。
それでも地方は大変だと思いますが・・・

>>57
おっしゃるとおりです。
正確には滑走路を使用する際に、ここでは便宜上着陸料と呼びますが
着陸料をエアライン各社から頂いています。
ターミナル利用料はいわゆるテナント料として別途頂いています。

旅客の皆さんからも、PSFCと呼ばれる空港利用料というのを旅券代に上乗せで頂いています。

これらの料金に合わせて、物販等の空港外収益もあり
それらで空港を運営しています。

あ、ターミナルビルは民間会社、滑走路は国交省が運営している形態がありますね。

>>51
まあ諸々含めて700万前後ってとこですね

>>54
もっぱら焼酎をしょっちゅう飲んでるので、ワインは分からないです・・・

>>60
ダイヤ設定はエアライン各社のお仕事ですね。
空港施設の利用もありますので、弊社及びCAB（国交省航空局）とも調整はあります。

>>65
地方空港は地方空港で減便とかなると、収益面で大きな打撃を食らうので
地方空港だから運用は楽ってのもあまりないですね。
減便にならないよう、エアラインからの出向者を受け入れたりしていますし。

>>61
大学の同期と比べると、大体平均ぐらいだと思ってます。
残業代で稼がせてもらってる感は否めませんが・・・

>>63
おっしゃるとおりです。
空港施設の利用料によって徴収額は増減しますので、LCC各社さんは様々な工夫をしてますね。
大口のエアラインに対しては割引等もあるので、本当に一社一社利用料は変わっていきます。

>>67
>>63さんの追記にはなりますが、到着出口前の手荷物受取も使用料に含まれます。
人件費で行くと、空港内の保安員も航空会社と費用折半になりますね。

>>73
更新より新規就航のほうが大変そうですね。
経験したことはありませんが

>>81
発着枠に関しては、会社というよりは国レベルの話なので
関与する余地すら無いですけどね笑

>>71
この仕事してるとCAは基本嫌いになります。
黒髪ロング・黒ハイヒールは好きです！
ハイヒールを履く社員は中々見ませんが・・・

>>79
やっぱ社会常識なんかが一般人とはちょっと違いますよね。
現場に居た頃なんか、CAから無茶振りをいっぱい受けましたよ。
その影響でエアラインが嫌いになりますし、
事務方に戻ってもエアラインとは仲良く慣れてませんし。

>>86
そうですね。CAなんか憧れるもんじゃないですね。

>>72
顔は無いんじゃないんですかね。
筆記試験が割と厳しめだと思うので、最低限の教養は求めてると思います。
コネ枠で入社してる人はそれなりには居ますが

>>80
リアルで私の英語力はそんなもんです・・・
英語が喋れる人は本当にペラペラなんですけどね。

特に最近の子は、帰国子女が多くてトリリンガルとか普通に居ますね。
あとは外国人の社員も少しずつ増えてると思います。

>>88
地味にしんどいです・・・

>>93
電車通勤ですね。
人によってはバス通勤もしてますが、
車通勤は、呑めないので周りみんなしてないですね笑

>>95
MARCHの文系です。