汗だくになるの?
安定しないんだよ
首が痛くなる
多分姿勢が悪いんだな
右足が疲れる
>>6
なんで?
>>10
軽はベタ踏みしないと速度でないんだよ
普通車は軽く踏んでも100ぐらいはすぐでる
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>>10
アクセル踏んだり緩めたりで右足の筋肉も伸びたり緩んだりするから
>>88
そんなん他の車も同じやん
>>95
踏み込み量が違うわ
上り坂は特に
>>112
踏み込んでも人間は疲れないぞ
>>117
高速とかの長時間はやはり疲れるぞ
仕事柄、軽かセダンで高速乗ることがあるが全然違う
疲れ具合が段違い
>>112
ちなみに、軽は女も乗るから踏み込みに必要な力はかなり軽く設定されてるらしいぞ
それでも普通車より疲れるなら非力なんじゃね
>>126
そもそもが踏み込むってとこだろうな
排気量でかくてトルクある車だと踏み込まないでも軽く足のせるぐらいの感覚で走れる
軽は文字通り踏み込まないといけない
理由の大半が煽ってくる普通車
>>7
無理して追越車線走るからだよ
俺らみたいな高速道路弱者はおとなしく走行車線走らないとね!
精神的にくっそ疲れる
真面目に頼む
精神的なもんなの?
うそだろ
不思議だよな
確かに疲れる
八代─福岡─香椎
往復したけど帰りは早く感じる現象
>>18
それは疲労で神経が麻痺したから
エンジンの寿命が減るのはわかる
振動でイッちゃいそうになるから
音とか振動で疲れるでおけ?
>>29
あとは風の影響やら直進性やら
>>29
音でも振動でもない
安定性がない
軽で速度出したらハンドルがガクブルする感じ(そのため疲れる)
普通車は一般道と同じ感覚で乗れる
うるさいとか走安性のことだろ
まあ軽より走らないパッソブーンマーチミラージュとかいうゴミもあるが
走安とかいう謎ワード使うのやめろ
>>38
ニートだからやめてほしい
軽自動車には座席の前後とせもたれの角度しか調整出来ないのが多い
普通乗用車なら座高やハンドルの位置も調整出来るから自分に合った状態で運転出来る
騒音
追い越しで思うように加速しない
スピード出すほど不安定になる
ケツが痛くなる
>>35
これ
車はケツと背中、ハンドルからの情報で乗るものだ
軽は路面の状態、風の影響が直に伝わり安定しない
事故ったら即死
緊張するんだよな
>>39
ワロタ
このトラックおっそ死ねよ
↓
上りで追い抜かれる
言ってる奴の何割かは軽で高速乗ったことなさそう
>>44
軽トラで130出した時はエンジン爆発して死ぬかと思ったわ
>>54
軽トラの荷台満載で軽い上り坂をベタ踏みなのにギリ80しか出なかった
オートクルーズがないから
そんなに軽で高速乗るの怖いか?
あんなに車線広いのに
>>52
車線幅なんか関係ない
N-WGNかN-BOXか忘れたけど乗ったら下道でもうるさかったし加速遅かったし軽自動車ゴミだわw
バイク並のエンジンで普通車並の車体を動かす
これが日本の軽自動車
>>58
バイクの650と軽の660はまったくの別物だけどな
>>101
そらバイク並のエンジンで普通車並の車体を動かしてるからに決まってんじゃん
>>116
まずエンジンのデカさが違う
つまりトルクが違う
>>118
でかさは知らんが、バイクの方が燃調で高回転にトルク寄せてるだろうな
>>135
650ccのバイクのエンジンを軽自動車に積んでもまともに走らないって事よ
隼のエンジンを軽自動車に積んだ変態改造動画はあるけどな
この時期の瀬戸大橋は系だとマジで飛ぶ
>>59
神戸のIKEA行く橋タントで走ったら飛ばされるかと思った
常に劣等感感じながら運転するから精神的に疲れるんだろ
100km/hとか出すと音がうるさいし、安定性低すぎて怖い
車内狭い軽に乗ってるんだろ
座席高さもハンドルも調整できる軽あるし
無いとしても前後と背もたれだけで快適に運転できるポジション作らない自分が悪い
軽で140出してもなんも怖くない
煽られて疲れる? 煽られるような運転するのが悪い
結露 疲れると言ってる奴がアホ
エンジンが悲鳴あげてて余裕のなさに疲れる
軽自動車は街乗りには最適だけど
長距離走る前提の高速はやはり乗り心地が違う
最近の軽は安全性も静粛性も良くなってると思うけど
実際に普通車と軽じゃ揺れ方やクッション性違う
運転席ならまだしも同乗者には顕著に感じられる
高速でも近距離ならいいんじゃね?
>>80
軽自動車の安全性なんてあってないようなもんだぞ
すぐぺちゃんこになるwww
>>87
つよい
http://imgur.com/XOAzATj.gif
>>105
かっこいい
>>105
これは重心の高さと重さの2つの関係でこうなっただけで
別に潰れてはないな
>>105
木だか電柱だかが強い
>>105
ヘッドライトでふわっと照らされるの好き
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軽だとなおさら
で、気づきにくいけど状態を保とうと無意識に身体のバランスとってるから疲れるんだよ
新東名の制限速度の高いところを 120Km位でタラタラ追い越してるとピタッと後ろに付かれる。
軽自動車は確かに不安定さが目立つね
しかしようは慣れで軽ばっかり運転してると何も感じなくなる
軽で高速道路を運転するときはスピードを落とせば何の問題はないよw
同様の理由で車速の調整幅が狭すぎて神経使う
ホイールベース短いから直進安定性なくて神経使う
トレッド短いから車高によっては横風に弱くて神経使う
スタッドレスでさらに高速うるさい。
それ以外なら横風なんか感じへんしスッと追い越しで上出来やけどな。
体感の話なのになんで見た目の話になってるんだ
人をバカ呼ばわりしながら実は自分がバカってアピールにしかなってないのは本当に滑稽
ここでもやってることは変わらんな
知らないでいる事が色々幸せかもしれない。
経済的に苦しいのに無理して乗ったり。
一度上を知ると、下には戻れなくなる。
スピード出す出さないは関係ない、280ps以上ある車は、
少し踏むだけで、静かにスルッと加速する。
・グレードにもよるが単純に振動などが体に来る
・660ccしかない事による加速の調整が頻繁に必要になる
・ホイールベースの短さで直進安定性が低いので修正舵が頻繁に必要になる
最近の普通車だとオプションでオートクルーズ付けられる車あるよね?
アレで走ってみるとアクセルワークが無いだけでかなり負担が楽になる
例えば航空管制官とか「絶対に事故るなミスるな!」の職業は
大体2~4時間毎にシフト組んで交代してるし、運転に限らず
人間やっぱり何時間も調整し続けるのは神経が疲れるんだろうね
静粛性や乗り心地なんかも一昔前よりは格段に良くなった
けど精神的な疲労感は普通車に比べると疲れ安い
絶対的なクラッシャブルゾーンが不足してる
おかげで必要以上に車間とったり速度落とさないと安心できない
矛盾
軽に乗ってるときは周りに迷惑なので追い越しなんてかけないから
他人のペースに合わせるし疲れる。
自分の車は絶対に普通車しか買わないことにしてる。
唸るエンジン、猛るメカノイズ、伝わる振動、高速回転し続ける小径タイヤ
余力の違いは結果としてどこに出るか?
疲れるとしか表現出来なくないか
安い車はシートの性能が悪くて体がこるし、不安定で常にハンドルを微調整しないとだから気を使うし、エンジンだったりロードノイズだったりの雑音が大きくてこれも疲れる要因になるし
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