値段?
燃費?
渋滞がラク
>>2
楽かな?
ニュートラルならATもあるよ
側から見たカッコよさ
>>3みたいなドライバーの勘違い度合い
運転してて眠くならないくらいじゃね?
|
坂道発進時のどや感
AT車が便利だからって別にAT限定免許持ちが優位に立てるわけじゃないぞ(煽り)
>>8
完全に無駄だろ
ATより高くて無駄に金とられる割に
トラッカーとスポーツカーマニアぐらいしかMT乗る機会ないし
まぁスポーツカーですらATが増えてる時代ですけどw
>>25
基本的にATの方が高いけど?
高速で眠くならないのは唯一MTがATにかってる部分だと思うわ
>>13
高速なら追い越す時くらいしかシフト操作しないだろ
>>20
渋滞のときのことを言っているのでは?
MTは渋滞のときダルいって話も聞くが…
>>20
車間維持するために結構俺シフトダウンするんだけど…皆しないのか
>>37
そんなわざわざ無駄にクラッチ板減らすような動作しないよ
バッテリー死んでも押し掛けでエンジン始動
>>14
これは高齢者
渋滞は確実にATの方が楽
これは間違いない
>>15
変わらんよ
>>16
クリープ現象があるからATの方が楽
手グセ悪い奴向け
カックンせずに止まれる(これはATでもできるけど)
セルだけで動ける
これくらい
はっきり言って普段使いなら趣味でもない限りMT選ぶのは馬鹿
ミッションぶっ壊れたときの修理が楽で安く済む
高速でトップキアになったらATもMTも変わんなくない?
信号ないし…
信号右折のときの矢印信号にて4速から反射的にうぉんうぉぉんの3 2とシフトダウン広い交差点はこのときMT車の独壇場になるのだ!
>>28
DCT「パドルシフトも無いのにw」
CVT「何段階制御なんですかねぇ…
8AT「6段階だけらしいですよ」
MT乗りからすれば渋滞がちょっと面倒くさいだけで後はATとさほど変わらない
ATに勝ってる点というよりは>>28みたいな事をして楽しめるかどうかだと思う
踏み間違えても大きな事故になりにくい
>>35
これはでかい
MTは操作間違えたら止まる
>>35
これいいかも
じいさんばあさんの暴走は起きないな確かに
MT乗ってても無意識にギアチェンするようになるから普通に眠くなるよ
普通に乗る分には勝ってるとこなんてないよただの趣味
でも趣味性の高さの前には便利だ不便だなんて大した問題じゃない
事故はATだろうとMTだろうと変わらないよ
踏み間違える奴は「ブレーキのつもりでアクセルを踏む」のではなく
「ブレーキのつもりでアクセル操作をする」のだから
ギアチェンジしてるときの手の動きとコキコキ言う音めっちゃ好き
人が動かしてるのを見ると惚れそうになってしまう
ATはブレーキのディスクに傷がつきやすい?
なんかキーキーいうてるAT多いきがする
コールを切りやすい
MTのが安全
眠っても勝手に走っていかず回転落ちてガガガってなって起きる
渋滞でも意識して前に進むから追突しない
>>62
アイサイト付けろよ…
どうせMTなんて乗らないだろうと思ってたけど
普通にMT車運転してるは
ATは左足ブレーキ右足アクセルが出来る
踏み変えタイムラグもったいない
>>77
セナ足かよ
MTのが運転してる感があるんかな
長距離だとダルいけどな…
>>81
長距離ダルいのはATMT同じだと思うが
俺パドルシフト使いまくってるけど異端か?
>>87
いや別に
シフトダウンでいちいち片手ハンドルになる方が危険
乗り心地操作性あらゆる面でATのほうが良い
それでも俺がWRXを買ったのは好きだから
MTは運転が目的の車
ATは移動が目的の車
|
コメント一覧 (89)
-
- 2018/02/26 15:10
- 今なら盗難防止になるんじゃないかな
-
- 2018/02/26 15:11
-
車はATでもMTでも一長一短だし好きな方に乗りゃいいけど、
乗りたくても乗れないAT限定免許って完全下位互換免許がダセーんだよ。
-
- 2018/02/26 15:12
- 下り坂で意のままにエンジンブレーキ使えることぐらいしか思いつかない。まぁMTモード付きATでも似たことできるけど。
-
- 2018/02/26 15:18
-
渋滞の楽さは状況によるな
登り坂→問答無用でATのが楽
ゆっくり動いてる→変わらない
かなりゆっくり動いてる→AT
ストップ&ゴーを繰り返してる→MT
って感じだな
-
- 2018/02/26 15:26
-
MTの最大のメリットは、アクセルとダイレクトに繋がったフィーリングだよ
アクセルを踏めばタイムラグ少なくスピード上がるし、離せばすぐにスピードが落ちる
普通の道路なら、ブレーキ踏むことなくコーナー突破できるし楽だな
-
- 2018/02/26 15:28
- 燃費
-
- 2018/02/26 15:32
- 46はクラッチ考えてないだろ
-
- 2018/02/26 15:36
-
>>46
こいつがMT乗ったことないのは分かった。
「ブレーキのつもりでアクセルを踏む」のではなく
「ブレーキのつもりでアクセル操作をする」のだから
とかドヤ顔で書き込んでるが
MTならクラッチ付いてるからもし踏み間違えてもクラッチきれば終いの話。
-
- 2018/02/26 15:37
-
ん?普通に車体が軽い、が無いぞ。
逆にそれしかメリット無いぞ
-
- 2018/02/26 15:45
-
俺もMT運転してたら
眠け防止になるかなと思ってたけど
ホントに慣れたら意味がない。
事故するときは事故するんじゃない結局。
-
- 2018/02/26 15:50
- MTの方が楽しい。それだけ
-
- 2018/02/26 15:54
- ATのように暴走しない事!
-
- 2018/02/26 15:55
-
ATでもMTでも眠くなるし、
ATでもMTでも渋滞はどっちも変わらんなー。加速はATで減速はMTのほうが楽なのよ。
乗ってたら、ミッションやクラッチ操作なんて、意識的にやることなんて皆無じゃん。
機敏な操作を求める際や、クラッチでトラクション緩ませたりできるのが魅力的だから使ってるって感覚。
-
- 2018/02/26 15:55
-
実燃費 誤発進しにくい 同じ大量生産なら安い
伝達効率100%でパワーある 楽しい 渋滞はイライラする
-
- 2018/02/26 15:57
-
ブレーキ踏み間違えが少ないから
65歳以上はMTのみにすべき
-
- 2018/02/26 15:58
-
※8
じじぃどもの脳内は、そんな起用じゃないんだよ。
若い人でも稀にあることだけど、想定外の動きをしたら、
焦ってその時の動きを、「あれ?おかしいな、これであっているはずだ。」と、
そのままもう一度実行しちゃうからやばいんだよ。
だから、アクセル、ブレーキ云々の表現は微妙だけど、
>>46の言っていることはそんな間違っていることじゃないんだよ。
-
- 2018/02/26 16:02
- MT4WDがよくて超絶無駄な自動ブレーキ誤発進防止装置いらない人もいるんだよ
-
- 2018/02/26 16:05
-
MT好きだけとメリットは特に感じないわ
シフトアップしながら加速するのが気持ちいいだけ
-
- 2018/02/26 16:05
-
免許取り立ては
車の運転が楽しい
特にMTの軽トラは楽しかった
今は面倒くさいだけ
-
- 2018/02/26 16:06
- めんどくささだけATに勝ってる 完
-
- 2018/02/26 16:07
-
誤った操作すると動かないから誤発進しないって意見有るけど
実際の所坂道でNでフカす事多くなりそうだし、ペダルが多いからその分誤操作がおおくなる
MTは単純に事業用やスポーツタイプが多いってだけ
そう言った人達は運転に自信があったり、業務で常に使ってるからってだけ
女や年寄りがMT乗る様になったらたぶんATよりも事故多くなると思う
あくまで母数の問題
-
- 2018/02/26 16:09
-
四半世紀くらい前のネオヒストリックカーだと、耐久性でMT優位
でも今の時代ならそんなもん関係ないから、乗りたい方に乗れ
あと、自分が乗ってるのと違う方式にいちいち文句付けるな
-
- 2018/02/26 16:10
-
別にMTだから眠くならないなんてことはまずないからな。
MTに慣れてる人はクラッチ切ってのシフトチェンジが当たり前で体に染みついてるから大して変わらない。
差があるとすればエンジンブレーキの差だろうか。
下り坂はMTの方が圧倒的に楽。
-
- 2018/02/26 16:11
-
クラッチが便利かなあ
畦道はATだと怖かった
舗装されてる道ならあんま変わんないと思う
-
- 2018/02/26 16:14
-
今時スポーツ走行でもATの方が速いだろ
素人ならなおさらだ
ドリフト走行以外にメリットはないんじゃないか?
-
- 2018/02/26 16:14
-
なお、燃費は実際にはMTが負ける模様
燃費いい車は、ほぼ全てオートマであり、ATMT両方ある車種の場合カタログスペックもオートマが上で、実燃費もe燃費等比較サイトで同一車種みると、やっぱオートマの方が平均値はいい
-
- 2018/02/26 16:15
- ※17 もしもの時の安全装置を無駄で必要ないなんて言っちゃう人はさっさと免許返納して欲しいわ。
-
- 2018/02/26 16:18
-
エンブレ効かないと怖い
ATの運転に自信がない
日産ノートだったら可
-
- 2018/02/26 16:23
-
MTのほうがより直感的に動かせて運転しやすい。
最初に覚えることがATより多いだけで、実際にはMTの方が構造的にシンプルで、直感的。慣れるとMTの方が運転難度が低い。
-
- 2018/02/26 16:27
-
仕事の車がMTだから癖ついちゃって
たまにAT乗る時すごく緊張する
クラッチ感覚で踏んだらギアだったり、カギ掛からないから何でだろうと思ったら
「P」にしてなかったりとか
両方スッと乗れる人すごいと思う
-
- 2018/02/26 16:33
- AT乗りにクラッチの話なんてしても意味無いわな、踏み間違い事故のAT率100%だという事も知らないらしいし
-
- 2018/02/26 16:34
-
峠道みたいな信号のないクネクネした道が速い
駐車がスムーズ減速クラッチ1→Rクラッチだからかな?
つまりあまり役に立たない
-
- 2018/02/26 16:34
-
うん。46はアホ。
MTでは走っていて減速するときにはブレーキ踏むだけだけど、
静止させるときには必ずクラッチも同時に踏む。
そもそも駐車場でこれから発進というときには当然のごとくクラッチを踏んでいる。その状態でブレーキをふもうが間違ってアクセルをふもうがどっちも進まない。
-
- 2018/02/26 16:35
-
とりあえず踏み間違え事故は減るな
完全停止しようとするとクラッチ切るかニュートラになってることがほとんどだし
-
- 2018/02/26 16:39
-
レンタルしてくる作業車は基本MTだ。
-
- 2018/02/26 16:41
- 頭文字Dごっこができるぐらい
-
- 2018/02/26 16:43
- このまとめとコメント欄には沸いてないようだけど、ほとんどのAT・MTスレで目にする、「MTのつもりで『ミッション』と書いちゃう奴」は、ATが何の略だか検索してみろと言いたい
-
- 2018/02/26 16:53
-
MT車に絶対乗ることないって言い切ってる奴は多分大学生くらいなんやろな
ほんま人生何があるかわからんで。
10年後にこんな仕事ついてるなんて夢にも思わなかったみたいなことってある。
-
- 2018/02/26 16:54
-
MT乗ってる俺カッケー位やろ今だと
ただそれが楽しいんやで
もう趣味の領域でしか無い
-
- 2018/02/26 17:05
- 暇さはかなり軽減されるな。距離ある移動だとマニュアルがいいなぁ
-
- 2018/02/26 17:06
-
※39
こういう奴って大学生か高校生くらいのガキなんだろうなw
トラックやちょっと大きい車などを仕事で乗るときだいたいマニュアルだし、俺カッケーで乗るやつなんてそうそういねーよ、バーカ
-
- 2018/02/26 17:06
- 今の高齢化社会でMTしかない世界線だったら、アクセルの踏み間違いによる事故は減りそうだけど、道路走ってる途中の突然のエンストによる追突事故は増えそう
-
- 2018/02/26 17:08
-
お年寄りの事故対策
-
- 2018/02/26 17:09
-
むしろMTに乗ってる人は年寄りばかりだろ
ミラとかMT軽の高齢者マーク率高いし
-
- 2018/02/26 17:17
-
※16
想定外の動作も何も
MT車運転でのブレーキを強く踏む動作って、クラッチを踏む動作とセットでするもんじゃね?
ブレーキ(と思い込んでアクセル)を踏み込んだ時点で、クラッチも踏み込まれてるぞ
それが癖になってないと、ブレーキで減速するたびにエンストしてる
だからあれ?あれ?と混乱してもう一度実行しようが、エンジンが空回りするだけだぞ
-
- 2018/02/26 17:20
-
本スレ››46のバカさに呆れるわ
普通免許持ってる奴でコノ発言はない。
普段乗るのはATMTどっちでもいいが、「普通免許が無理でAT限定にした」って奴はそもそも知的障害レベルなんだから鉄の塊運転させるなよ…
-
- 2018/02/26 17:28
-
クラッチの当て方で駆動力を自在にコントロールできるから
シフトダウンもせずにクラッチだけで途中から急加速とかできる
-
- 2018/02/26 17:30
-
※16
AT限定免許のガイジかな?
MTならブレーキベタ踏み時はクラッチも同時に踏んでるの知らないの?
老害がブレーキだと思ってアクセルベタ踏みしようが、クラッチ切ってるから動力伝わらねーんだよアホ。
-
- 2018/02/26 17:33
-
※33
MTがクラッチ切ってりゃ何踏んでも進まないってとこは間違ってないけど、ATでのコンビニ店舗突入事故のほとんどは「これから発進」ではなく「微速で停止位置までの距離を調節してる状況」でのペダルの踏み間違いでしょ
で、こういう時、MTなら半クラか断続クラッチでクルマ動かしてるんで、勢い付き過ぎなら必ずクラッチは切るから(そうしないとエンスト)、そのときブレーキ併用のつもりが踏んだのがアクセルだったにせよ、盛大な空ぶかしになるだけで、暴走にはつながらないって話だよね
ただ、普段からMT乗ってない人なら、こういう状況で咄嗟にクラッチ切れずに結局暴走するってことも、まったくないとは言い切れないような気も……
-
- 2018/02/26 17:48
-
浪漫がある
MTの良さなんかそれだけあれば十分
-
- 2018/02/26 17:53
- MTの良い点はピークパワーを維持出来るギア選択が容易にかつ気持ちよく出来る所かな。似たような事はATでも出来るけど、ラグやショックが必ずあるからその分不快
-
- 2018/02/26 18:05
-
軍事技術の発展転用で自動ブレーキ誤発進防止完全自動運転造ってる
技術発展も必要だがMT4WDで無駄な安全装備排除した安価モデル造らないのは許せん
-
- 2018/02/26 18:08
- ファッションは格好いいをめちゃくちゃ重視するのになんで車だと除外して考えるんだろう
-
- 2018/02/26 18:11
-
BNR34
c6 ZR1
かっこいい
これらはMTしかない
はい勝利
-
- 2018/02/26 18:13
-
渋滞はめんどくさいけど、右折するときとかスピード落とすとき楽。
あとは、運転してて楽しい!
-
- 2018/02/26 18:36
- どっちも同じ
-
- 2018/02/26 18:40
-
趣味性以外にメリットなんてないよ
ただガソリンエンジンのMT車なんて近い将来淘汰されるから、
今のうちに楽しんでるだけ
-
- 2018/02/26 18:41
- 慣れちゃえばさほど違いはない気が
-
- 2018/02/26 18:45
- MTを運転出来たほうが、車の動く仕組みを感覚で理解できると思う。
-
- 2018/02/26 18:47
-
某自動車企業もMTの生産廃止したし
じわじわ消えていくんかな
俺の家のトラクターも軽トラも
ATだし MT車が完全に無くなった
-
- 2018/02/26 18:48
- この手のシフトノブの画像は決まって初代TTかR8。デザインがいからだね。
-
- 2018/02/26 19:04
- AT、トルコン式の場合は反応が全て遅い、シフトロック付いていてもキャンセルされたりする。ISFは凄く早くシフトチェンジするからビビった。
-
- 2018/02/26 19:14
-
※1
寧ろ狙われる
こないだもエンジンかけっぱスープラが一瞬でコンビニからパクられて話題になってたやろ
-
- 2018/02/26 19:16
-
免許はATのが数万安いけど、車体は二桁ほどATのが高いぞ
あとは車重によりATのが燃費悪いし、整備性も悪い
運転なんて慣れだからたいして変わらん
-
- 2018/02/26 19:16
-
>>46 MTに乗っている運転手はブレーキを踏んで止まろうとする時に時間差はあれど無意識にクラッチも踏むという修正を身に付けている
間違ってアクセルを踏んでいようとも意識の中ではブレーキを踏んでいるのだからやがて左足が動いてクラッチを踏む なので踏み間違えた際に存在するのはアクセルをめいいっぱい踏んでオーバーレブさせながら惰性で進む車である
-
- 2018/02/26 19:25
- たしかに盗難防止になるな
-
- 2018/02/26 19:27
- どんくさい奴には乗れない。
-
- 2018/02/26 19:52
-
老害がダイナミック入店できなくなる
尚、坂道でエンストして後ろの車に突っ込む模様
-
- 2018/02/26 20:22
- ベンチシートでしょ
-
- 2018/02/26 20:33
-
楽しさ。
これに限る
-
- 2018/02/26 20:38
- ドラッグレースでもやらない限り大した優位性ないよな…
-
- 2018/02/26 20:50
-
流れが速くなったり遅くなったりする道では、アクセルだけで調整しやすいMTはほんとに楽
ATの突っ込み事故は踏み間違えによるものでMTでは起こりにくい、が
クリープがないのでRギアの入れ間違いによる急発進の突っ込みはATより起こりやすいよ
-
- 2018/02/26 20:58
-
ぶっちゃけ、AT乗り慣れた高齢者にむりやりMT乗っけたら今度は普通の道でエンストしまくるやつ続出になると思うけどなw
ずっとMT乗ってる人間じゃないとあまり意味ない気がする。
-
- 2018/02/26 21:16
- 米72はMT乗った事有るのか?シフトの入れ間違えがあり得るとしても、アクセルを踏んでいると認識している以上急加速する要素が無いんだが。しかもシフトの入りやすさからしてRのつもりが1速だったしかあり得ないし、バックで半クラほぼゼロタイムで急加速するケースあんのかよw
-
- 2018/02/26 21:18
-
※73
それでも小学生の列に突っ込むよりマシやろ
-
- 2018/02/26 22:15
-
※73
誤操作で暴走おこされるより
誤操作で止まるか動かなくなる方が断然良いやん
高齢者なら、デッドマン装置的な物として見てもありやろうな
-
- 2018/02/26 23:13
-
※10
これなんだよね。
俺もボケーっと切り返ししてる時にちょい進むつもりがバックに入ってたの忘れてていきなりバックしたからビックリしたことある。
-
- 2018/02/26 23:29
-
まぁミッション乗ると車の運転は上手くなるよ
こればっかりはAT限定じゃ判らんだろうけど
-
- 2018/02/26 23:43
-
※78
ATはオートマチックトランスミッション(automatic transmission)の頭文字なんで、ミッションと略されるトランスミッション(変速機)の一種だよ。
-
- 2018/02/27 00:42
-
※73
MT運転できなかったら返納でいいじゃん
-
- 2018/02/27 00:54
-
MTは踏み間違えによる急発進事故がない。
ジジババこそMTに乗るべき。
-
- 2018/02/27 01:13
-
古臭い技術と新しい技術どちらかが上かは考えるまでもないだろ
ギアチェンジのロマン除いたら、パワーウィンドウより手回し式の方が上なところを出せと同じようなもの
-
- 2018/02/27 05:59
-
先ず燃費だわな。
高速なら五速100キロなら軽でもあんま踏み込まないけど、ATは三速しか無い事多いからなぁ。普通にうるさいしガソリンガンガン無くなってく。それにMTなら加速の時に無駄な踏み込みも減ったりする。まあ、普通に良い車乗るならどうでも良い話だろうけど。
ATの方が渋滞が楽ってのはそうだな。
街乗りならAT一択だわな。
ただ、極個人的な意見で正当性や合理性とはかけ離れた話だけど、ATよりもMTの方が運転は楽しい。きっとそれがATの高級車であっても、俺はMTの軽の方が上だと思う。
MTは乗っててわくわくするけど、ATは詰まらん。
-
- 2018/02/27 07:11
- 時代おくれの鉄くず同士を比べても…
-
- 2018/02/27 07:24
- アクセル話してもすぐに減速しないATは正直怖い
-
- 2018/02/27 07:26
-
乗る車はともかく
余裕があるなら下位互換のあるMTでよくね?
-
- 2018/02/27 16:12
-
よくAT車が暴走事故起こすが、あれの原因は「クリープ現象」だと思うわ
AT車は何もしないでも勝手に加速しちゃうから、停めるために常にブレーキを踏んでないといけない
このときに「踏み間違え」があると、ドライバーは「停めるつもり」でアクセルを踏んじゃう
それで暴走を始めても、踏み間違えに気付かないとさらに強くアクセルを踏む事になって暴走事故になるんだと思う
-
- 2018/02/27 19:56
-
眠気防止にはならない
慣れたら半分寝ながら無意識にシフトチェンジまでする
アクセルとブレーキの踏み間違いに関しては、MTはブレーキを踏み込むと同時にクラッチも無意識のうちに踏むようになるのでATのような大事故にはならずアクセル吹かしてちょっと恥ずかしいだけで済む
-
- 2018/02/27 21:15
-
MTのメリットはアクセルワークと速度のダイレクト感のみだと思う
でもノートEパワーに乗っちゃうとこのATでいいやってなる
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