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国土交通省の若手キャリア官僚らでつくる政策立案チームが30日、2030年の日本を想定した政策集を公表した。自動運転車が普及すれば、
都市部で通勤に使う人が爆発的に増えると予測。「一般道でも渋滞箇所の通行には課税し、利用抑制や鉄道の代用を促す」との大胆な提案をした。
共同通信が報じた。

直ちに実行に移す政策はないが、内容の精査を続けるという。政策集では、人口減少が一層進む局面では「住宅やインフラ、
公共交通は縮小するのが自然」とも指摘した。

http://news.livedoor.com/article/detail/15087261/

>>4
お、近所
だいたいそれくらいが相場だなー
バイクなら1万前後

>>4
うちよか1万以上安いな

>>4
駐車場代に三万とか四万とか払うバカっているんだなー
うちは一戸建て駐車場に畑に庭付き
都内にあこがれて住んでみるとバカに高いくせにウサギ小屋みたいに狭い家
あーやだね

>>86
そう国家公認やくざ
国家公認生ポでもある
ぶっ殺されねートわからないらしい

バカ共に車を与えるなっ！

>>14
飛ばす奴が増えるのは道路の整備が過剰だから。

ガタガタ道なら脇見せず運転するようになる

>>18
バカ発見
ガソリンや自動車税って知らない人かな？

>>21
馬鹿はお前だろ特定財源もしらない

俺が官僚なら左翼税を提案するぜ。
今まで損なわれた国益を回収しないとな。
払わない奴は重罪にして更生施設と言う名の収容所に送る。
場所は福一の中が良いかな？

>>39
国道1号はずっと無料だったろ。有料だったのは国道1号バイパス。

何故に公務員が税金の話し、しかも立法に口をだすのか、これ公務員どもは、政策集とか軽く言っているが政策がどれほど国にとって重要なのかわかってやっているのか
適当な事を並べ立て
貴族になったつもりか、こいつら

>>65
だからガソリンや自動車税は関係ないということ

東京も滅茶苦茶だな

ヨーロッパでも、都市部になるほど自動車の流入と
それにともなう駐車場の少なさとかいつも問題になってた

んで、とある街なんか駐車場の上に街があるような構造してたらしい

トヨタ自動車も自動車を販売するってのはそんだけヒデーなの解ってない

どうせほっといても交通量は減るんだからそんなのしなくていいよ
人間が減るのに渋滞がひどくなるなんてありえないから
あと何年か経てば東京も人口減り出すし

>>81
じゃあそれで決まりね

アドバルーンとしても、これを提案したバカは、出世無理だな。
トランプ減税は無理でも増税しなければこの国は成り立たないのか？
財務省は阿呆だろ、馬鹿かもしれない。

省庁移転でいいだろ。
局ごとに、移転先を割り振って、均等に全国に分散させろ。
大体完了の半分程度は既に地方に出ているんだから、あとは政治家の決断だ。

>>107
モノはともかく、土地の利用料を払っていれば都市部の方が圧倒的に高コストだろ

渋滞緩和には信号を減らすって方法もあると思う。
歩道橋作るとか地下通路作るとか 、歩道橋もエレベーターやエスカレーター
つければ車椅子や年寄りも大丈夫だろう。

官僚の１提案ごとに課税しろ