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新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。
収入減による現預金の流出も深刻な状態にある。JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、従業員への給与や工事費などの支払いで、6月末までに「端的に言えばゼロとなる」（西牧世博専務）という。取引がある金融機関などと交渉中で、借り入れの規模や期間は未定という。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000?s=4
最初から四国単体で分割したのがおかしいねん
>>2
ホンマやで
国鉄時代でも赤字やろ？
>>2で終わってた
岡山駅の利用者数＝JR四国全体の利用者数らしいな
>>4
さすがにそれは嘘やろ
新大阪駅の利用者数＝JR四国全体の利用者数やろ
>>354
新大阪と岡山駅ほぼ同数や
>>354
民営化時点で、実際に
品川駅(※新幹線停まる前)の利用者数＝JR四国の利用者数だった
四国なんてある意味北海道以上に厳しいやろ
テレワーク定着したら鉄道業界全体が落ち込みそうやな
>>7
テレワークの奴らって定期券だから電車乗ろうが乗らないが関係なくねーか？
>>46
定期券いらなくなって誰も買わないんちゃう
既に買ってたやつも払い戻したろうし
北海道はそれ以上に恵まれてないのに
こいつら舐めてるな
まあ四国から電車がなくなっても大して困らんだろ
>>12
四国は私鉄王国やから電車は無くならんやろ
>>16
徳島…
それの倍ほど赤字ある北海道さん
分割する意味あったの？
JR東海とか金ありそうなところが世話してくれや
>>17
国鉄労働組合殺すためやぞ
>>17
ロゴマークの色似てる西日本が責任もって介護したれや…
>>23
西日本もはるかが逝って虫の息やぞ
割とマジで線路潰してバス走らせた方がマシでしょ
四国民(まぁ乗らんからええか…)
そんなんでよくリニア四国に通したいとか言うたな
北海道や九州は不動産使ってある程度誤魔化せてるけど四国は何でそれが出来んのや
四国はこんなんでも東北よりマシやろ
東日本が面倒見ろ
>>35
東海がめんどうみろ
>>38
東海は新幹線の一発屋やしなぁ
愛知…？知らない子ですね
平時なら西日本でも養えないことはないんやけどな
西日本の黒字額＞＞＞＞＞＞＞四国の赤字額やし
線路跡でニラを栽培したほうがよい
JRは明かに分社して悪いことなっとるよな
せっかく全国をカバーしてる鉄道網があるのに規模を活かし切れてへん
廃線させずにすんだ路線もあったかもしれん
街中以外は車で移動が基本やろ
東海は責任とって北海道と四国吸収しろ
四国って気候的に住みやすいんちゃうんか？
そんなに魅力無いん？
>>77
気候は最高やけど地形は厳しいで
少なくとも、四国と北海道は3セクか公営にするしかないんちゃうか
自動改札導入したら維持コストでより赤字になったは草
田舎まで緊急事態宣言出して自粛させたアホの政府が悪い
>>142
新幹線強すぎて草
>>142
西これでよう利益出せてんな
JRに関しては民営化のやり方が失敗だったと思うわ
地方なんて利益どころか赤字な事わかってるはずだし
普通に儲けが出る都会で地域分を補填したほうが良かった
新幹線の一部区間とか都内の路線なんて利益しかないだろうし
>>145
なもんで3島会社は経営安定基金を積んで、
そこの運用益で赤字を埋めることとなっていたが（実質的な補助）、
バブル崩壊で運用益が下がり、
本業の赤字を賄えなくなったのが主因
九州もわりとギリギリやろ
日田彦山線をこのまま廃線にしようとしてるし、
何年か前に大幅な減便ダイヤにしたし
>>161
不動産業で稼いでるん違ったか
>>196
不動産もコロナの影響受けてるやろし余裕はないやろね
>>206
上場が吉と出るか凶とでるかの正念場やなまさに
NTTは組織再編ようやっとるけどJRは全然せんよな
時代に合わせてやればええのに
北海道 人口約528万人
九州 人口約1280万人
四国 人口約372万人
単純に人が少ない
>>167
そらやっていけんわな
私鉄が存在しない北海道はガチで儲からんのやと思うけど四国ってそれなりの私鉄がようけ残ってるやん
需要はあるんちゃうの
不便やから使われんし使われんから金が入らずどんどん不便になる負のループや
インフラって生活基盤なんだから国有でいいよな
労組潰したんだし再保有しろ
コメント一覧 (12)
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- 2020/05/09 21:36
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※1
そんじゃ国鉄の借金も分担してもらうってことで -
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- 2020/05/09 21:57
- 田舎にまで緊急事態宣言出さざるを得なくしたアホアホトンキンさんサイドにも問題がある
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- 2020/05/09 22:00
- 四国と北海道は毎度お馴染みなので本気にするな
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- 2020/05/09 22:08
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四国レベルの人口密度で鉄道の運営が無理なんて、世界に日本の鉄道システムを輸出できるのかね？
可住地面積あたりだとめっちゃ日本は人口密度が高いんやで。 -
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bipblog
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- 2020/05/09 22:24
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※5
鉄道が建設費の減価償却しながら単体で黒字が出る方が奇跡なんだが
世界では鉄道や乗合バスは補助金漬けで何とか維持している所がほとんど
欧米先進国の大都市圏も例外ではない -
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- 2020/05/10 00:00
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>>6
せやな
国家レベルで鉄路を支える国と競合するから、日本は負けるな… -
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bipblog
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- 2020/05/10 00:05
- 松山高松あたりは私鉄が便利だし四国4県の移動は高速バスが安い
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- 2020/05/10 00:49
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東海以外はどこも青息吐息で言うほど余裕なさそう
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- 2020/05/10 08:26
- 徳島の下回りがいつの間にか廃線に成ってるんやな・・
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- 2020/05/10 11:08
- JR九州は何年か前にドラッグストア買収しとるで
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- 2020/05/10 11:43
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※11
ツルハが今月末には買収するよ -
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