おまけ要素はないです
5位
安房峠トンネル(4,370m)
中部縦貫自動車道(安房峠道路)
平湯IC~中ノ湯IC
長野県・岐阜県
飛騨山脈の活火山地帯をぶち抜くトンネル
上高地の横にある
工事終盤に大規模な水蒸気爆発が発生し作業員が死亡している
この時死体は立ったままの状態で見つかった
この事故の影響でトンネルのルートが変更となった
そのため長野県側トンネル出口付近には急カーブが存在する
また当時の予定ルートに建てられた橋脚などは現在もそのまま放置されているためかなり不気味
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>>4
ヒエッ
>>4
なお高速道路であることは誰も知らない模様
>>4
これ通ったことあるけど変な道やったな
長いしカーブ多いし
山の中で急に高速が現れた気分やったわ
>>8
割と怖いトンネルなんやな
トンネルって請金いくら位なんや?
>>11
あまり詳しくは知らないんやけど外環トンネルは1500億×4くらいみたいや
3位
飛騨トンネル(10,710m)
東海北陸自動車道
白川郷IC~飛騨清見IC
岐阜県
岐阜県を通る東海北陸道のトンネルで道路トンネルとしては日本で3番目の長さを誇る
2007年に開通し平成最後の巨大プロジェクトとも言われた
籾糠山といういかにもヤバそうな名前の山をぶち抜いているトンネルで、トンネル掘削以前にはまともに地質調査も行われていなかったため「掘ってみないと分からない」と言われる始末だった
トンネルボーリングマシン(TBM)を使用して掘削が行われるも非常に強力な地圧(土被り1,000m以上)、湧水(毎分70t,青函トンネル以上)、複雑な地質(破砕帯が極めて多く存在する)の影響で2台のボーリングマシンが壊された
加えてトンネルの立地が山奥であり物資の搬入すら困難な場所であったため多くの歳月を費やすこととなった
このボーリングマシンの外壁は現在そのままトンネルの壁面として使われている
なおこれだけの難工事であったのにも関わらず奇跡的に死者は0名だった
>>13
運転しづらいトンネル1位
>>13
ここに通そうとした奴が無能すぎる
>>13
一回走ったけど頭おかしくなりそうな長さだった
2位
中山トンネル(14,857m)
上越新幹線
高崎駅~上毛高原駅
群馬県
上越新幹線のトンネル
上越新幹線にはこの他にも全長が20kmを超える大清水トンネルが存在しており、建設計画時はそちらが難航時になると予想されていたが、このトンネルはそれをはるかに上回る難工事となった
地質調査をまともに行わずに工事を始めるという杜撰な計画のせいもあり、大滞水塊(地下水を蓄えた巨大な空洞)をぶち抜いてしまう
その影響で毎分80tという信じられない量の出水が起きた(青函トンネルの出水量は毎分20tほど)
結果、トンネルの一部を放棄し大体水塊部分迂回するように設計が修正された
その影響でトンネル内にカーブが存在し、現在上越新幹線はこのトンネル内で速度を160kmまで落として運行している
>>15
これは大人しく渋川~水上の地上ルート採用しとくのが正解やったな
>>128
河岸段丘ダム作ったら水底に沈むはずやった
アクアラインの川崎側は?
>>16
アクアラインも極めて難しい工事であったのは間違いないんやがこのtop5に割って入れるかと言われたら無理やと思うから今回はランク外や
アクアラインは掘削が難しかったのは当然なんやが、その他に浮力対策でも苦労したトンネルやね
1位
鍋立山トンネル(9,117m)
北越急行ほくほく線
まつだい駅~ほくほく大島駅
新潟県
新潟県上越市・十日町市に跨がるトンネル
工事中に泥火山というやべー地質をぶち抜いてしまいとんでもない難工事となる
トンネルの9割は建設開始7年で完成していたものの最後の645mの掘削に22年を費やした
最後の645mを掘削している際に泥火山に衝突
非常に流動性の高い泥と可燃性ガスが強大な地圧により噴出する
非常手段への対抗策として当時最新鋭のトンネルボーリングマシンを投入するも地山の強度が低くカッターが拘束されてしまう
そしてボーリングマシンの後退速度(毎分6cm)より地山の押し出し(毎分10cm)の方が強くなり制御不能となってしまう
結果、1ヶ月で-100mという信じられない結果を残すこととなった
この後もまるで博覧会のように様々なトンネル掘削方法が投入されるもことごとく敗北
結局は工費が跳ね上がるため最終手段であった薬液注入で地質を強引に固め、手彫りで掘りすすめるという原始的な工法により工事が行われた(日進50cm)
>>19
断面の面白さ書かない無能
>>31
鍋立山トンネルは語れることが多すぎて面白い点や興味深い点に触れ始めたら日が暮れてまうわ
>>49
滅多に起こることちゃうけどな
最新鋭の掘削機械導入したのに流動性のある泥と火山ガスが大量に噴き出してきて今まで苦労して掘削した箇所埋め戻されてるから当時の工事関係者はほんまに絶望したと思う
質問あればワイが答えられる範囲で答えるで
>>21
黒部第三ダムの工事トンネルは何位?
>>28
関電トンネルはtop10に入れたい
ただ個人差あるとは思う
>>61
そっちは黒四や
黒三は高熱隧道の方
>>77
すまん見間違えてたわ
仙人谷ダム資材運搬トンネルは施工管理に問題がありすぎるわ
命が粗末に扱われてた時代とはいえ流石にひどい
>>21
青崩峠のトンネルはいつできるんや?
>>40
調査坑の掘削はもう終わって、本坑の掘削も始まってるからそのうちできる
だけど調査坑掘削時にも軟弱地盤の影響を受けてトンネルの変形があったみたいやから時間はかかるんちゃうかな
都心環状入れてもええやろ
>>24
中央環状の山手トンネルか?
他の地下構造物に影響を及ぼさないように緻密な掘削が求められたトンネルで難易度が高いのは間違い無いんやがこのtop5には割って入れないかなって思う
死者の多いトンネルは
>>26
仙人谷ダム資材運搬トンネル(高熱隧道)とかか挙げられるやろな
比べエリアのトンネルは全体的にえぐいわ
リニアトンネルとか
>>29
リニアは相当難航するはずや
中央構造線の影響で地質めちゃくちゃ&土被りがやばくてまともな掘削事例のない赤石山脈をぶち抜くのですらかなりの困難なのに首都圏と中京圏の大深度トンネルも雲行きが怪しいからなあ
今は静岡の水源問題で揉めとるけど、あれがなくても2027開業は正直厳しいやろなって思ってる
安房峠って橋脚放置されてるけど解体せんのか?
>>30
将来道路を延伸する時に使う可能性が高いから撤去しないと思うで
なぜ地質調査まともにやらないのか
>>36
地質調査を全くやってないわけではないんや
過去の地質調査データを生かしたり水平ボーリングでコアの採取とかはやってる
ただ、やっぱり地質調査だけで全てを知るのは難しくて想定外の事態が多々発生するのが現状や
面白かった
全部地質調査コツコツやってから、掘削に取り掛かったらあかんのか?
地質調査もかなりコストかかるんか?
>>39
水平ボーリングによるコア採取とかで調査はしてるんや
ただ日本は火山、地震大国やからコアから予想できる地質を遥かに超えた軟弱地盤や湧水帯、地山不良帯に遭遇することが多々ある
丹那トンネルなしか、水源の底ぶち抜いたのもポイントが高い
>>46
top10には間違いなく入る
人によってはtop3に入れることもあるトンネルだとは思うんやけど土木技術が未発達な時代のトンネルだからランク外にした
関門トンネルって意外と苦しくなかったんか
>>50
これも難しい工事であるのは間違いないんやが土木技術がまだ未発達な時代に掘削したトンネルやから今回はランク外にした
つーかトンネルのオタクなんているんやな
何のきっかけやねん
>>52
旅行に出掛けた時に飛騨トンネルの掘削記録の資料を買って魅力に取り憑かれた
鍋立山はたぶん泥火山をぶち抜いた世界で唯一のトンネル
そら掘っても掘っても泥が無限にわいて出てくるわな
>>58
そもそもこの工事までは泥火山は日本だと北海道以外にないと思われてたからなあ
掘削を達成した先人は尊敬に値するわ
安房トンネルなかったらあの辺観光客だらけで偉いことになっちゃうからな
>>59
ワイは通ったことないから知らないんやけどあのトンネルが出来る前は大型連休中とかは峠越えに4時間くらいかかってたらしいな
あそこにトンネル掘る計画を立案した人は何を思っていけると感じたのか疑問なんやけど、それを達成したのはほんまにすごいし便利にしてくれてありがたい話や
いずれこれの中に南アルプストンネルは入るんやろか
>>69
近くに作る予定だった道路のほうの青崩トンネルは断念して、すこしルートをずらすはめになった
どうなるかね…
>>86
硬い地盤って言うし大丈夫やろ
>>95
調査坑で異常変形生じた点は気になるけど今の最新技術ならいけると信じてる
たしか採掘マシンが泥に押しつぶされる動画がつべにあった記憶
ぐしゃぐしゃ…て
>>75
鍋立山トンネルかな?
NHKのテクノパワーって番組で掘削中の鍋立山トンネルが取り上げられてたことがある
リニアで揉めてるトンネルはどんなもんなん?
>>80
赤石山脈貫くトンネルは中央構造線の影響を受けてる軟弱地盤+土被り1500m近い場所を掘るから間違いなく難工事や
過去に同じエリアの青崩峠ってところにトンネル掘ろうとしたんやけど地盤が複雑&軟弱すぎて工事諦めてたりもする
青崩トンネルについてはルート見直して今掘ってる途中なんやけどな
あと水源問題で揉めとるけど、赤石山脈トンネルは複数の工区に分かれてて迎え堀りもするはずだから工事中の水量保証は無理やろなってのが正直な感想
落とし所をどこにするのかは政治の話も関わるから分からん
あと、リニアの懸念は大深度地下を通る首都圏第一トンネルと中京圏第一トンネルや
大深度地下を掘ってる東京外環トンネルで地表の陥没事案が発生したからリニアのトンネルにも多少なり元影響が生じると思ってる
今の外環道トンネル工事がいずれ1位になりそう
>>89
外環トンネルが入ることは無いと思う
陥没事案が発生して工事自体はストップしてるけど掘ろうと思えば掘れる状態やろうし
地表への影響を極力抑えるように工法を修正して掘削進めるんちゃうかな
東京外環トンネルについてはワイも掘削現場見に行った経験あるから何とか完成させて欲しいなと思ってる
>>329
大深度地下の工事も確立されてるんやね
ほんま早期の再開を願うわ、調布民はそもそも谷を人工的に埋めた地形で地盤ユルユルなんやから諦めろ
77 mまで掘削を進めた時に、ダイナマイトで発破を行ったところ、溜まっていたメタンガスに引火してトンネル全体に火が走る爆燃という現象が発生した[48]。
発破時にトンネル内に作業員は残っていなかったため人的被害はなかったが、トンネル内に染み出してきた石油にも引火して爆燃後もチョロチョロと燃えているような状態で、
危険性を恐れて多くの作業員が辞める原因となった[48]。
このため電気設備の防爆対策、ガス検定員の配置、検定爆薬[注 1]の採用などの対策を必要とすることになった[32]。
ヒェッ…
>>94
鍋立山の中工区の話やっけ?
あの辺りは八箇峠トンネルってのを掘る時にもガス爆発で犠牲者出てたしほんまに大変な地質しとるんやろなと思う
ワイも地表から泥火山見たことあるんやけど、ようこんなところにトンネン掘ったなってのが一番最初の感想だった
世界的に1番の難工事と言われているのはどれなん?
>>103
ワイは鍋立山トンネルだと思ってるで
あんなにヤバいトンネルを他に聞いたことがない
そもそも日本は安定陸塊のヨーロッパとかと違って地震&火山大国なせいでトンネル掘ると大抵が難工事やからなあ
どうせ全部心霊スポットになってるんやろ?
>>108
この5つは心霊スポットにはなってないはずや
ただ、ワイ自身が心霊スポットに詳しくないから間違えてるかもしれん
ホラー苦手だから心霊トンネルには全く興味が湧かないんや
トンネル好きなやつは橋とダムも好きそう
>>109
ダムはまあまあ好きや
ダムカード 何枚か持ってる
リニアの南アルプストンネルとか
動いてる山にトンネル掘ったら、いずれ崩れるんちゃうんか
>>112
応力の再分配も計算して掘削するから基本的には崩れることは無い
ただ、北海道の豊浜トンネルで岩盤が崩落してバスがぺちゃんこになった事故も過去にはあったし、今あるトンネルが数百年後にも大丈夫なのかと言われたらなんとも言えない
コンコルドじゃないけど
進んだからにはなにがなんでも貫通せなあかんってのもつらいな
>>122
トンネルが出来るとその地域の生活や文化、経済活動が大きく発達するから困難でも掘る価値があったトンネルはたくさんあると思う
採算取れないからトンネル掘るのやめますってのは少し違うかなってのがワイの考えや
ただ赤字垂れ流して大量に掘りまくればええってわけでもないけど
トンネルは国が主導?それともJR?
税金は使ってるんか?
>>127
1位の鍋立山トンネルは国鉄や
ただ完成後数十年に渡って北陸地域の高速輸送を担ったってことを考えると十分な価値はあったとワイは思う
イッチは地質学でも学んどったんか?
>>130
地質学については専門ではないけど趣味で少し勉強しとる
関越は難工事じゃなかったんか
>>150
決して簡単な工事じゃなかったけど過去に同じエリアで清水トンネルとかの掘削事例があって地質データが豊富だったからまだマシだった
高速の関越トンネルの谷川立坑(換気塔)は下から掘り上げたりしてて面白いで
上越新幹線を作る時も大清水トンネルが1番の難工事になると想定されてたくらいやし決して簡単ではない
ここまで苦労して掘るって事はそれほど交通渋滞緩和みたいなメリットが大きいんか?
>>152
どれもかなりのメリットがあるトンネルのはずや
渋滞緩和も勿論やが経済活動や地域交流に大きな影響を及ぼしたのは間違いない
地質調査サボり過ぎやろ
昔の奴等どんだけ居敷低いねん
>>158
昔は当然技術力も低いししゃーない面もあるやろ
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コメント一覧 (5)
-
- 2021/01/01 14:24
-
アフィカスはどうしてトンネルが大好きなのですか?
【 日 韓 ト ン ネ ル 】、【 東 海 道 リ ニ ア 】推進の
「国際ハイウェイ財団」の 事 務 所 所 在 地 は
【 統 一 教 会 】の ビ ル。
(43分あたり)//twitcasting.tv/iminnhantai/movie/494289929 -
bipblog
がしました
-
- 2021/01/01 16:26
-
薬液で地盤固めたりできるんやな
こういう話は土木関係の人しか知らない話だから面白いわ -
bipblog
がしました
-
- 2021/01/01 17:36
-
地質はその場所を掘らなければならないから
出たとこ勝負の場面が多い。今でもそれは変わらない。 -
bipblog
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