1 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:30:09.99 ID:bPlpFE8M0

    https://i.imgur.com/jGPgwiX.jpg

    3 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:30:40.23 ID:8TYskIPw0

    ええ…

    21 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:32:42.01 ID:SLOfsbmn0

    そうはならんやろ

    14 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:32:12.39 ID:UPBSCjRg0

    前から空気来てるのに、吸い込まれるんやな

    22 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:32:43.56 ID:u14NB/hC0

    >>14
    外の方が気圧低いからな

    4 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:30:43.78 ID:Y4SWVYMb0

    キャプテンストライク定期

    7 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:30:58.08 ID:WgtbI02e0

    >>4

    40 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:34:43.37 ID:ndRhpfuP0

    >>4
    すまん、どういう意味や?

    85 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:38:57.09 ID:JonMauim0

    >>40
    この機長が吹き飛んでいくとエンジンに入る可能性がある
    エンジンに機長が入ったら終わり
    だからもう機長は死んでるってみんな思ってるけど乗務員が凍傷負いながら機長の足を引っ張り続けた

    92 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:39:44.33 ID:XZ8qK85l0

    >>85
    エンジンに機長がはいるとかいうパワーワード

    24 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:32:53.85 ID:AdgKLYrMH

    こっから生還したんだから人間ってすげえわ

    37 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:34:08.06 ID:A60KGIsC0

    代わりに操縦してた奴はPTSDで退職しこいつは復帰した模様

    42 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:34:49.91 ID:WgtbI02e0

    >>37
    強すぎる

    62 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:36:32.07 ID:MGTeYH900

    >>37
    心病むのは操縦者なのは間違い無いわなこんな意味不明な状況乗客クルー全員の命預からなくちゃあかんし

    208 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:50:54.47 ID:20+VVUabM

    >>37

    まあ多分気絶してただけやろしな機長は

    46 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:35:04.47 ID:oIBsI2F3a

    本当にくだらない事で死ぬこともあればこんな状況から生還できることもあるって不思議だよな

    11 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:31:50.07 ID:WGVqpb6I0

    笑えない人災なんだよなぁ

    75 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:38:00.71 ID:4sGogeLfa

    シートベルトしてないんかこいつ

    91 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:39:38.04 ID:7UGTTPAW0

    事故機は、飛行の27時間前に操縦室の窓ガラスが交換されていたが、取り付け部の固定ネジに規格外の物が使用されていた。窓ガラス固定ネジ90本の内84本の直径が規程の物より0.66mm小さく、他の6本は長さが2.5mm短かった。このため取り付け部の強度が不足し、飛行中の内外の気圧差によって窓ガラスが脱落した。このボルト自体は事故の数年前から誤った直径の物が使われていたが、長さが足りていたため事故は起きていなかった。しかしガラス交換の際に整備士がマニュアルを確認せず、既存のボルトと目測で比較して、同じ直径かつ長さの短いものを取り付けたことで事故が発生した。当時のバーミンガム国際空港では、過密な勤務状況から離陸時間に間に合わせるため、独自に省略した整備手順が横行していた。

    また、航空機の窓ガラスが外方から固定されていると、内方から固定されているよりも取り付け部に負荷がかかり、これは航空機の設計としては不適切なものであった。また、整備が適切に行われていたかどうかの確認が行われていなかったことにより、規格外のネジの使用を発見することができなかった。

    引用元: ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故#原因 - Wikipedia

    103 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:41:13.25 ID:uw8VtSGs0

    >>91
    ヨシ!w
    オンタイム意識しすぎて客の命預かってることを忘れてるのヤバすぎだわ

    108 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:41:46.65 ID:UPBSCjRg0

    >>91
    LCCとかこんな感じなんかな

    125 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:43:19.46 ID:ttBgLZ2IM

    >>108
    LCCが金けちってるのは別の箇所なんだよなぁ
    昔露骨に整備しないで事故った会社あって厳しくなってる

    122 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:43:08.54 ID:KIwQp71D0

    前例の無い事故(後例が無いとは言っていない)

    130 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:43:53.49 ID:TUkrmI9Er

    https://i.imgur.com/2Ixz3gr.jpg

    142 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:45:12.90 ID:ciIJJ+jA0

    >>130
    コントにしか見えん

    145 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:45:23.11 ID:3T0Zm7Isr

    >>130
    冗談抜きにこんな状況だったんかなぁ

    410 風吹けば名無し 2021/02/13(土) 00:08:11.56 ID:BmSSpFPS0

    >>130
    人の力で支えられるもんなんかよ

    166 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:47:25.95 ID:1p0ftQNN0

    足を引っ張る(物理)すき

    135 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:44:25.73 ID:eFyyBHsb0

    生存できた要因ってなんだろ 機長が超人以外で

    179 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:48:11.75 ID:KeLTasru0

    >>135
    副機長が機長の生存ガン無視して機体制御に全力投球出来た
    他のクルーは機長の生存に命かけた

    あと機長吸い出された時に
    偶然足が操縦桿にひっかって思いっ切り倒されたんで
    急激に高度が落ちて外気との気圧差が少なくなり
    結果操縦がしやすくなった

    226 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:52:17.94 ID:R8apmRpXa

    >>179
    操縦桿のくだりとかかなりの運ゲーで草
    九死に一生ってこの事なんやね

    97 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:40:34.07 ID:XBeyP6wF0

    これ偶然足が引っかからんかったらフロントの窓から地上に落下やろ?ヤバすぎ

    210 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:51:11.67 ID:SHMdktDpa

    ちなキャプテン
    https://i.imgur.com/bcUhfrW.jpeg

    237 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:53:16.56 ID:Kt5PRpl60

    >>210
    両サイドの人は乗務員?
    機長は笑顔なのに2人はなんか目が死んでんな

    249 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:54:06.49 ID:LF5urXVT0

    >>237
    こいつらはこいつらで機長を死体やと思って扱ってたから気不味いんやろ

    293 風吹けば名無し 2021/02/12(金) 23:57:50.73 ID:Kt5PRpl60

    >>249
    結果的にはみんな助かったんやから笑顔で良さそうなもんやけどな
    やっぱ精神的に参ってるからネガティブなんかな

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       コメント一覧 (18)

        • 1. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 02:02
        • 副操縦士は着陸データもチェックリストも無しに勘と記憶だけで着陸させたからな
          無線通信でも「機長は○んだと思う」って報告してるし
          運もそうだが技術と肝の座り方が凄すぎる
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          • 11. 
          • 2021/02/13 14:28
          • このコメントは削除されました。
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        • 2. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 02:26
        • キャプテンストライクは、バードストライクと掛けとるんやろ
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          • 7. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2021/02/13 11:23
          • >>2
            キャプテンを銃で追い払わなきゃ!
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        • 3. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 04:29
        • wikiの航空機事故の内容は、メーデーの番組の内容を纏めただけだよね。
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        • 4. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 08:13
        • 写真両サイドも取材拒否からの退職だからしゃーない
          ただの飛行機事故でもメンタルやられそうだもんね
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        • 5. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 09:43
        • 操縦して無事帰還した副操縦士の人はその後すぐ機長になったって言ってた気がするけどその後やめちゃったの?
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        • 6. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 10:00
        • 私は現場猫 お前に本当のヨシッ!を教えてやろう
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        • 8. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 11:37
        • キャプテンは事故の間は失神して記憶がないんだから割と平気やろ。
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        • 9. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 11:55
        • 生還したとはいえ機長のこと死んだと勝手に判断してたんだし
          申し訳なさと、あんな怖い体験を今後もしないといけないかもって考えたら続ける気にならんだろ
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          • 12. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2021/02/13 14:29
          • >>9
            写真の状態が誇張じゃなければ死ぬべきだろ
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        • 10. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 12:23
        • キャプテン寒さとか空気の薄さで仮死状態になってたらしい
          まあともあれ副長には胸を張って生きて欲しいな
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        • 13. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 16:04
        • スレタイから画像見た時機長が外に出て直してる光景かと思った
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          • 18. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2021/02/14 21:41
          • >>13
            超人すぎて草
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        • 14. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 17:04
        • 外径0.6mmも小さいネジがよく締めれたな
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        • 15. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 17:21
        • これ昔アンビリーバボーで見てめっちゃ印象に残ってる
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        • 16. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 17:47
        • 手順無視、我流の簡略化ほどの悪手はないよなあ
          品質問題の殆どはこれが原因
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        • 17. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2021/02/13 21:48
        • 乗ってる飛行機がこんなことになったらとか思うと滅茶苦茶怖いんだけど画像がシュールすぎて笑ってしまう
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