1 令和大日本憂国義勇隊(栄光への開拓地) [ニダ] 2022/05/24(火) 16:37:06.32 ● BE:828293379-PLT(13345)

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    北海道・知床半島沖で観光船「KAZU I(カズワン)」(乗客乗員26人)が沈没した事故で、第1管区海上保安本部は24日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深182メートルの海底に落下したことを明らかにした。

    1管によると、24日午前8~10時頃、ウトロ漁港(北海道斜里町)の西約11キロの海域で落下したとみられる。同日午前10時20分に「カズワンを落とした」と1管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。

     作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。23日に水深約115メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約20メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約7キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。

     落下したカズワンは、深海に潜る特殊技術「飽和潜水」で再びつり上げられる見通しだ。飽和潜水では、潜水士は作業台船の加圧室で深海の水圧に体を適応させた後、水中エレベーターで海底に下りて作業する。

     一方、1管などは24日も北方領土・国後島周辺を含めた海域で行方不明者12人の捜索を続けているが、有力な手がかりは見つかっていない。

    https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
    https://imgur.com/ePUTzoE.png

    8 ストマッククロー(滋賀県) [KR] 2022/05/24(火) 16:39:19.68 ID:qzOfodul0

    カズワン引き上げすごろく→ふりだしに戻る

    11 バーニングハンマー(静岡県) [AT] 2022/05/24(火) 16:39:57.52 ID:lcYWWTVz0

    すっぽ抜けて落とすって専門業者なら初歩的なミスだろ

    200 TEKKAMAKI(福岡県) [US] 2022/05/24(火) 17:31:37.63 ID:LuKtdir20

    >>11
    水中曳航しながら流水のなかをワイヤーフックで引っ張るのはかなり難しいと思うよ。船舶免許持ってるなら分かるとおもうけど軽量ボートを水上けん引でも波があったら操船難しい。
    橋脚吊り上げるサルベージ船みたいなので船上に引き上げるなら今回みたいなことはないと思うけど莫大な費用がかかるから税金ガーと叩くだろうし

    14 パイルドライバー(茸) [US] 2022/05/24(火) 16:40:06.66 ID:dS/Da/F80

    えー外れたのはカズ、カズワン

    260 レインメーカー(茸) [AU] 2022/05/24(火) 17:52:43.49 ID:SFVXFjCV0

    >>14
    好きだけどな

    17 ドラゴンスリーパー(東京都) [PH] 2022/05/24(火) 16:40:40.29 ID:xufG2eVF0

    潮流と船体がFRPってのが難易度を押し上げてるらしい

    76 膝靭帯固め(茸) [AU] 2022/05/24(火) 16:54:16.91 ID:Wi6ZF09s0

    >>17
    シールして、海水を含めた内容物を逃さず台船に上げるとnhkラジオニュースで言ってた

    18 パイルドライバー(SB-Android) [US] 2022/05/24(火) 16:40:57.62 ID:7In4H/7O0

    固定してなかったのか?

    23 ニールキック(神奈川県) [DE] 2022/05/24(火) 16:42:48.87 ID:B7xkTN0H0

    そもそも人力でロープ巻きつけるとか、そこは遠隔操作だろ

    24 リバースネックブリーカー(東京都) [ヌコ] 2022/05/24(火) 16:43:09.32 ID:JeSNKCZd0

    日本サルヴェージのHPほんと笑えるよな

    歴史と経験に、
    裏打ちされた、
    海のエキスパート

    だってよ(笑)
    https://i.imgur.com/UMQCmBH.jpg

    25 ムーンサルトプレス(東京都) [ニダ] 2022/05/24(火) 16:43:18.58 ID:DlctwNdh0

    もう船体ボコボコだね

    35 ビッグブーツ(宮城県) [CN] 2022/05/24(火) 16:44:45.16 ID:oR/6rntd0

    吊り上げたあとに補強ぐらいするだろうに

    39 ナガタロックII(千葉県) [US] 2022/05/24(火) 16:46:25.57 ID:/fWDmpg70

    順調に作業してて早いなと思ってたのに落ちちゃったかぁ
    また潜水作業からやりなおしだなぁ、つれぇ

    44 エルボーバット(東京都) [US] 2022/05/24(火) 16:47:02.67 ID:mpyXcl1n0

    8時から10時の間て...
    固定されているスリングベルト等、外れる可能性も大いに考えられる中
    その船体を常時監視するスタッフがいるのが当然だと思うのだが

    まさか2時間もの間、外れたのに気づかなかったってことはないと思うんだけど

    62 パイルドライバー(光) [AU] 2022/05/24(火) 16:51:53.50 ID:m2rKFEfG0

    >>44 多分スマホ見てたんだよ

    45 パイルドライバー(茸) [US] 2022/05/24(火) 16:47:12.69 ID:dS/Da/F80

    せっかく水面から見えるくらいまで引き揚げたのにw
    その段階で
    万が一、ワイヤーだかスリットが外れた場合のことを考えて
    どういう対策をしていたのかが疑問🤔

    87 ジャーマンスープレックス(兵庫県) [US] 2022/05/24(火) 16:56:34.26 ID:UZrQtCTg0

    ・10億円レベルの仕事
    ・交代監視要員つけない
    ・ちゃんと固定できない
    ・万一落としたときに再サルベージしやすい水深の運行ルートをとらない

    サルベージって素人でもできる業種なんだな

    108 ネックハンギングツリー(光) [US] 2022/05/24(火) 17:03:18.12 ID:KTSYt8oj0

    >>87
    そもそもそんなルートあるの?

    89 ニーリフト(SB-iPhone) [US] 2022/05/24(火) 16:57:08.48 ID:U/nHgO6e0

    韓国は7000tの船を引き上げました。
    比べるのは失礼。

    95 ニールキック(山梨県) [KR] 2022/05/24(火) 17:00:13.10 ID:vYCTSwNJ0

    >>89
    沈む船が多いから経験値高いんだろうなw

    99 メンマ(茸) [US] 2022/05/24(火) 17:01:03.20 ID:SteXHIXm0

    >>95
    引き上げたのは韓国の会社じゃないらしいがな

    111 パイルドライバー(光) [AU] 2022/05/24(火) 17:04:14.20 ID:m2rKFEfG0

    ここで日本下げして韓国上げしてるパヨに教えといてやる
    セウォル号引き上げたのは上海サルベージ(中国企業)や

    120 急所攻撃(福岡県) [US] 2022/05/24(火) 17:07:30.93 ID:tqDE7Ud70

    >>111
    さすが俺たちの父さんだは

    139 スターダストプレス(SB-Android) [US] 2022/05/24(火) 17:14:23.42 ID:Jp6UYX5s0

    ☆セウォル号→生存者172人

    非常信号から16分後に遊覧船8隻と漁船10余隻到着!
    さらにその16分後に海洋警察の艦艇到着!


    ★KAZU Ⅰ→生存者0人

    通報から3時間17分後に海上保安庁ヘリコプター到着…
    通報から約4時間半後に根室海上保安部の船が到着…

     

    ☆セウォル号(6825トン)

    水深44メートルから引き揚げ成功!


    ★KAZU Ⅰ(19トン)

    水深120メートルから水深20メートルまで引き揚げる…
    曳航作業中に落下…落下した時間は不明…
    水深182メートル地点に落下してるのを発見…
    絶望の1からやり直しへ…

    https://i.imgur.com/rNgXU56.jpg


    https://i.imgur.com/FgTOh2Y.jpg

    141 サッカーボールキック(愛知県) [US] 2022/05/24(火) 17:15:04.76 ID:49ibnm0a0

    🐱「指差し確認忘れました」

    ヨシッ!😤

    154 ハーフネルソンスープレックス(青森県) [BR] 2022/05/24(火) 17:17:58.70 ID:4aD9FEN50

    深田サルベージの船も行ってたと思うけど、請負体制どうなってるんだろな

    155 アンクルホールド(大阪府) [NL] 2022/05/24(火) 17:18:12.20 ID:TRdEVmC/0

    ど素人集団かよ、、
    曳航でポシャるとか恥だろ

    177 フロントネックロック(SB-Android) [GB] 2022/05/24(火) 17:26:29.06 ID:4TIiFJsH0

    落としたらまた損傷してホントの原因わかんなくなるんじゃね

    182 トラースキック(広島県) [US] 2022/05/24(火) 17:27:24.70 ID:Ta0XkRTR0

    確か日本ってこの分野で世界一とか言ってなかったか…?
    大型船引き揚げる装置が世界に2台しかないとかで

    187 中年'sリフト(茸) [CA] 2022/05/24(火) 17:28:50.04 ID:poDaLYHi0

    この作業ミスで船内の遺体が流出したりしたのかな

    282 レインメーカー(茸) [AU] 2022/05/24(火) 17:59:42.25 ID:SFVXFjCV0

    >>187
    船体落として気付かないくらいだから、ふわふわと遺体が落ちていっても気付かないだろうね

    219 ニールキック(東京都) [US] 2022/05/24(火) 17:35:54.98 ID:6/aEv20x0

    金かかったジョークだな

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      ★コメント
      ※1 2022/05/24 18:25 ▼このコメントに返信
      1は何が面白いと思ってスレ立てたの?
      ※2 2022/05/24 18:26 ▼このコメントに返信
      観光船企業もテキトーこいて事故をおこし
      サルベージもすっぽ抜けで事故をおこし
      やりたい放題やな(´・ω・`)
      ※3 2022/05/24 18:27 ▼このコメントに返信
      日本って船を上げる技術力もないのか
      もうガチで終わりだよこの国
      ※4 2022/05/24 18:33 ▼このコメントに返信
      何もないところで沈んだ船と荒れてる海に飛び出して沈んだ船比べて何になるんや
      ※5 2022/05/24 18:33 ▼このコメントに返信
      さすがにこれと比べるのは韓国に失礼だ
      ※6 2022/05/24 18:34 ▼このコメントに返信
      これで予算倍プッシュだ!とかやらんやろな?
      やったらわざとミスした認定するで
      ※7 2022/05/24 18:35 ▼このコメントに返信
      えっ、後ろ振り向いたら外れてて
      落っことしちゃってたってこと?
      ドジっ子やん
      ※8 2022/05/24 18:37 ▼このコメントに返信
      流石に海中で釣り上げたまま曳航は無理があるやろ、、、、
      ※9 2022/05/24 18:38 ▼このコメントに返信
      上海サルベージに頼もう
      ※10 2022/05/24 18:42 ▼このコメントに返信
      まぁ技術力がどうこうは知らんけど、韓国が同じことやったら間違いなくネトウヨは鬼の首とったように叩いてただろうな
      自分達のこととなるとだんまりだけど
      ※11 2022/05/24 18:42 ▼このコメントに返信
      日本企業は現状中国企業に負けてるから当然の結果
      ※12 2022/05/24 18:43 ▼このコメントに返信
      >>10
      お前どんだけネトウヨ好きなんだよw
      ※13 2022/05/24 18:46 ▼このコメントに返信
      完全に浮上させてタンカーとかに乗せて運べなかったんかな。費用かかるけど。

      ガチガチに固定させて海上を牽引しても危ないような気はする。
      ※14 2022/05/24 18:46 ▼このコメントに返信
      どうせやっすい所に下請けだしたんだろ
      ※15 2022/05/24 18:47 ▼このコメントに返信
      ワイヤーかけるとFRPの船体が割れちゃうからナイロン製の帯を何本もかけて引っかけるしか無い。固定できないから摩擦力が無くなれば落ちる。
      ※16 2022/05/24 18:48 ▼このコメントに返信
      ※14
      日本一😀のサルベージ会社らしいぞ まあ日本の実力なんてこんなもんだよ
      ※17 2022/05/24 18:48 ▼このコメントに返信
      船は落とすわ
      金は間違えて振り込むわ
      日本悲惨やな
      ※18 2022/05/24 18:48 ▼このコメントに返信
      >>13
      クレーン使うには船体を錨で固定できる水深20m以下のところまで牽引する必要がある。
      ※19 2022/05/24 18:49 ▼このコメントに返信
      中々無いほどまでの見事な恥かいたな
      ※20 2022/05/24 18:54 ▼このコメントに返信
      いや、誰か一人でもずっと監視してろよ!
      もう船体見えるところまで釣り上げたんだからよ。
      ※21 2022/05/24 18:57 ▼このコメントに返信
      改めて見ると韓国の対応の迅速さと技術の高さすげぇな
      ※22 2022/05/24 18:59 ▼このコメントに返信
      このコメントは削除されました。
      ※23 2022/05/24 19:00 ▼このコメントに返信
      なんだかんだ韓国人ってガチで優秀だよな
      日本人が韓国人に勝ってる技術ってもう何一つなくなったように思う
      ※24 2022/05/24 19:00 ▼このコメントに返信
      これで2回分の費用請求してきたら笑うんだけど
      いや笑えんな
      ※25 2022/05/24 19:04 ▼このコメントに返信
      自分は仕事したこともないくせに他人の仕事のミス叩くのは迅速だよな
      南鮮のゴミと変わらんわこいつら
      ※26 2022/05/24 19:05 ▼このコメントに返信
      サルベージ会社はまた金取るのか?
      自分らのミスなんだから自腹だよな?
      ※27 2022/05/24 19:05 ▼このコメントに返信
      その道のプロじゃないんかーい。「KAZU I(カズワン)」の関係者も笑っとるだろうな。
      ※28 2022/05/24 19:08 ▼このコメントに返信
      これが日本一のサルベージ技術wwww

      はぁ…きっつ‥‥
      ※29 2022/05/24 19:08 ▼このコメントに返信
      笑い事じゃねえだろ
      マジ気持ち悪いなこのまとめ
      それに何も関係ない韓国と比べる必要ゼロだろ
      アクセス稼ぐのに対立煽りとか、やってることがしょうもなさすぎる
      ※30 2022/05/24 19:11 ▼このコメントに返信
      素人的には難易度高い作業なのかなーと思うが随分叩かれてるんだな
      何にせよせめて御遺体は見つかって欲しいな
      ※31 2022/05/24 19:13 ▼このコメントに返信
      このコメントは削除されました。
      ※32 2022/05/24 19:22 ▼このコメントに返信
      「今度はリモートで試みる」

      は?
      じゃ、最初からそうしてれば早くて安く済んだんじゃ・・・
      ※33 2022/05/24 19:26 ▼このコメントに返信
      さらに深い所に海底こすりながら落ちていったから船体は余計ボコボコになった。
      つまり沈没の原因は永遠に特定できないから「鯨があたった可能性」を否定する材料がなくなった。

      社長のひとり勝ち。
      ※34 2022/05/24 19:29 ▼このコメントに返信
      弊社なら月内施工も可能です!ヨシッ!
      ※35 2022/05/24 19:36 ▼このコメントに返信
      原因究明のために引き上げたのにもうわからなくなったじゃん
      笑えない失態だわ
      ※36 2022/05/24 19:40 ▼このコメントに返信
      安請負しすぎたんじゃないの
      規模は違うけどセウォル号だとサルベージに100億かかったとかの話じゃん
      ※37 2022/05/24 19:40 ▼このコメントに返信
      更に60m深くなったんだね
      ※38 2022/05/24 19:43 ▼このコメントに返信
      7000トンの超巨大船を悠々引き上げる大韓民国の技術力の高さよ
      ※39 2022/05/24 19:45 ▼このコメントに返信
      まさかあの2本のスリングだけで移動してたのかな
      落下したって事はそういう事だよな
      日本一のサルベージ会社は現場猫の集団なのかな
      ※40 2022/05/24 19:46 ▼このコメントに返信
      あそこまでいって落っことすってスリング2本だけで行けると思ったんだろうか
      ※41 2022/05/24 19:48 ▼このコメントに返信
      セウォル号引き上げたのはは中国の会社って何回書けばわかるねん
      ※42 2022/05/24 19:49 ▼このコメントに返信
      つか海とはいえ180mも落としたせいで船体ぐちゃぐちゃで
      事故原因わからなくなってんじゃねこれクソ無能だろ
      ※43 2022/05/24 19:51 ▼このコメントに返信
      証拠隠滅ぅぅぅぅぅぅぅぅぅ
      ※44 2022/05/24 19:53 ▼このコメントに返信
      原因が曖昧になって社長は無罪
      遺族は保険金でホクホクできて溜飲が下がる
      たぶんこのままあんにゅいなムードが漂ったまま終幕w日本的でいい結末だねw
      ※45 2022/05/24 20:00 ▼このコメントに返信
      日本の技術が急激に落ちた原因は
      今課長クラスの現場責任者は氷河期なんだよな
      負け組なんだよ負けることに慣れてるの成功しようとしたら潰された世代なの
      ※46 2022/05/24 20:08 ▼このコメントに返信
      >>42
      大きな損傷は見当たらないって書いてるんやけど、どっかぐちゃぐちゃなってるソースがあるん?
      ※47 2022/05/24 20:10 ▼このコメントに返信
      >>139
      こんなモノすら独力では作れないとは
      哀れな奴らよ…ま、それを理解出来る知能が備わってるかどうかは知らんがな
      ※48 2022/05/24 20:19 ▼このコメントに返信
      予算内でやったんじゃね?
      韓国のはもっと高かったやろ?
      ※49 2022/05/24 20:22 ▼このコメントに返信


      ロシアの潜水艦に沈められた痕跡がはっきり見えたから、

      再 度 沈 め て 証 拠 隠 滅 の

      流 れ に も っ て い っ て ん だ ろ

      ※50 2022/05/24 20:31 ▼このコメントに返信
      船体が見えるところまで引き上げたのに。
      つくづく、この船はついてない。
      ※51 2022/05/24 20:39 ▼このコメントに返信
      水中で牽引するって聞いて、なんか予感がしたんだよな
      ※52 2022/05/24 20:41 ▼このコメントに返信
      難しいのは分かるが、
      監視員すらいないのはお粗末すぎだろ
      物が物なのだから、常時見張ってろよ
      ※53 2022/05/24 20:44 ▼このコメントに返信
      紐で固定できるフックが船にはあるだろうに。船を海面近くに上げたときの映像に
      しっかり固定するための潜水士がいないのが気になってたんだよ。やっぱりなって感じだ
      ※54 2022/05/24 20:45 ▼このコメントに返信
      ※25
      税金10億もかかってるんだから叩かれて当然やろ
      お前こそ働いたことあるんか?金の重さをなめるなよクソガキ
      ※55 2022/05/24 20:52 ▼このコメントに返信
      >>2
      こりゃ、みんな浮かばれないわな、、、
      ※56 2022/05/24 21:00 ▼このコメントに返信
      >>55
      座布団何枚ほしい?
      ※57 2022/05/24 21:11 ▼このコメントに返信
      沈んだとはいっても、元々小型軽量のFRP船だから、沈む時もゆっくり沈むので、沈没地点の状況にもよるが、損傷は少ないと推測される。

      しかし、これでサルベージ会社は赤字だな。
      ※58 2022/05/24 21:14 ▼このコメントに返信
      >>12←釣られに来た馬鹿
      ※59 2022/05/24 21:14 ▼このコメントに返信
      あ ほ く さ
      ※60 2022/05/24 21:15 ▼このコメントに返信
      昨日まではこのサルベージの会社は今回の件で勝手に良い宣伝になるよなぁ~なんて思ってたけど一夜にして正反対になるんだからある意味恐ろしいよな。
      ※61 2022/05/24 21:15 ▼このコメントに返信
      実際に作業してた人は外国人実習生かも
      ※62 2022/05/24 21:16 ▼このコメントに返信
      >>1
      オメーみたいな馬鹿が顔真っ赤にして擁護するのが面白い。
      ※63 2022/05/24 21:17 ▼このコメントに返信
      まあ馬鹿どもが考えるより簡単ではないよ
      それより費用は会社が出してるんかね?
      ※64 2022/05/24 21:39 ▼このコメントに返信
      老害と海、最後は竜骨だけが残る
      ※65 2022/05/24 21:46 ▼このコメントに返信
      >>3
      国が終わりなのは合ってるが今回の事はわざとに決まってんだろ
      ※66 2022/05/24 21:51 ▼このコメントに返信
      専用業者なら固定具が外れないかを一番気にしそうなもんやけどなぁ
      普段はボルト打ち込んでワイヤーフック使って揚げる仕事ばっかりでナイロンスリングみたいな巻き付けることってあんましなかったんかね
      ※67 2022/05/24 22:18 ▼このコメントに返信
      税金。延長料金目当てでワザとだぞw
      ※68 2022/05/24 22:24 ▼このコメントに返信
      中にいる死体落っこちてそう
      ※69 2022/05/24 22:36 ▼このコメントに返信
      >>38
      上げたのは中国です…
      ※70 2022/05/24 22:41 ▼このコメントに返信
      失敗したんやから会社持ちなんちゃうの?

      税金お代わりならふざけた会社やなわさとちゃうか?
      ※71 2022/05/24 22:59 ▼このコメントに返信
      最近ゲス記事パワー上がってますね
      ※72 2022/05/24 23:07 ▼このコメントに返信
      事故前の損傷、事故による損傷、今回の損傷、区別できるんならいいけど
      ※73 2022/05/25 01:00 ▼このコメントに返信
      >>4
      レス擁護する気はないが、沈み方を比べてる訳じゃないっしょ
      ※74 2022/05/25 01:05 ▼このコメントに返信
      >>7
      「2時間くらい気付きませんでした♪」って異様すぎるよなあ
      3億歩譲って監視してなかったとしても、これだけの質量の物体ロストした余波に気付かんとかありえんと思う
      ※75 2022/05/25 01:08 ▼このコメントに返信
      >>8
      ほんそれ
      まあ今回は条件が厳しいんだろうけど
      (内容物失わない為に充満した海水ごと保持せなならん=巨大質量すぎて水面上に引き上げるの至難)とか
      ※76 2022/05/25 01:12 ▼このコメントに返信
      >>23
      少なくとも高純度フッ化水素は作れない
      ※77 2022/05/25 01:14 ▼このコメントに返信
      >>30
      自分も叩く側になってたわ反省するわ
      この視点は大事だな
      ※78 2022/05/25 01:16 ▼このコメントに返信
      >>39
      「「「「「ヨシ!」」」」」
      ※79 2022/05/25 02:26 ▼このコメントに返信
      原潜引き上げたオランダのSMIT、6500トンのセウォル号を引き上げた上海サルベージ
      彼奴らがいる以上、日本がサルベージで世界一ってことはなかろう
      ※80 2022/05/25 05:30 ▼このコメントに返信
      >>1
      オビワンサーティワン
      ※81 2022/05/25 07:20 ▼このコメントに返信
      >>58
      図星つかれてて草
      ※82 2022/05/25 07:21 ▼このコメントに返信
      >>16
      ただの自称だろ
      だった一件の事例だけで全体を語りすぎなんだよ
      ※83 2022/05/25 07:23 ▼このコメントに返信
      >>21
      うーわ……
      韓国全く関係無いのに話題にしてる奴頭おかしいんじゃないの
      あんなボロ船ばかり作ってる国と一緒にすんな
      ※84 2022/05/25 07:23 ▼このコメントに返信
      >>76
      やwwwwwwwww
      ※85 2022/05/25 07:24 ▼このコメントに返信
      >>28
      たった一社の事例を日本全体に広げて語るな詐欺師民族が
      ※86 2022/05/25 07:26 ▼このコメントに返信
      >>45
      まぁ落ちてすらいないんだけどね
      ※87 2022/05/25 07:27 ▼このコメントに返信
      >>79
      世界一では無いにしろ決して技術は決して低くはないだろ
      ※88 2022/05/25 07:28 ▼このコメントに返信
      >>31
      目くそ鼻くそを笑うwwwwwwwww
      ※89 2022/05/25 07:30 ▼このコメントに返信
      >>38
      うわダッサ
      ※90 2022/05/25 07:33 ▼このコメントに返信
      >>65
      国が終わりなのも合ってねぇよ馬鹿が
      ※91 2022/05/25 07:38 ▼このコメントに返信
      >>75
      うわー相当ムズそうだな
      ※92 2022/05/25 07:40 ▼このコメントに返信
      >>11
      たった一社で何故か勝ち誇ってる阿呆のパヨチンを発見
      ※93 2022/05/25 07:43 ▼このコメントに返信
      >>71
      特亜国が色々不利な状況だから工作に力入れてるんじゃない?
      大体お粗末だから即バレてるけど
      ※94 2022/05/25 09:41 ▼このコメントに返信
      沈めたヤツも引き上げるヤツも
      どっちも素人
      ※95 2022/05/25 11:07 ▼このコメントに返信
      ※10
      ほんとそれ
      ※96 2022/05/25 11:08 ▼このコメントに返信
      ※17
      今の日本はそういうアホが出世できる社会なんだよ。だから30年間経済成長0だし少子化はけしからんと言いつつ無人化を進める。
      ※97 2022/05/25 11:10 ▼このコメントに返信
      ※42
      むしろそれが目的でしょ。責任の擦り付け合いでいつのまにか有耶無耶になるパターン
      ※98 2022/05/25 11:29 ▼このコメントに返信
      吊り上げヨシ
      ※99 2022/05/25 11:35 ▼このコメントに返信
      背折る号の生存者マイナス0人



      船長が真っ先に逃げ出したバ韓国人を称賛するアホ共
      ※100 2022/05/25 12:44 ▼このコメントに返信
      >>2
      もはや国民性と言っていいな
      ※101 2022/05/25 13:58 ▼このコメントに返信
      証拠隠滅完了だな
      ※102 2022/05/25 18:05 ▼このコメントに返信
      数億円出してこの業者に頼んだって話だが?
      ※103 2022/05/25 18:52 ▼このコメントに返信
      まさに、余計なことシイ。
      ※104 2022/05/25 19:00 ▼このコメントに返信
      落として一番得したのはカズワンの運行会社の社長だな。
      どんな不自然な傷があってもしらばっくれるだろ。

      ※105 2022/05/25 21:13 ▼このコメントに返信
      大航海時代でサルベージやればわかるけどよく切れるんだぜ
      ※106 2022/05/25 21:42 ▼このコメントに返信
      >>99
      約40年前、羽田空港沖日航機墜落事故の際に、事故の張本人の機長が真っ先に救出された事件があったよね。

      しかも墜落事故の原因が、機長の故意に依るものだったと後に報道された時は、耳を疑いました、やはり世の中何かが間違っていますね・・・。

      う~ん。

      ※107 2022/05/25 21:43 ▼このコメントに返信
      >>105
      それは、違うと思います・・・。
      ※108 2022/05/26 05:13 ▼このコメントに返信
      深田サルベージと違って、日本サルベージは酷い会社、ってことね
      ※109 2022/05/26 09:36 ▼このコメントに返信
      船首部分の手すりにロープ固定していたら手すりが壊れて落下したらしいな
      これサルベージに問題があったんじゃなくKAZU1の手すりが通常の船と比べて脆くなってたって事なんだよな
      ロクに管理も修理もしていない会社だから手すりが劣化してて強度に問題があってもそのまま運航していたんだろう
      ※110 2022/05/27 22:35 ▼このコメントに返信
      ※109
      よりにもよっても脆い手すりに固定っておかしいと思わないの?
      ※111 2022/05/28 10:39 ▼このコメントに返信
      その後だよ。問題は。
      更に深い所に水没したのにいとも簡単に普通に吊り上げて確保するのに最初の時よりも遥かに時間がかかって無い。
      早い話しが、最初の吊り上げには恐らく多分に何処かからの圧力っちゅうか、その筋の専門家?モドキ?、現場をよく知らない制服組?みたいなそこそこ権力だけは有る奴らの指示通りに動いた、その手順通りにせざるを得なかったんだろ。
      現場の作業員達は内心は(やれやれ、こんなやり方、今時やってられんわアホくさ)なんて思いながらも渋々と指示通りに作業してたんだろうな。
      で、結局「言わんこっちゃ無い」ってなって現場作業員の本領発揮っつうのが即回収の感を持つわ。
      ※112 2022/06/03 16:41 ▼このコメントに返信
      え、日本一なの?
      ※113 2022/06/11 10:09 ▼このコメントに返信
      追加料金、お願いします
      ※114 2022/06/24 08:21 ▼このコメントに返信
      この日本サルベージのやつ、現場で作業してたのは時給1050円の短期派遣なんだってよ相変わらずピンハネさせたら世界一だなこの日本っていうゴミ国は
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      2022/5/24
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