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HV禁止なら生産撤退も=トヨタ、英政府に警告―報道【ロンドン時事】31日付の英日曜紙サンデー・テレグラフによると、トヨタ自動車は英政府に対し、脱炭素計画の一環として2030年にハイブリッド車(HV)の販売を禁止した場合、英国での生産から撤退する可能性があると警告した。同社は英工場で「カローラ」のHVモデルなどを生産している。
環境シンクタンクが情報公開請求で入手した文書を基に同紙が報じた。トヨタはHVに対する規制が自社の生産、販売などの事業活動に加え、英国での「将来の投資」にも影響を及ぼすと訴えたという。
英政府はガソリン車とディーゼル車の新車販売を30年に禁止すると決めたが、HVについては環境性能に優れたモデルに限って35年まで認める方針。ただ、業界や環境団体との協議を経て年内に策定される基準では、一部のプラグインハイブリッド車(PHV)以外は対象とならない見通しだ。
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>>1
英国がTPP入れば日本薔薇色
トヨタ〉英国政府〉日本政府
>>4
株主な俺〉トヨタ〉英国政府〉日本政府
日本でも2035年からガソリンもハイブリットも禁止でEV車のみになるんだろ
あんまり変わらんのでは
>>8
日本や中国がやる電動車規制ならハイブリッドもOKだよ。
ただし、軽が採用してるマイルドハイブリッドは微妙。
https://autoc-one.jp/knowhow/5011383/
日本では2035年までに新車販売を電動車のみとする方針を打ち立てた。
ここでの電動車にはハイブリッド車、EV、プラグインハイブリッド車(PHEV)、燃料電池車(FCV)が対象となる。つまり、2035年以降はガソリンとディーゼル車の新車は販売できなくなる。軽自動車で主流のマイルドハイブリッドは含まれるかどうか未定だが、低価格で勝負している軽自動車に高価なバッテリーを積むわけにもいかないだろう。今後の展開にも注目だ。
https://s.response.jp/article/2021/01/19/342285.html
電動車両は最も普及が進んでいるハイブリッド車(HV)をはじめ、電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、燃料電池車(FCV)が対象となる。
また、小型のバッテリーとモーターによるマイルドHVも電動車からは除外される見通しで、政府は今後、電動車の定義づけも進めることになる。
>>8
バッテリーの小型化大容量長寿命低価格が実現しなければ、EVは絶対に行き詰まる。中国は時期に方針を変える。本気で進めてるEUは馬鹿。ドイツとかウクライナ問題のせいにして、既に泣き言いってるじゃんw
>>91
リチウムを使わない技術もだな
でないとリチウムは枯渇する
今のところマグネシウムやナトリウムが有望だが
トヨタは水素カー進めろよ
コストとかインフラとか言ってる場合じゃ無い
>>11
国はEVEVっていってるじゃない
>>11
中古クッソ安いし需要ないんだろ
>>11
水素エンジンは燃料タンクの劣化やシリンダーの劣化が問題
水素による金属腐食が解決されていない
水素燃料電池車はプラチナが枯渇すれば終わり
イギリスがEUで無くなってヨーロッパへの輸出のメリットが亡くなったからな
やめる言い訳だろ
>>17
禁止展望なのは「新車」販売であって中古車は対象外だからどちらとも右ハンの日本から輸出できるし。
つかEUのアホ共って毎回無理なこと言いだして頓挫してやっぱり無しでって事ばっかりだから
完全EVなんて無理だぞディーゼルや原発で懲りたと思ってたけどアホだからしょうがないよね
大航海時代が諸悪の根源だからな
後悔=戒め=戒律=聖書だろ
別にわざわざ警告しなくてもそうなることくらいわかるだろ
>>26
そもそも警告って言い方おかしいんだよね。
日本車を締め出そうとして販売禁止にしようとしてるのは英国側なんだし。
そしてEVにガソリンエンジンの発電機を積み
ひた走る欧州人であった…
>>27
e-powerが欧州標準になる未来
>>27
実際充電スタンド足りなくて発電機式充電スタンドが各所で大活躍してる
ディーゼルも詐欺だったしEVも詐欺やろ
欧州のやつらはそれくらい平気でやる
無理難題出して閉め出したいだけだろ
そして欧州車だけクリアしてないのにしたことにすると
イギリス「EVを作らない工場なんてどうせ潰れるし勝手にどうぞー」
>>35
テスラと中国、VWが喜ぶだけよな
EU離脱で市場が小さ過ぎて、EVのみ投資だと採算取れないんじゃないか?
>>43
EU離脱しても付加価値率が55%を超えているものについては自動車の関税は0のまま。
付加価値率55%というのが難しくなるんだろうな。
今までにイギリス国内で築いたエンジン関係のサプライチェーンが使えなくなるし、部品数が減ることで組み立てコストが下がり、コストに占める部品比率が多くなるから。
イギリスは英語が通じるし、英語で役所関係の手続きができるから日本から社員を送り込みやすいというメリットがあったが、今はオランダでも英語が通じるし、その他のEU諸国でも規制関係が明確になってきているからイギリスにこだわる意味がない。
リチウムのEVなんか怖くて乗れない
リン酸鉄なら考えるけどやっぱ全個体電池が実用化しないとな
>>48
リン酸鉄もリチウムね
オリビン系は燃えないはずだけど、中国のリン酸鉄リチウム使った電池は結構燃えてるから。
電池セルメーカーを開示してないと危険。
>>369
それ自体が燃えなくても接点とかケーブルに負荷掛かってたら燃えるからな
トヨタって自動車売れなくなったら何屋になるかもう決めてるの?
>>56
自動車売れなくなったらトヨタとVWだけが残るんじゃない
今より稼げそう
>>56
電動車特許を一番多く持ってるのは、ロクなライバルがいない状態で延々とプリウスを作って特許を蓄積したトヨタ。
EV化で一番儲けるのはトヨタな予感。
↓
トヨタが「HV特許」を無償で提供する本当の理由
https://toyokeizai.net/articles/-/277169?display=b
まず大前提として、トヨタが特許実施権を開放するのはハイブリッド車専用の技術ではなく“ハイブリッド車開発で培った電動化技術”についてである。
つまり、トヨタがハイブリッド車の開発で培ってきた電気モーター、バッテリー、パワーコントロールユニット(PCU)などの技術やノウハウは、これらすべての次世代パワートレーンに適用されるものなのだ。
これらについてトヨタが単独保有する特許は、世界で約2万3740件にも上る。改めて言うまでもなくHEVは非常に高度な技術で成り立っており、内燃エンジンに関する部分を脇に置くとしても、電気モーターでいかに走らせ、またいかにエネルギーを回生するか、電池をいかに制御するかという技術そしてノウハウの、20年以上にも及ぶ蓄積は非常に大きい。それをトヨタは2030年まで無償で提供するというのである。
冬場四駆必須の寒冷な地域で電気自動車ってどの程度現実的なのよ
>>61
一応北欧でもEVが売れてるらしいけど
冬の使用感とか聞いてみたいよね
>>62
国自体が岩手より狭そうな所で使えてても参考にならない気もする
>>81
北欧は自国の油田と天然ガスが莫大
だから非産油国にマウント取れる
しかも余裕があるから水力発電の開発に手が回る
>>81
ドイツ車初め欧州車は冬場エンジンがかかりにくいから
1時間前からお湯で温めたりすることも
そこ行くとEVはすぐに走れるから
ちな日本車なら1発でかかるがそんなの知れ渡ると日本車の需要が高まるから
常にネガキャンして日本車排斥してる
日本車追い出したくてやってる規制に対して
撤退をちらつかせて何か抑止力になるのか?
どうぞどうぞってなるんじゃないの
>>69
ホン駄が逃げ出した時に必死だったがw
>>69
輸入車は排除したい
けど現地工場は残ってもらいたいんよ
金と雇用の塊だから
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コメント一覧 (41)
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- 2022/08/02 17:22
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EVEVって言ってるけど銅の需給は間に合うのか?
今のうちに銅山ほど買っといたほうがいいんじゃないのか -
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- 2022/08/02 17:26
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FCVは水素燃料を生産するのに莫大な電力が必要なことを理解していないの?
現在、最も効率の悪い燃料であって
最も環境に悪い燃料だよ
現実を見ろ -
bipblog
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- 2022/08/02 17:27
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ハイブリッドと水素に拘って心中か?
ベータ規格と同じ末路を辿りそう -
bipblog
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- 2022/08/02 17:28
- 10年先を考えるとそろそろトヨタ追い出そう
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- 2022/08/02 17:28
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何がエコやらSDGSなんや?
リチウム電池造るのにどれだけの環境負荷あると思てんの。
発電量が足りなくなって石炭燃やして環境に良いEV車?
英国なんてEV車用のインフラ整備も全く進んどらんやんけ、予算も無いし。
ジョンソンが辞任決まってから、また親中政権になるんか?
ホンマにブリカスやで。
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- 2022/08/02 17:30
- 居抜きで中国か韓国企業が入ればいいだけ
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- 2022/08/02 17:32
- トヨタに未来は無いと英政府情報機関が判断したんだろ
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- 2022/08/02 17:33
- ホンダが撤退したけどなんてことなかった
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- 2022/08/02 17:38
- 冷房すらまともに入れられない日本で、EV車のみにするのか。
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- 2022/08/02 17:39
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結局BEVにしろFCにしろ原発ありきじゃないと化石燃料を使うことになる
10年20年見越した現実的な解はハイブリッドなんだろうな -
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- 2022/08/02 17:40
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節電頼みまくってる日本でEV車の電気どこから持ってくる予定なん?
原発回しまくる? -
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- 2022/08/02 17:44
- なんだかんだ五輪2回で2030年か
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- 2022/08/02 17:48
- EPAで日本車に関税かけられなくなるからな、そら必死だよ。無理でも理想掲げて日本車叩かないと下手すればドイツメーカー全滅するからな。
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- 2022/08/02 17:50
- トヨタ追い出して残った人と技術と知識はパクります。
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- 2022/08/02 17:53
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TOYOTA的にはどっちでもいいんじゃないの?
急に撤退すると保証が大変だから前もって通告しただけ -
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- 2022/08/02 18:06
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撤退すりゃええやん
変態とメシマズの国に用なし -
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- 2022/08/02 18:25
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ヨーロッパ在住だけど欧州車が冬場に1時間エンジンかからないとか日本車のネガキャンとか聞いたことねえわ
普通に現地の大衆車の方が安いし、どこでも修理しやすいだけ
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- 2022/08/02 18:32
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EV一辺倒だった中国でさえやっぱPHVもokって方針転換した挙句水素にも手を出してるからな。
全EV化なんてただの夢想で相変わらずメインはガソリン車。
EUお得意の都合が悪くなったらリセットボタンってのが通用するのはスポーツだけよ。 -
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- 2022/08/02 18:38
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そんなことよりいつまで純ガソリンエンジン車を生産するんだ?
最後のはちょっと欲しいぞ -
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- 2022/08/02 19:19
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※2
良い所に気が付いたな
だが残念!もう手遅れだ2050年に取りつくして後は貯蔵してるやつや廃器物の取り合いで戦争だぞ
銅、鉛、亜鉛、金、銀、錫、ニッケル、アンチモン、インジウムは、「埋蔵量ベース」と呼ばれる“技術的には採掘可能だが経済的理由などで採掘対象とされていない資源の量”までも超過してしまう
鉱物は石油と違って取れる場所もうほぼ分かってるからこれ以上どうしようもない -
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- 2022/08/02 19:25
- ヨーロッパって電気無い無い言ってるのに出来るのか?
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- 2022/08/02 19:37
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※17
これを口実に旨みのないイギリスから撤退しやすくするためだろうな
焦るのはイギリスのほうだろ
工場だけじゃなく周辺の下請け含めて何万人規模の雇用が失われかねない -
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- 2022/08/02 19:37
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今生産されてるインフラ含め問題だらけの電気自動車だけにしますて
10年程度前に言えることじゃないだろうに
政治ゲーム化のせいだよな
わざわざこんな圧力かけなきゃ突っ走るほどわけわからん方向に突き進むのは
日本でも人生捨てたような狂信者達こそ絶対的な票になると宗教と政治ずぶずぶの結果がアレだし -
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- 2022/08/02 19:44
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クリーンディーゼルもインチキやった挙句無かった事にしたやん。
EVに本気なのって原発14基新設するって言っているフランスだけ。
ドイツはロシアのガス使えなくなったから今度はフランスに電力依存するし
エネルギーのキ〇タマ握られてイニシアチブは無くしているでしょ?
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- 2022/08/02 20:19
- EVは馬鹿に受けてる
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- 2022/08/02 20:40
- 日本みたいにトヨタと心中するくらいどっぷり漬かるよりは「出ていけ」いえるくらいの距離間の方が良いだろう
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- 2022/08/02 20:46
- 株主な俺〉トヨタ〉英国政府〉日本政府〉株主な俺
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- 2022/08/02 21:11
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EVどころか自家用車禁止の波がすでにベルリンで控えてるぞ
車に乗って移動とかオワコンだろ -
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- 2022/08/02 22:35
- EVを廃車にした場合のリスクと高燃費車を長く乗るのとどちらがいいか
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- 2022/08/02 23:40
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その電気をまかなえる発電を出来る環境があるの?
日本じゃ絶対無理だよね -
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- 2022/08/05 06:17
- 2031年にEUが「全部EV化すんのやっぱ止めるわ」と言い出すフラグ
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- 2022/08/07 08:08
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どうも水素は日本で走る場合ガソリンやハイブリットと走行距離さほど変わらんらしいぞ
EUのEV化強行は国家事業に恩恵があるからやろ
増税に限界があるから事業で収益上げる、日本はこれが出来ないから増税しかない
すぐに国営を叩く老害が増えすぎた -
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- 2022/08/09 08:53
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これ世界がEVの準備を終えたら言い出しっぺのEUがちゃぶ台返しするパターンだろ。
歴史から見ても間違い無いわ。 -
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- 2022/08/29 01:00
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何れにしろ、ガソリン車とディーゼル車はできるだけ早く終わりにする必要がある。
夏場にエアコンを付け忘れたり、車に小一時間放置しただけで人が死ぬ猛暑が当り前にになった。
ガソリン車やディーゼル車のエンジンを触ってみろ。
ステーキが焼けるほど熱い。そんなモノが全世界に20億台もある。
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