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(41)
・明石家さんま
当日、東京でテレビ番組『オレたちひょうきん族』の収録があり、終了後はJAL123便で大阪へ戻り、ラジオ番組『MBSヤングタウン』の生放送へ出演する予定だった。
しかし、東京での仕事が予定よりも早く終わったため123便のチケットをキャンセルし、一つ前の便での移動に切り替えた。
大阪到着後、ラジオで123便が墜落した事を知ったさんまは言葉を失い、番組内容を変更することだけを話した。
以後新幹線で行ける場所への移動に新幹線を使うようになったという。
また、この出来事がきっかけでさんまの座右の銘は『生きてるだけで丸儲け』となり、娘のIMARUの名付けの元ともなった。
日本航空123便墜落事故は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故である。
引用:wiki
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・逸見政孝
夏休み休暇に入り、実家のある大阪へ123便で帰省する予定だったが、
「新幹線のほうが安い」という息子の太郎の助言と、妻の晴恵が飛行機が苦手であった事から東海道新幹線へ変更した。
笑点メンバーもそうだったな
・稲川淳二
東京での仕事が終わった後、大阪へ123便で移動するはずだったが、東京での仕事の前から体調がすぐれず、翌日の朝一番の新幹線で大阪入りする事になった。
しかし彼の友人であり、スタッフの和田浩太郎は、すぐにも別の用事で大阪に向かうために空港へ行き、たまたま大阪に予定よりも早く着くこの便の席が手に入ってしまい123便に搭乗、事故に遭遇し亡くなった。
稲川淳二は後にこの出来事を『生涯忘れられない運命の分かれ道』と語っている。
こういうちょっとしたことで運命が決まるの怖すぎやろ
この便に乗ろうとしてた有名人多すぎね？
>>6
区間がな
・笑点メンバー一行（当時）
5代目三遊亭圓楽・6代目三遊亭円楽（当時、楽太郎）・三遊亭小遊三・桂歌丸・林家木久扇（当時、初代木久蔵）・林家こん平・7代目桂才賀（当時、古今亭朝次）・山田隆夫。
8月13日に徳島での仕事を控えており、徳島行の飛行機の予約を取っていた。しかし当初予約しておいた便が悪天候で条件付きの運航となったため、1本後の123便にしようという案が出たものの、こん平が「予約した便で行こう」と提案したために123便への搭乗を回避している。
しかし同行していた広告代理店の社員は先を急いで振り替えてしまい、帰らぬ人となった。
なお事故そのものは徳島へ到着後、宿泊先ヘ移動中に知ることになり全員がショックを受け、
特に歌丸師匠に至っては後年「もしあの時に乗ってしまっていたら笑点の歴史はそこで終わっていたか、今とは全然違う番組になっていたかもしれない」と語っている。
>>7
こん平すげえ
>>7
こん平すげえ
声がでかいだけじゃなかったんだな
・舛添要一
当日の123便のチケットを所持していたが、最終的に搭乗しなかった。
・ジャニー喜多川と少年隊メンバー(錦織一清、植草克秀、東山紀之)
8月11日に公演が始まった近藤真彦の大阪での舞台の応援のために、123便に搭乗して大阪に行く予定だった。
しかし、ジャニー喜多川は公演初日の記者会見に来て欲しいという要請を受けて前倒しで大阪入りし、少年隊メンバーも搭乗をキャンセルして東京に残った。
123便って飛行機の中でも収容人数デカい部類やった気するし
そら色んな人乗って来るよな
実はワイらもこれまでの人生で実はもう少しで死んでたみたいなことがあったかもしれんな
元シャープ副社長の佐々木もだな
高校時代にアップルマンゴーを開発
20代の孫正義がシャープに自動翻訳機を売りにきたから
一億渡して、これで起業しろって言った人
孫がそれを元手にソフトバンク創立
ワイのパッパもこの日これに乗る予定やったのを
急遽散髪したくなったとかいうて
次の全日空のやつで大阪に帰ってきてた
>>23
ヒエッ
>>23
マ？
>>25
マやで
なお半年後に病気で死ぬんやけどな
>>27
うーんこの
地下鉄サリン事件も一本乗り遅れたおかげで助かったみたいな人の話あったよな
運って大事すぎるな
>>30
こういう事故って当たり前やけど乗客には何の罪もないんよな
>>31
そらそうよ
回避しようがないのが怖いわ
>>30
福知山線脱線事故では事故を起こす電車に乗ろうとした人に「乗るな」と声をかけたお婆さんがいたとかなんとかいう話しあったわよね
>>35
怖すぎィ！！！！！
これまで怖いエピソードないやん
>>37
ほんの少しの決断や状況が違ってれば死んでたんやで？
怖くない？
>>43
阪神大震災とかでもたまたま当日に被災地から離れてた人たちは「なんで自分が助かってあいつが犠牲になったんや」とずっと苦しむ人も結構いたみたいやね
123便で助かった芸能人もいまだに苦しんでる人いそう
>>48
恐ろしい話やで…
>>48
アメリカの銃乱射事件で友達が死んで、自分が生き残った自己嫌悪で
拳銃で脳天ぶち抜いて自殺した女の子がおる
生き残った罪悪感って想像以上の苦しみなんやろな
>>70
まじか・・・・
あれなんで山に突っ込んだんだろうな海いけ海
>>46
操作不可能なんですがそれは
高速道路でアクセルだけかろうじて機能してる車運転してるようなもんだぞ
>>46
海でも助かる確率低いんだよぁ
実際墜落した時、飛行機は上下逆さまになってたらしい
逆にキャンセルしたやつがいてそのキャンセルになった席に乗って死んだ奴がいるってのも怖いよななんか
>>47みたいな事情もあるからガチ気弱いやつは病みそう
>>53
この図を見るとほぼ満席やからキャンセル待ちで乗った人はおるやろね
自分がキャンセルしたばっかりに…と思い悩む人はいそうやね
https://i.imgur.com/hNuSm6G.png
>>58
この灰色の座席に全部人が乗ってて全員死んだんか…
>>122
一応4人ほど生き残っている
>>58
赤いのなんや?
>>124
生き残った人
ワイが墜落する飛行機に乗ってたらと思うともう夜も眠れん?
こわすぎや
福知山線脱線事故でも回避エピソードあったな
急遽買い物のメール来て乗らずに済んだとか
>>57
事故前にふらっと現れた予言ババアのやつ嘘松っぽいけどなんか好き
いまだにあれを陰謀論唱えてる●●ジなんなんやろな
>>59
反ワクとかと一緒の感じなのかね
>>59
陰謀論は姿の見えない恐怖に対して
矛先を設けることで安心する行為なんや
これだっけ自衛隊が撃墜した説あるの
>>62
よく聞く陰謀論だが自国の飛行機撃ち落とすメリットが無さすぎるような…
つーかミサイルが当たったら粉々やで
早く破壊だけなんて絶対あり得ない
>>81
ほんまこれ＆これ
1985年の技術で時速700㎞前後オーバーしとる飛行物の垂直尾翼だけ狙って破壊できるミサイルあるなら教えてほしいわ
日本人なら誰でも知ってる会社の社長クラスの人何人も亡くなっとるんやな
>>88
うわぁ
こんだけの人生があったという実感がきつい
不謹慎やけどワイこういう事件好きやねん
>>84
わかってしまう
100歩譲って誰か殺そうって陰謀があったとしても飛行機は墜落させんやろっていう
もっと楽な暗殺方法あるやろし…
山に突っ込んでその時点でだいぶ生き残ってたのにわざわざそれを放置して死なせるって人的災害だろう
>>91
これ ホンマに残酷なのは墜落したその時点ではまだいっぱい生存者がおったってことよな
事故説：ボーイング社の記録・飛行状態からの推測・現場に残った機体の破片しか証拠がない
陰謀論：123便を撃墜することで誰かが得をするという明確な証拠がある
どっちが正しいかは言うまでもないやろ
調べたら
ダミーの標的の射撃訓練してた航空自衛隊が誤って日航機の尾翼を撃った説あったわ
>>95
こういう説はまだわかる
なんで墜落してすぐ救助いかんかったの
>>97
位置は分かっていても近づく事が出来んかったらしい
山奥に入っていける消防車ベースのクルマなんて当時なかったし
ワイもあと1便早めてたら死なずに済んだんやが
>>116
成仏してクレメンス
その当時の総理大臣が事件の真相は墓場まで持っていくって言ってたよな
>>125
それもデマ
123便の件とは言われてない
>>125
それ国鉄の闇の話だろ
>>125
それ別にこの事件のことかどうか分からんし本当に言ったかどうかも不明やで
中曽根総理とかもっとヤベーこと色々あったし
危ないからシートベルトするで！→シートベルトに圧迫されて上半身と下半身がバラバラになったンゴ...
>>134
でもシートベルトしてもしなくても死んでたんやろ
>>136
せやで
つまり詰んでる
>>134
まぁ無いなら無いで椅子から吹っ飛ばされて壁に激突して粉々やろうし
アメリカの陰謀だのなんだの言ってyoutubeで広告貼って金稼いでる奴らは遺族の人達からしたらたまらんやろうな
>>137
あれで金稼いでんのほんま草生える
衝突現場近くの村から見た飛行機の図も過度に大きくイメージ図描いててなんだかなぁと思った
>>137
アメリカの陰謀論者は911の慰霊祭やってる最中に「アメリカ政府は自作自演を認めろ」とかプラカード持ってくるガチ勢やぞ
>>149
ホンモノさんは流石やね
体が一つで顔が二つの遺体あったんよな
>>140
えぇ…
>>140
遺体が遺体にめり込んでたらしいな…
>>147
そういう状態の遺体がある中で生き残るってどういうことなんやろな
>>151
前の席は機体ごと潰れて後ろが助かったみたいな話やろ
!nopic
すまんちょっと遺体画像とかはられたら嫌なので…
★！画像禁止『nopic』発動！
しばらくの間、画像投稿を禁ず。。
>>154
これは有能葉パイロット
ヒエッ…
DNA鑑定が実用段階になく冷房や保存技術も普及仕切っていなかった当時、遺体の身元確認は困難を極め最終的に4ヶ月もの期間を要した。
懸命に機体をコントロールし、最後まで墜落させまいと努力していた機長は、5本の歯が付いた顎の一部だけが本人のものであると確認された。
>>163
…
>>163
顎以外粉々に砕け散ったんか
事故機は反転して高天原山の斜面に墜落したため、坂本が搭乗していた2階席部分は最も強い圧力がかかった。このため、坂本の遺体は胴体部分しか発見されず、DNA型鑑定が確立されていなかった当時は遺留品などで遺体の識別をするしかなかった。
ワイならさんまさんと近い状況なっても
絶対チケット買い直しなんてめんどいって現地で適当に時間潰して予定通りの便乗って終了しとったわ?
>>169
ワイもや
>>169
さんまさんはお前みたいに暇やないんやで…
>>169
当時の芸能人はいつ仕事が終わるかわからないから複数の便のチケットをいっぺんに確保しておいて乗る便以外のものは直前でキャンセルするみたいな感じだったとどこかで読んだわ
木に腕とか頭がぶら下がってたよな
>>171
地獄絵図だなおい
当時救助隊として現場入りした者などの証言では「焼け焦げた木の枝かと思ったら人間の腕だった」
「地面の土が人の血でぬかるんでいた」
「帰ってからしばらく食事が喉を通らなかった。肉の焦げ目を見るだけでも吐き気がした」という。
>>174
そらトラウマになるわ
>>174
真夏やから腐敗の進行も早いやろね
ワイの初めて飛行機乗った時の思い出は、通りすがりのキャビンアテンダントのお姉さんに
「ねえねえ、流したうんちって飛行機から落としてるの？」って聞いたことやわ
マジで消したい黒歴史やわ
>>179
あれって離着陸の度に掃除してるんかな
>>179
飛行機はフライト中に排出したら色々マズイけど電車で糞尿撒き散らしてるのは未だにある
>>183
ねぇよ
>>183
JRグループでは、2002年3月に北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両を最後に、垂れ流し便所付車両の運行を終了した（例外として垂れ流し便所を閉鎖した上で運行している車両は存在する）[22]。んやで
昔の週刊誌って遠慮無いんやな
向田邦子の遺体の写真とか載ってる
>>198
遠東航空103便墜落事故やな 確か空中分解したやつ
>>198
現代でも海外じゃテレビでばんばん死体流してるしな
今はスマホがあるから取り合えず家族に感謝LINEぐらいは送って死ねそうやな
>>206
スレ立ては?
>>208
おんｊ民にも感謝の言葉伝えとくか…?
>>208
【超絶悲報】ワイが乗ってる飛行機、ただいま墜落中
って感じか
>>214
レスバしながら墜落しそう?
>>215
嘘松乙ってやつひたすらアク禁しながら死にいきそう
>>223
草
>>223
IDつきで証拠画像うｐするのを強要されてせっかく遺書を書くために用意した紙切れを無駄にしそう
>>227
これはワロタｗｗ
ワイの中学時代の先生 前の便
ワイの小学時代の先生 後の便
>>230
ヒェ
着陸直後は生き残っていた人が相当いたらしいけどそれが山上の場合は四人だけ生き残った
果たして海の上だとどうなるか
>>245
着陸直後は生き残っていた人が相当いたらしいけど
これホンマなん？
>>247
生存者の話だとな でも時間が経つ度に親の名前を呼ぶ子供の声も、
若い女性の声もいつのまに聞こえなくなったらしい
>>247
4人が乗ってたとこは実は他の部分が墜落する前に切れて離れてたみたい
そこに乗ってた人は4人以外も直後には結構生き残ってたらしい
https://youtu.be/NHojxc9JLUQ
実際海に着陸しようとしたらこうなる
ハドソン川の奇跡は異例中の異例 水上胴体着陸はどんなにベテランのパイロットでもめちゃくちゃ難しい
>>262
これアフリカきからオーストラリアに行こうとした奴やっけ？
犯人達は死んでるんよな
>>269
せや エチオピア航空961便ハイジャック墜落事件やな
>>262
事故直後より123便が右ではなく左旋回を選択して海へ着水していれば生還者をもっと増やすことが出来たのではないか、という議論があった[97]。んや
報告書では、「接水時の対気速度を200ノット (370 km/h) 以下に下げることは不可能と考えられる。沈下率・姿勢等も大きくばらつくため、生還可能性はほとんど期待できない」と結論づけ、建議で「異常
な事態における乗組員の対応能力を高めるための方策を検討すること」と示した[付録 7][98]。んやで
ちなみにICAOだかFAAだかも統計的に水の方が若干安全だって結論出してるからな
まぁー切り立った山に堕とすよりかは海の方がええわな
10人助かるか5人助かるかは知らんが
>>279
ま？
ソースクレメンス
>>280
え、やだだるい
英語で自分で調べてよ
>>281
えー
まあそこまで言うならほんまやろな落ちてから浮かんでこれるんかね？
意外や
>>289
「一応」救命胴衣はつけてるやん黄色いの
まあ山の斜面に突っ込むのもなんだかなあとは思うが
だとしても安全な水って基本川よ
川なら助かる見込みは結構ある
海は…
>>282
あんな状態じゃ川は無理やろ
>>284
だから水=安全というのは違うんやないか?ということや
ユナイテッド航空232便不時着事故
ユナイテッド航空232便不時着事故は、1989年7月19日に、ユナイテッド航空の旅客便が飛行中に殆ど制御不能に陥り、アメリカ合衆国のスー・ゲートウェイ空港に緊急着陸を試みて大破炎上した航空事故である。
事故機はマクドネル・ダグラス製DC-10型機であった。アメリカ合衆国デンバーのステープルトン国際空港からシカゴ・オヘア国際空港へ向けて飛行中に、第2エンジンのファン・ディスク（英語版）が破砕した。飛散した破片によってすべての油圧操縦系統が機能しなくなり、操縦翼面を操作できなくなった。
偶然にも事故機には、DC-10型機の機長資格を持つ訓練審査官が非番で搭乗しており、正規の乗務員と協力して操縦にあたった。パイロット達は左右2基のエンジン推力の調整により操縦を試み、機体はスーシティのスー・ゲートウェイ空港までたどり着いた。しかし、着陸寸前に機体は姿勢を崩し、横転しながら着地、大破・炎上した。乗客乗員296人のうち半数以上が救助されたが、最終的に112人が死亡した。
事故調査の結果、ファン・ディスクの材料に使われたチタン合金には製造時に欠陥が混入していたと判明した。この欠陥から疲労亀裂が成長し、ディスクの破砕に至った。ディスクの定期検査では亀裂は見逃されていた。人的要因の考慮が不十分であったため検査で見逃されたと結論づけられた。
引用:wiki
一番うまくいってこれやろ
１２３便事故を参考に教官がシミュレーションでガッチリ練習して
同じような事故起きてエンジン出力で操縦してやっと
空港まで戻って不時着
乗員乗客296名のうち112名死亡
>>286
これでも1/3ぐらいは死んじゃうんやな…
>>286
事故が起こることを完全に知っている状態で事故に遭って瞬時に対処行動を取るのと
不測の事故に遭遇してよくわからないまま対処方法を模索するのとではかなり違うわよね
区間がって言うけどそれにしても有名人多すぎない？
上流階級の人らが愛用するような高級な便？
>>296
飛行機自体にパンピーがあんまり乗らなかった時代とか？
>>298
いやこの当時はもうすでに一般人も普通に乗ってたやろ
>>298
なるほど当時は飛行機自体が金持ちが乗るものの時代やったんか
>>304
いやまあ知らんけど
>>296
高級便というか上流階級も中流も下流もファーストクラスとかエコノミーとかで分かれて一緒に乗るし
有名人どころかこの事故で阪神の球団社長が亡くなってるんやぞ
首位に立ってた阪神がこれをきっかけに6連敗だったかして2位に転落した
ただ幸いにも強力打線を中心にチームは立ち直り、
優勝どころか球団初の日本一を墓前に捧げる事に成功したんや
>>314
結果オーラーイやんけ
>>314
泣けるやん
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コメント一覧 (41)
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- 2022/10/04 17:12
- 救助される人の毛布を剥ぎ取った鬼畜マスゴミの話とかもありましたな。
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- 2022/10/04 17:28
- 舛添とジャニーは乗っていた方が良かったね
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- 2022/10/04 17:31
- 福知山線の事故はあの区間だけ暴走したわけじゃなくてその手前でオーバーランとかやらかして回復させようとスピード上げすぎた結果やから、前から乗ってたら「この運転手はあかん」って恐怖を感じて降りたり乗るのを止めようとする人がいても不思議じゃない
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- 2022/10/04 17:34
-
そら乗ってたら死んでるし、乗らない人には関係ないし、
たまたま乗らなくなった人の話がフォーカスされるんじゃないの
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- 2022/10/04 17:43
- 一般人含めたら乗る予定だったと言ってる人は100人超えてるだろw
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- 2022/10/04 17:57
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毎週日曜日競馬を買ってホコ天の中央通りを横切ってある処に行っていたのに
その週だけなんかだるくて行かなかったよ加藤君
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- 2022/10/04 18:00
- 坂本九や緋本こりんが亡くなって愕然とした。
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- 2022/10/04 18:02
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連続する瞬間、瞬間の選択により今の時間を生きていられると実感する
もちろん運命は自分だけではどうしようもなく、例えばどんなに
気をつけていても相手のハンドルやアクセル操作一つで生死が決まる場合もある
幸運の連続に感謝だね
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- 2022/10/04 18:04
-
>>4
乗った奴は前世で相当悪いことしたんだろうな
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- 2022/10/04 18:05
-
今と違って格安チケットがあまりない時代だから
一般人でも会社でそれなりポジションの人が多かったと思う。
当時、俺の親戚は出張に飛行機使おうとして会社に拒否られたｗとネタにしてた
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- 2022/10/04 18:14
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乗ってない有名人も多かったけど
乗ってた有名人も多かったしなこの便は
昼の便ならまだしも夕方の大阪行きだしな
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- 2022/10/04 18:17
- 墜落する前の機内の写真テレビで見たけど、後に起こる事分かってるからか写真自体は何でもないのにすごい怖かったな
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- 2022/10/04 18:18
-
数年前に御巣鷹山登ったよ
広範囲に散らばった墓標が悲惨さを物語ってた
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- 2022/10/04 18:21
- ワイは福知山脱線事故の車両に乗る予定だった。その日は平日だったが、学校を休んで危篤状態の親戚の家に向かうことになっていた。家の最寄り駅から電車に乗る直前に親戚の容態が安定したという連絡が入ったので引き返すことにした。あと1分連絡が遅れてたら今頃地獄におったわ。
-
- 2022/10/04 18:28
- 航空機が海に落ちたらほぼ100%全滅だから山に落ちて正解や
-
- 2022/10/04 18:32
-
救助にすぐ行けなかったのは
アメリカ軍の報告、自衛隊の報告、近隣からの報告がバラバラだった
江戸時代禁足地だった場所で地元に道が分かる人がいなかった
こんな感じだったはず
-
- 2022/10/04 18:39
-
事故発生直後に、自衛隊員が射殺され死亡という速報が流れたが、
完全になかったことにされているな。
-
- 2022/10/04 18:50
-
※15
速度を落とせるなら海面不時着という手もあると元機長の人が言ってた
山に向かったのは山の斜面を利用した不時着を試みようとしたからだろうとも言ってたな
速度を落とす事ができず700ノットという高速で斜面に突っ込んでしまったから犠牲者が多かった
-
- 2022/10/04 18:55
-
自分はこれに乗る予定だったっていけしゃあしゃあと言っちゃう奴らの神経が分からんわ
実際に乗って亡くなった人の遺族たちがそれを聞いたらどれだけ不愉快な思いをするか分からないのだろうか
芸能人という立場だったらなおさら
だからサンマは大嫌いだわ
-
- 2022/10/04 19:00
-
ワイは子供の頃に123便の事故のニュースや雑誌の報道が
あまりにも衝撃的すぎたから、いまだに生存確率高めるために後部座席を予約しとる。
-
- 2022/10/04 19:01
-
※11
ドラマの主演も決まってて、ブレイク直前だったけど、これに乗って亡くなった女優の北原遥子さんはとても美しい人だったよ。
You Tubeで「デビアスコレクション85」で検索して。
-
- 2022/10/04 19:09
-
海の上に落ちたら最終的に生存者も溺死したとおもうけどな。
落ちてすぐに救助に行けるわけじゃないんだからさ。
あの逆噴射の事故でもあんなに近くですぐに救助に迎える環境でも溺死者がいるんだし。
※18
アンコントロールできれいに不時着できるわけないだろ・・・
ちょっとでも左右にバランス崩したら終わりなんだぞ。
まともに水平を保てない状態になってたのは当時の記録で明らかになってるし。
-
- 2022/10/04 19:12
- このコメントは削除されました。
-
- 2022/10/04 19:12
- ここまでギリギリの分かれ道ではないけど秋葉に加藤事件の前日に遊びにいってて翌日ニュース見たときはヒエってなったわ
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- 2022/10/04 20:05
- 一瞬で粉々ならいいけど、墜落後暫く声がしてたってのは気の毒やな。
-
- 2022/10/04 20:05
-
西鉄バスジャック事件のバスに乗る予定が先輩の遅刻で特急電車で天神に行った。
あとで聞いた話だが、犯人が逮捕後に、当日ガタイの良い男性客がいたら、犯行はなかったとのこと。
今思えばバスに乗っていたほうがよかったのかなぁと思う時がたまにある。
-
- 2022/10/04 20:22
-
※25
子供が、「ようし、僕は頑張るぞ！」って言ってたって証言が切なすぎる…
-
- 2022/10/04 20:58
- 陰謀論より、海、海言ってる奴の方がウザいな。
-
- 2022/10/04 21:07
-
夏休み時期でこの路線は混雑していてキャンセル待ちが多く出ていた。
時期、時間的にVIPが多かっただけでこの便が特別だったわけじゃない。
当然乗れなかった人も多かった。
サリン事件は路線が多かったから当然前後含めれば相当数該当者はおる。
ワイだって霞ヶ関だったから千代田線で一本前って言う記憶があるくらいや。
まあ当時は小僧だから寝てた。帰りなんでこんなことになってんのや？って思ったくらい
情報は行き渡ってなかったしな。当時はまだPHSポケベル時代。
-
- 2022/10/04 21:12
-
※16
当時自衛隊には夜間飛行出来る機材(ヘリ、人員含め)はなかった。
唯一米軍が事故現場らしいと救助を申し出たが上層部が難色を示した(諸説あり)とされ，
墜落地点もシェアされなかった。
消防、警察、自衛隊がバラバラの指揮系統で更にマウント合戦した為
日が昇った頃に惨状に気付いたって訳や。
-
- 2022/10/04 21:15
-
※20
ボーイングがやらかした737MAX姿勢制御プログラムのミスで墜落するとほぼ直角に堕ちるから
先か後かだけで結果は変わらんよ。座席よりエアバス機を選ぶ方がええ
-
- 2022/10/04 22:38
- こういう話を信じてしまう人が結構いるってことの方が怖いんですけど
-
- 2022/10/05 02:43
-
旅客機で シートベルトをさせる理由知ってる？
万が一 墜落した時
座席に固定されてると 遺体回収や発見がしやすいからだよ
命守る為ではない
-
- 2022/10/05 07:16
-
※19
本人は言ってないんだよなあ
やっぱ陰謀論者ってこんなタイプが多いんだろうな
-
- 2022/10/05 15:56
-
ちなみにエチオピア航空の不時着水の死因の大半は溺死
着水の前に救命胴衣を膨らませてしまい海水と機体に身体を挟まれて身動きが取れなくなったのが原因
-
- 2022/10/05 21:45
-
お盆シーズンだったお陰で満席だっけ
着水つっても気象条件次第で劇的に難易度変わるのが着水だからなぁ
波高かったらそれだけで成功確率激減だし海水温低い場所や時期ならそれが死亡原因になる可能性もある
-
- 2022/10/07 12:37
-
これいくつかは作り話だろ…
こんな都合よく有名人が一つの便にぽんぽん登場するわけないだろ
-
- 2022/10/08 12:59
-
>>18
大嘘
-
- 2022/10/08 22:57
-
そもそも当時はエンジン全損での飛行が想定されてなかったし、訓練してる人も居なかったってのがデカイ
例の軌跡の着水とかもだいぶあとの話やしな
一応今だと同条件のシミュ上で降ろせる人は降ろせるらしい
-
- 2022/10/29 02:37
-
※18
操縦不能の意味わかってない池沼が多すぎる
おまえはチャリのハンドル握れない状態で足だけ漕いで家に帰れるんか？
-
- 2022/11/01 21:17
- 街に堕ちてたらもっとシャレにならん事になってたな
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