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1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:00:16.461 ID:m7GDG/x+0
https://i.imgur.com/aer70kD.jpg
https://i.imgur.com/GcdpKUN.jpg
運転手の男性は肋骨の骨を折る重傷を負い、命に別状はないみたいだぞ
2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:01:01.942 ID:inlJqPF00
運が良かったねとしか
3 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:01:20.489 ID:s+9buPcE0
軽自動車は高速道路禁止にした方がいい
後最高速度80キロな
4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:01:41.865 ID:Wf2JjUit0
これで命は何とか助かるとかどうなってんだよ軽自動車
10 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:05:01.561 ID:33ZXN2Qod
>>4
生き残っても全身麻痺とかの後遺症で地獄だと思う
5 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:02:01.269 ID:Awn8avOU0
命に別状はない(死んでないだけ)
6 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:02:17.854 ID:2OCo1zWo0
慶で高速は自殺行為
7 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:03:40.326 ID:yKMCK/xM0
軽自動車ってフロント薄いから怖い
セダンが安全知らんけど
8 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:04:13.304 ID:m7GDG/x+0
ここ20年で軽自動車の安全性は劇的に上がった
9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:04:16.109 ID:6ocsrTWw0
イキって120出そうと頑張る軽可愛いじゃん
11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:06:09.775 ID:EQ73CgBx0
軽だろうと普通だろうと高級車だろうと死ぬときは死ぬだろ
12 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:07:22.779 ID:4JwWCP7+0
潰れることによってクッション効果を生んでるんだぞ
13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:09:06.649 ID:YwfBwzQ00
俺のアルトワークスは"ロールバー"入れてっからよゥ！？（ﾋﾞｷﾋﾞｷｯ！
14 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2023/03/28(火) 21:11:03.513 ID:DDYzQhtP0
いっそ高速乗れない軽とか安くて安全性も高そう
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★おすすめ記事
★コメント
コメント一覧 (41)
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- 2023/03/29 19:31
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貧乏人は車も命も安い
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bipblog
が
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- 2023/03/29 19:37
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今のクルマってグシャっと潰れる事で衝撃を吸収し安全性を確保するって設計だから見た目は派手に潰れるんよな
にしてもこれは酷いけど -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:40
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>>3
それで潰れていいのは人がいない部分だろ -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 19:39
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軽の脆さが露呈するのってたいてい追突はさまれだし、速度関係なくね？
高速走るトラックは精度の高いﾚｰﾀﾞｰと自動ﾌﾞﾚｰｷを義務化しないと -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 19:42
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高速で大型トラックと衝突すれば、
普通車でもペシャンコだわ -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 19:43
- いつものことだがトラックに挟まれたら乗用車は何乗っててもアウトだろ。対物なら自重で決まるからこれまた軽とかあまり関係ない。乗用車同士のカートゥカーだけだな。
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bipblog
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- 2023/03/29 19:45
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実際事故率も死亡率も軽と普通車でほとんど差はないしな
バイクとなると話は変わってくるけど -
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bipblog
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- 2023/03/29 19:50
- これ見ても日本車は柔らかくすることで衝撃を吸収ガ〜とか言う🐴🦌が湧いて出てきそう
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bipblog
が
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- 2023/03/29 19:51
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日本には後ろからの衝突基準が無い
アメリカは後方衝突安全の基準があるので
日本車でもアメリカで販売されて評価されてる車を選ぶべし -
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bipblog
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- 2023/03/29 20:42
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>>9
アメリカにあるのは後方から衝突されても横転しないかの基準
後席の安全基準はないんよ -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:04
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小学校の時に先生が軽で事故って死んだ
車は怖くて運転できない -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:12
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ゆうても大型トラックと大型トラックにサンドイッチされたら軽自動車でもベンツのSクラスでも大差ないだろ。
どっちもペシャンコ -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:13
- 普通車なら大丈夫なんか？
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:14
- ベンツやポルシェなら原型を留められたやろ
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:14
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※3
潰れて衝撃を吸収するのはボンネットとかトランクの部分な。人が載る空間（キャビン）は絶対に潰れちゃいけない部分。 -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:14
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軽よりも大型トラックの速度規制をちゃんとしてほしい
阪神カラーの物流トラックが130kmくらいですっ飛ばしていくのをよく見かける
会社の看板つけてよく堂々と走れるもんだわ -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:17
- 普通車ならトラックサンドでも助かるってこと？
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bipblog
が
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- 2023/03/29 20:22
- 衝突安全性能は上がっているが走行安定性は下がった
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が
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- 2023/03/29 20:52
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>>18
どこが上がってんだよｗ -
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が
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- 2023/03/29 20:33
- 1枚目の写真の助手席にこっち向いて笑ってる女の人に見えるのは自分だけ？
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- 2023/03/29 20:37
- こっち見て笑ってる女性おるやん！
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- 2023/03/29 20:50
- 街乗りで、前かだけならな
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- 2023/03/29 20:50
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※23
ラダーフレーム車を過信しすぎ
所詮乗用車用だから簡単に曲がるよ
そもそも衝突部位の高さによっちゃフレーム残してボディ部分がペチャンコだし
リフトアップしてフレーム部分の高さを上げてもトラックに前後挟まれたらフレーム自体が曲がる
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- 2023/03/29 20:59
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アメリカは2000ccがコンパクトカー扱いなんだってね
軽というくくりはないが -
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- 2023/03/29 21:00
- でも軽は税金安いじゃん。金は命よりも重いから、税金安い方がいいだろ。
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bipblog
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- 2023/03/29 21:07
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この明らかに後ろから大型車に追突されてる画像を見て、軽の安全性に疑問を感じた人間は、まず己の知性に疑いを持ったほうがいいぞ。
あとそんなに衝突安全性が大事なら、普段から大型トレーラーにでも乗ってないと論理的整合性が取れないと思います。 -
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bipblog
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- 2023/03/30 01:04
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>>30
車の安全性についての疑問を持つ事はむしろいい事だろ。 -
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bipblog
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- 2023/03/29 21:19
- ステマ
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bipblog
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- 2023/03/29 21:21
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自動車の衝突安全性テストが壁に車をぶつけるって言うテストだから、いくらテストで良い成績出しても車同士の事故では無意味。
自車より重い車にぶつかったら物理法則に則て、重い方は軽い方を吹っ飛ばしてダメージ軽減、軽い方は吹っ飛ばされてダメージ倍増でペシャンコって事を理解するべき。
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bipblog
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- 2023/03/29 21:26
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この手の前後挟まれ案件はロールバーじゃたいして効果無いだろ
ロールケージならさすがにもう少しキャビンの原型を留めてただろうけど -
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bipblog
が
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- 2023/03/29 22:46
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軽は運転する人間の全てにおいての質が低い。それがこの結果なんだよ。
今の社会でギリギリ生きてる層って感じ -
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bipblog
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- 2023/03/29 23:18
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車マウントかな？
運転手付きのロールスロイスぐらいのって言ってくれないかな
古民家に住んでそうｗ
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- 2023/03/30 07:19
- こんだけの事故なら普通車でも相当やばそうだが…
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- 2023/03/31 02:16
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まず事故起こさない様に安全運転せいや
船も今じゃ装甲厚くするより迎撃が基本
事故起こして耐えられる様にするとかチンパンジーが運転してるんか？ -
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bipblog
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- 2023/03/31 04:56
- 実は軽自動車のボディって普通車用なんかよりもずっと高強度の鋼使ってるって話は聞いたことある。ぶけてへこん部分を板金修理で裏側からハンマーで叩いて元に戻そうと戻せないとか。
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bipblog
が
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- 2023/04/01 06:17
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安全基準の文言は普通車も軽自動車も変わらない
重要な点は車両重量
軽いと吹っ飛ぶから衝撃が大きい
つまり普通車でも軽量モデルは軽自動車レベルの安全性
あとはコストとのトレードオフ
あと後方安全性に関しては基準自体が無いはず -
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bipblog
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