bike_cowling
    1 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:26:45.19 ID:HN5iGoZV0

    1000cc←コスパ最悪

    13 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:31:20.65 ID:QHIYbUjf0

    400が大型でええやんて何?
    400でええやん

    34 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:38:20.00 ID:yNaATn1g0

    >>13
    400ccという数字は免許制度によるものであって性能の最適解ではないからやろ
    車検のある251~400ccと大型では維持費ほぼ変わらないのに、快適性が段違いなわけで

    小排気量の方がぶん回せて楽しいという考えもあるやろうけど

    5 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:29:13.57 ID:ZYlrcJ080

    バイク👈コスパ最悪

    42 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:39:37.30 ID:Qco1Uvypd

    バイクって自己満足の趣味性以外で乗るやつおらんやろ コスパとか考えて妥協して乗るとか惨め過ぎてバカやな
    自分が好きで乗りたい奴が正解だよ

    4 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:29:03.90 ID:+unB+gsk0

    250は高速乗れる事考えたらコスパは良い
    非力だけど追い越しとか考えなければ十分乗れる

    11 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:30:46.49 ID:1fyNcyE1M

    >>4
    おっさんになって体重増えると非力を感じる

    16 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:31:45.53 ID:+unB+gsk0

    >>11
    まあ非力な分体重の影響はモロやな

    22 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:33:47.12 ID:ZRn1b4cqd

    車検取り回し燃費整備盗難値段
    大型バイクは全部最悪だけど
    スロットルまわした時の脳汁がやばいすべて忘れる

    17 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:32:12.32 ID:pS+IeMNN0

    150ccが1番意味わからん

    28 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:36:15.29 ID:xaTd0TDKd

    PCX150で高速乗ったけどあれ怖すぎるやろ

    32 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:37:08.44 ID:eNkc2MJNM

    >>28
    傍から見たら死にたいんかなって思う

    47 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:40:33.11 ID:B2L9tSEl0

    PCX150とかNMAX155の存在意義って何なんやろ

    54 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:42:21.81 ID:Iz1cEzGf0

    >>47
    欧州とか東南アジアの排気量区分や
    日本のほうが独特だからしゃーない

    33 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:37:48.74 ID:hj2p4t/MM

    250ccて結論出たよね

    52 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:42:01.21 ID:FsX2bdS90

    250は高速がキツいんよ

    55 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:42:32.99 ID:2A4CXpsQ0

    いろいろ乗ったけど250はフル回転すれば余裕で走るし
    軽い小さい小回りきくと完璧だと思ってる
    リッターは重い熱いと寒い時期しか乗る気になれないし
    最強は250で決定でいいです

    38 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:39:18.29 ID:OIchAq820

    125乗ってたけど高速乗らないなら困ることは無かったわ
    下道オンリーで東京→秋田を走ったことあるけどそれも特にキツイとは思わなかった
    まぁニーハンくらいはあってもいいだろうけど、400以上は絶対持て余すわ

    36 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:39:04.72 ID:yMdScjDtM

    結局50ccはどうなんねん
    排ガス規制とかしょーもない事決める暇があったら息でも止めとけよ

    80 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:48:26.14 ID:RWtCOYZQ0

    >>36
    原付免許で125まで乗れるように法改正するらしい

    89 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:51:01.80 ID:M9lgsOCWM

    原付免許で125乗れるって言っても
    パワーを50クラスまで落とした奴なんやろ?
    んで車両価格は125のままやろ?

    91 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:51:55.61 ID:AB3SLfNG0

    >>89
    触媒さんの限界やからしゃーない

    94 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:52:24.17 ID:+unB+gsk0

    >>89
    ついでに30キロ制限とか二段階右折みたいな警察のお小遣い稼ぎ制度は残したままらしい

    103 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:54:18.56 ID:dxkxQ2eB0

    >>89
    125ccの車重で30km/h規制と二段階右折残して大丈夫なん?と思うてしまうな
    立ちごけ増えそう

    96 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:52:59.57 ID:VLN7rabT0

    >>89
    でもどうせゴニョゴニョするとフルパワーになるんやろ

    101 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:54:04.01 ID:L4Ty1vwG0

    >>96
    警察サイドがそれを警戒してメーカー側に注文つけまくったらしいから多分厳しいと思うぞ

    実際出てみんとわからんけど

    50 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:41:25.72 ID:AZtzUmy40

    街中でしか乗らんなら125やがそれ以上をちょっとでも求めるなら250は最低限欲しいやね

    66 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:44:49.18 ID:9SGHme720

    非力と言われてるgsx250r乗りやけど一瞬ならサクッと120くらい出るから追い越しでも割と平気なんやけど
    巡行は90くらいに抑えないとマシンが悲鳴をあげるわ

    70 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:45:34.47 ID:5wP1jmuI0

    公道で法定速度守って高回転まで回して走れるのって250ccぐらいちゃうか?
    大排気量は快適やろうけど楽しくなさそう

    73 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:47:10.63 ID:E3VuxgsSM

    >>70
    その代わり走り出しから60kmまでの加速早いしアクセル回す量も少ないから乗ってる分にはすごい楽

    92 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:51:58.57 ID:L4Ty1vwG0

    個人的に400が一番微妙な排気量な気がするわ
    免許区分の関係で国内での需要は高いのに海外市場じゃ売れないからあんま供給されない

    99 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:53:51.09 ID:CnTpOvmR0

    >>92
    今力入れてるのは400ccやで
    ハーレーやトライアンフも出してるし

    109 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:55:55.25 ID:L4Ty1vwG0

    >>99
    勝手に350と400は別物やと考えてたけどあの辺も400ccクラス扱いなんか

    116 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:57:43.01 ID:5nTBhU9k0

    むしろ国内の400は需要がないやろ
    昨今誰でも簡単に大型とれるのに

    229 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:36:19.26 ID:TXWIujeq0

    車の免許が理不尽な制度改定で8t限定とか5t限定とかになるんやから、二輪も変えたらええんちゃうか
    普通二輪~250cc、大型二輪251cc~とか

    237 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:38:25.15 ID:h6pUENHj0

    >>229
    排気量ごとで分けても乗る難易度に影響しそうなのって脚の長さくらいやん
    トラックと乗用車とかマジで別の乗り物やぞ

    105 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:55:04.16 ID:4zDQPEty0

    バイク買ったはいいけど事故動画見るたびに怖くなって乗ってない

    113 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:57:24.21 ID:fYHrMC4R0

    250ccが一番バランスが良い
    ・エンジン回せます
    ・車検いりません
    ・高速乗れます
    ・車種も割と多いです(4気筒もあります)

    119 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:57:55.14 ID:fYHrMC4R0

    しかも最近は250ccでも高級化してきて装備もええし

    122 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:59:18.56 ID:CnTpOvmR0

    >>119
    下道専用ならええけど高速辛くないか?

    126 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:00:08.73 ID:fYHrMC4R0

    >>122
    辛いけどエンジン回しまくれるのが楽しい
    400で同じことやったら150km/h確実に超えるからキツイ

    136 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:01:56.91 ID:CnTpOvmR0

    >>126
    好みやろうけど振動がきついねん

    112 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:57:18.39 ID:kdOOF3Sf0

    ~50cc 普通免許で乗れる、30キロの速度制限がある、二段階右折とかいう謎ルールがある
    ~125cc 保険が安い、駐輪場に停められる、燃費もいい、コスパ最強、自動車専用道路は走ることができない

    114 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:57:25.23 ID:kdOOF3Sf0

    ~250cc 車検不要、高速道路にも乗れる、車の流れに乗って走れる、初心者でもツーリング可能
    ~400cc 16歳から免許取得可能、乗り手や状況次第だがすり抜けは難しくなる、よく盗まれる
    400cc以上 車よりもカネがかかる、趣味で乗る人たちの世界

    177 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:16:06.84 ID:l1Dj2WFQ0

    >>114
    すり抜け難易度なんか排気量で変わらんやろ
    寧ろ低速トルクで立て直せる中~大排気量の方が扱い易い
    完全に渋滞しとったらそら軽い方が楽やけども

    173 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:14:42.95 ID:fRG1Z6hv0

    125…コスパ最強、実用性重視。高速は乗らない。完全な「足」
    250…高速は緊急避難的に乗る。(ユーザー)車検代すら惜しい。一番高回転を楽しめるが、嫌いな人は嫌いな乗り心地といえる。

    174 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:14:54.15 ID:fRG1Z6hv0

    400…何が何でも大型は取りたくない。中途半端。常に大型コンプに苛まれる。
    大型ミドル…趣味性が高いけど通勤通学にもストレスなく乗れる。125とは別の意味でコスパ最強。
    大型リッター…完全に趣味。性能を活かせる場所は公道にはない。

    124 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:59:49.25 ID:Y5D2VHBg0

    250はやっぱり非力
    ちょっと怖いわ
    でかいは正義

    139 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:02:19.54 ID:qUjN++ZC0

    振動と直進安定性で大排気量の方が
    楽だろうなとは思う

    154 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:04:36.97 ID:l1zAE1lxM

    Ninja250乗ってた時はやっぱ車体が軽いから高速で強い横風吹いた時は飛ばされそうな感覚があって怖かった
    Vスト250は流石に200kg近いからそんな感覚は無い。大型はこれに加えてパワーがあるんだからそら高速巡航楽だね

    158 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:06:00.31 ID:kzIsNBLv0

    250は軽みたいなもんやな
    街乗りだと燃費いいし軽くて取り回し楽やし流れに乗るのも苦はないけど高速で長距離走るのはちょっと辛い

    160 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:07:51.98 ID:qUjN++ZC0

    高速乗るなら大型
    乗らないなら125でええんちゃうか
    下道で250必要かな

    169 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:13:30.58 ID:tcCn2its0

    >>160
    時々自動車専用道路とか言うトラップがあるからな

    218 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:30:52.54 ID:XPFuf3Ckr

    600くらいが最適やな?

    225 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:33:56.09 ID:sMQIrq3YM

    >>218
    400ccにもう一声パワーを足した感じだからマジで最強
    これが400cc不要論の根拠

    192 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:21:31.94 ID:icMkA4eR0

    都内やと出先の駐輪場所がないんだよな
    それで億劫になってバイクに乗らなくなる

    原付二種までなら駐輪場あるけど

    175 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 16:15:04.95 ID:kzIsNBLv0

    結局は125のスクーターと趣味の大型車の2台持ちが攻守最強なのではって気がする

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       コメント一覧 (63)

        • 1. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 20:50
        • 高速には乗らないからいいけど自動車専用道路(バイパス)に乗れないから125はない
          車検の無い250だな。400に乗るくらいなら大型2輪取った方がいいとは思う
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        • 2. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 20:54
        • お前ら排気量でバイク乗ってるんか
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          • 3. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 20:58
          • >>2
            必要な金が排気量次第で激変するから仕方がないだろ
          • 0
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        • 4. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:04
        • 全部持ってたけど750ccがちょうどいい
          あとはセカンドバイクで125ccあると便利
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        • 5. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:05
        • GSX-S125持ってるがエンジンは怪物だからな
          10000rpm以上回してもまだ伸びる
          ギヤ変えて社外品のターボキット組んでるから60PSあるってのもあるが
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          • 12. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:25
          • >>5
            誰も聞いてない定期
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        • 6. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:13
        • 250が非力って言ってるやつの殆どはサーキットなんて走ったことないんだろうなぁ…
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          • 14. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:31
          • >>6
            サーキットで使うバイクなんてSSばかりだから一部の変態の極少数だ派と思うぞ

            一般人は街乗りのしやすさ、高速の乗りやすさを考える
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          • 59. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/02 08:05
          • >>14
            階級と言うものがありましてね
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        • 7. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:14
        • 4Rで十分やわ
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        • 8. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:14
        • むしろ大型が400でええやんの部類やろ

          重すぎて乗るのがダルい
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          • 22. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:57
          • >>8
            車種によるとしか
            現行車とかどいつもこいつも650とか750の設計にエンジンだけデチューンみたいなもんだし
            日本だけのガラパゴス排気量に専用設計なんて用意してらんないからな
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        • 9. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:23
        • 4Rが最適解になってしまった。
          嫌いなら仕方ない無い。
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        • 10. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:24
        • 50ccとかいうゴミも全廃して90にした方がいいだろ?邪魔だし危ねーだけだぞあれ。
          原チャだけに適用される制限速度とかも廃止して普通車と同じにしろ。
          16から免許取れるし危ない!とか言うやつおるけど原チャで制限速度守って走ってるやつなんかそもそもおらんやろ
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          • 16. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:36
          • >>10
            免許乞食は嫌われるんよ

            むしろ車の免許で原付き乗れる事自体廃止レベル
          • 0
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          • 36. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:01
          • >>16
            おまわりさんのおいしい点数稼ぎが出来なくなるから無くならないと思う
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          • 37. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:11
          • >>36
            悲しい
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          • 38. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:11
          • >>36
            チャリで切符を切り始めるらしいから大丈夫
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        • 11. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:25
        • バイクは高速禁止でいいわ
          邪魔だし怖い
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          • 17. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:36
          • >>11
            それガイの連中にたまに言われてるけど一番邪魔な乗用車禁止になるのが先だね
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          • 35. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 22:51
          • >>17
            お仲間のバイカスのマナーが良くなってから言いな
          • 0
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        • 13. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:29
        • 高速乗れるけど高速乗るには非力な250が1番何がしたいのか分からん
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          • 21. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 21:48
          • >>13
            車検ないからカスタムがっつりやりたいって人は250がええんちゃうか?
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          • 54. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 03:53
          • >>21
            いうほどバイクで車検通らんようなカスタムなんて珍走仕様くらいだと思うけどな、車に比べればだいぶ緩い
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        • 15. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:35
        • 250で高速巡行余裕で行きたいなら最近はニダボと25Rって選択肢があるんだから割と恵まれてる方やろ
          高いだのそれでも非力だの言われたらもう知らん
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          • 26. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 22:10
          • >>15
            非力つーか上で回し続けなきゃ行けないからうるせーし振動もあるから高速の長時間はシンドイ、速度は出ても余裕ではない
            600くらいあれば低回転で高速走行できるから楽
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        • 18. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:40
        • リッターバイクって言うのかい?
          贅沢ななまえだねえ
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        • 19. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:43
        • 車でいいわ
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        • 20. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 21:45
        • 乗り心地と装備で選ぶと必然的に排気量の大きいやつしかない
          特にクイックシフターは必須と言っていい機能
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        • 23. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:03
        • どの排気量、どのジャンルのバイクでも全部楽しめる奴がおそらく一番の勝ち組
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        • 24. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:04
        • 400(251cc以上)はたとえ1900ccのマシンと比べてもかかる税金は変わらんからな、メーカーも全然作らなくなった
          下道メインなら250か、長距離も行くならミドルクラス程度がちょうどいいかもね
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          • 48. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 00:32
          • >>24
            それ法定費用だけやん
            メンテナンス費用が違いすぎるわ
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          • 49. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 00:59
          • >>48
            果たして1900みたいなのは特殊だとしても400とリッターは変わらんだろ
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        • 25. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:09
        • 90°V-twin 40PS のウチのコが最高です
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        • 27. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:11
        • H2乗ってたけど4RRに乗り換えちゃったわ
          小さい方が回せて楽しい、何なら25Rでもよかった
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        • 28. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:14
        • 遠くまで旅行に出かけるなら大型がいい、近所走るなら原付二種がいい。1台でどこでも行きたいなら250ccで十分。
          大型免許取得代+大型バイク(ミドルクラス)の価格を念頭に入れて、400ccの価格を見ると、大型でもいいんじゃないかと思うようになる。
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        • 29. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:15
        • 400ってのは免許制度で日本市場にしか意味がないから少なくなったのと、大型が一発試験じゃなく教習所で取れるようになり需要が増えて出なくなっただけだぞ。
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        • 30. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:27
        • 高速なんざ200キロ超えてクルーズするもんだ
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        • 31. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:34
        • コスパモンスターの通勤快速125
          バイパス高速何のそのどこでも行ける250
          所有欲や脳汁プシャーはそれ以上

          とか思いつつ大型は教習車NCしか乗ったことないんですわ
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        • 32. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:36
        • オフ車も面白いよ
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        • 33. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:49
        • 250舐めてた時期があったけどハスクバーナ乗ってからその考え改めたわ
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        • 34. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 22:50
        • 47 それでも動く名無し 2023/12/31(日) 15:40:33.11 ID:B2L9tSEl0
          PCX150とかNMAX155の存在意義って何なんやろ

          首都高とか都市部でどこでも走るためにある。
          都市部混んでるから首都高に乗って80km/h巡航するためのもんであって、高速で100km/h出すのキツくねと言われてもそれは想定してないから当たり前。
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          • 39. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:13
          • >>34
            首都高は高速道路じゃないから60km/h制限なんだよなぁ
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          • 40. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:20
          • >>39
            路線による、C1は50km/h規制でも湾岸は80km/hだし
            なお、おおよそメーター読み+20km/hで流れている模様
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          • 41. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2023/12/31 23:25
          • >>39
            空いてる時60で走ったら逆に危ないよ。首都高みんな80ぐらい出してるし。
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          • 57. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 11:00
          • >>41
            言われんでも知ってるわ
            首都高の制限速度のこと言ってんだわ
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        • 42. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 23:36
        • 大型免許の平均年齢55歳とか何だっけ?
          完全なる老人の趣味だったこと忘れないほうがいい
          金のある世代の趣味だからコスパとかは関係ない
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          • 56. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 05:44
          • >>42
            日本人の平均年齢50歳だけどね
          • 0
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        • 43. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 23:38
        • 125専用の免許を取る奴なんて超少数派。基本サブバイクだから排気量マウントとは無縁。
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        • 44. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 23:51
        • 大型乗り「大型は重量あるから強風でも安定して走れる」
          250cc乗り「わかる。でも重いと取り回しがキツイです。」
          大型乗り「最近の大型は重くないよ」
          250cc乗り「え?あー、うん。」
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          • 52. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 01:37
          • >>44
            重量ないなら強風でも安定しないのでは?
            最初と言ってる事変わってるやんけ
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        • 45. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2023/12/31 23:57
        • 2st250に乗れなかった世代は可哀想やなと思う。
          トルク?エンブレ?何それ美味しいの?やけどパワーバンドに入った時のあの高揚感は今でも忘れられん。
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          • 63. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/03 12:28
          • >>45
            2st250は飽きるんよ。
            半年ぐらいでCBR900RRに乗り換えたわ。
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        • 46. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/01 00:00
        • 250非力か?と思ったが改造してたわ
          街中だと110辺りでも楽だけど
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        • 47. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/01 00:30
        • やたらと車検の有無にこだわる奴らおるけど二輪の車検費用なんか知れとるぞ
          どのみち250以下でもメンテ費用かかるんやから強制的にやるかどうかの違いやん
          車検無しで喜んでるの違法マフラー付けるやつぐらいちゃうん?
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          • 50. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
          • 2024/01/01 01:16
          • >>47
            日常的にバイクを使う人はいいのよ。普段は車に乗って、たまにしかバイクに乗らない人は車検がすごく面倒になる。その点、乗っても乗らなくても車検を気にしなくていいバイクは気楽に放置できる。あまり乗らないなら消耗品も心配するほど減らない。
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        • 51. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/01 01:22
        • 近場のちょい乗りと通勤で原2スク、ツーリングでSV400
          125スクーターは燃費良し維持費安いでコスパ最強、乗ってて面白くは無いけど毎日使う通勤用としては楽で良いね
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        • 53. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/01 03:37
        • 直線飛ばすのが飽きたら多少なりともライテクに興味が出る。
          そうなると大型は国際サーキットのような場所じゃないと思いっきり遊べない。
          ゆえにバイクで遊ぶなら250から400くらいが良くなる気がするな。
          もちろん旅の趣味として大型というのは賛成だが。
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        • 55. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/01 04:30
        • 適宜使い分けしていこうと思ってたら
          6台まで増えてるんだが?
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        • 58. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/02 07:17
        • 1600の趣味ハーレー、600のサーキット遊び用ss、125の近所の足バイクこのセットがサイツヨ
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        • 60. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/02 10:42
        • 600、750は街中でも遊べるんよ 1000はムリ
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        • 61. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/02 20:22
        • セローは、良いぞ おじさん
          最近は、SV650良いぞ にステップアップ。
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        • 62. 以下、VIPにかわりましてBIPがお送りします
        • 2024/01/03 11:45
        • 250でも40psでるやつと20psくらいのバイクでは全然違うだろ。
          低速トルク寄りのエンジンか、高回転エンジンか、ギア比
          やスプロケで高速行けるかどうかが決まってくる。
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